Tempomat war auf Standby ...
Warum? Warum? Warum? 
Davon ab: Viel Erfolg mit dem Ladegerät und viel Spaß morgen! 
Beiträge von harkpabst
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Ich frage mich immer, testet es denn keiner bevor man so was veröffentlicht.
Doch, das testet jemand. Und "testen" heißt nicht einfach "ausprobieren". Aber weder kann man alle Plattformen und Geräte testen, noch mit beliebigen (Echt-)Datenständen und Serverauslastungen testen.
Die ärgerliche Entscheidung, den Zugang nur noch per App zu erlauben und nicht mehr per Webbrowser, ist davon allerdings komplett unabhängig. Da hilft nur eins: Beschweren.
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Mein Beitrag war auch nicht als Korrektur, sondern als - im Serienzustand sinnlose - Ergänzung gemeint.
Der korrekte Umgang mit Nebelscheinwerfern und Nebelschlussleuchten ist leider weitgehend unbekannt.
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Ich weiß, die OZ-Vertreter werden jetzt die Hände über den Kopf zusammenschalgen, aber mir kommt es eher auf das Styling an.
Ich finde den Hände-über-dem-Kopf-zusammenschlage-Smiley gerade nicht.
Im Ernst, solange das eine bewusste Entscheidung ist und jemand für sich entscheidet, dass ihm das Styling wichtiger ist, als das/der/die ultimative Handling/Komfort /Dynamik ist doch alles gut. Der MX-5 fährt sich immer noch anders und besser als die meisten Autos. Besonders offen.
Man sollte sich nur darüber im Klaren sein, dass man einen Kompromiss eingeht, den man nicht nur auf der vielzitierten Rennstrecke spüren kann. Aber es muss ja nicht jeder dieselben Prioritäten setzen. Wenn du zufrieden bist, hat kein anderer Grund zu mäkeln. Ich auch nicht.
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Wenn meine völlig veralteten Fahrschulkenntnisse mich nicht völlig im Stich lassen, ist auch die Kombination aus Standlicht und Nebelscheinwerfern unter bestimmten Umständen zulässig.
Praktischer Relevanz beim MX-5: Keine.
Nachtrag: StVO §17 Abs. 3.
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Ja, mit Sportfahrwerk sind die gelben, Bilstein gelabelten Dämpfer gemeint.
Ob das sinnvoll ist, dazu wirst du so viele verschiedene Antworten bekommen, wie du Leute fragst. Ich persönlich würde es nicht tun, aber ich will auch schon gar nicht so tief runter. Zumindest die G 160 kommen mit den meisten Federsätzen eher noch tiefer, als vom Hersteller angegeben (außer, die Montage wurde falsch durchgeführt). Damit hat man nicht nur das Problem, dass die Dämpfung nicht zu den Federn passt, sondern auch den Betrieb außerhalb des idealen Arbeitsbereichs. Die Anschlagpuffer liegen im unbelasteten Zustand fast schon auf.
Aber vielleicht hat auch schon jemand konkrete Erfahrungen mit der Kombination gemacht.
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Es gibt bestimmte Internetanbieter, die mit Händlern kooperieren.
Man kauft im Netz und sucht einen Händler aus, an den die Reifen gesendet werden.Ein Beispiel dafür wäre: https://www.reifen-vor-ort.de
Ich habe da bisher noch nicht selbst gekauft, aber schon von positiven Erfahrungen gehört. Klingt für mich nach einem ausgewogenen Kompromiss.
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Da kann ich aus eigener Erfahrung folgenden Voodoo-Knauf empfehlen:http://www.thompson-automotive…/item/2577763/2029548.htm
Hab ich jetzt fast ein Jahr drin und das Ding heizt sich weder extrem auf, noch kühlt es sich extrem ab. Im Winter kühl und im Sommer warm aber nicht unangenehm. Dazu das satte Schaltgefühl und die geringere Höhe...
Das kann ich für den Voodoo Magnum in der Oberfläche "Pearl" ganz genauso bestätigen.
Bei Temperaturen durchgängig unter dem Gefrierpunkt fühlt er sich anfangs noch etwas kühl an, aber nicht so, dass man Handschuhe bräuchte. Zu heiß ist er überhaupt nie, auch nicht, wenn man das Auto in der prallen Sonne abstellt.
Und noch einmal zur Erinnerung: Der Voodoo Magnum ist leichter als der Mazda-Knauf, nicht schwerer. Der Voodoo (ohne Magnum) ist winzig und viel leichter.
Was einem besser gefällt, muss jeder für sich entscheiden. Mit dem Voodoo Magnum und erst recht mit dem Voodoo spürt man viel deutlicher, was man dem Getriebe bei übertrieben hektischem Schalten (besonders bei kaltem Getriebeöl) antut ...
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Soweit ich das (hier im Forum) gelesen habe hielt sich zT diesbzgl./ in Bezug auf die Verarbeitung der Endrohe die Begeisterung bei FOX für den ND eher in Grenzen.. .
Diese Diskussion wurde allerdings hauptsächlich (wenn auch nicht komplett ausschließlich) von genau einem (ehemaligen) Forumsmitglied befeuert. Zumindest hatte sonst niemand Veranlassung, gleich mehrere ersatzweise gelieferte Endrohre zu verbrauchen.
Aber es stimmt natürlich ...
Zitatnichts ist perfekt
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Sehr richtig, der Modelljahrgang 2018 kostet dich extra Geld, wenn du auch einen Satz Winterräder brauchst. Und jedesmal, wenn die Batterien der direkt messenden Sensoren leer sind, oder sie beim Reifenwechsel beschädigt werden.
Das Gerücht besagt auch, die Bildschirmauflösung des MZD Connect sei höher. Aber außer "kommt mir auch so vor" hat noch niemand etwas Belastbares dazu von sich gegeben.
