Soweit ich das (hier im Forum) gelesen habe hielt sich zT diesbzgl./ in Bezug auf die Verarbeitung der Endrohe die Begeisterung bei FOX für den ND eher in Grenzen.. .
Diese Diskussion wurde allerdings hauptsächlich (wenn auch nicht komplett ausschließlich) von genau einem (ehemaligen) Forumsmitglied befeuert. Zumindest hatte sonst niemand Veranlassung, gleich mehrere ersatzweise gelieferte Endrohre zu verbrauchen.
Aber es stimmt natürlich ...
Zitatnichts ist perfekt
Sehr richtig, der Modelljahrgang 2018 kostet dich extra Geld, wenn du auch einen Satz Winterräder brauchst. Und jedesmal, wenn die Batterien der direkt messenden Sensoren leer sind, oder sie beim Reifenwechsel beschädigt werden.
Das Gerücht besagt auch, die Bildschirmauflösung des MZD Connect sei höher. Aber außer "kommt mir auch so vor" hat noch niemand etwas Belastbares dazu von sich gegeben.
Der Original wiegt aber nur 1/3 vom Slammer. Sogar der Voodoo kommt da vom Gewicht nicht annöhernd ran. Daher meine Gedanken. Ist von Raceseng.
So schlimm ist es nicht. Der Originalknauf wiegt ca. die Hälfte und ist deutlich schwerer als der Voodoo Magnum.
Siehe hier: Schaltknauf
Über 600 Gramm sind schon ein ziemlicher Klopper, aber ich glaube nicht, dass durch die statische Belastung etwas kaputt geht.
So kenne ich das und das meinte ich nicht mit einer einfachen Prozedur, obwohl sie zugegebenermaßen einfach ist. 
Aber das kann bekanntlich ein jeder halten wie er/sie´s möchte...
Richtig. Bei mir persönlich bleibt's auch an (und wird nur selten bei Bedarf deaktiviert).
Trotzdem wäre es spannend zu wissen, ob man das i-STOP über eine ähnlich simple Prozedur auch selbst dauerhaft deaktivieren könnte ...
Es kommt auch bei Automobilherstellern bzw. deren Lieferanten vor, dass man mal auf einen anderen Batteriehersteller wechselt, dessen Produkte laut Datenblatt identisch sind, in der Realität aber nicht. 
Da gibt es dann mit etwas Pech mal eine Charge Schlüssel, bei denen die Batterie schon nach sechs Monaten platt ist ... ich nenne keine Namen.
Keine Sorge, das werde ich auch weiterhin gern tun.
Heißen Dank für den Hinweis auf den Tippfehler. Aus Zeitgründen kann ich den Gefallen gerade nicht erwidern, auch wenn eindeutig Handlungsbedarf gegeben ist.
Das ist exakt die oben (mit englischem Text) genannte TI.
Ob es hilf (wenn die Probleme überhaupt auftreten), müssn die berichten, die es haben machen lassen.
Schick. Wechselst du selber?
Ich glaube, ich bin zu sehr Schissbuchse. Zumindest werde ich meinen Händler und/oder die nächste Werkstatt nach ihrem Kurs fragen.
Auf dem Bild kommt nicht so deutlich raus, dass außer der silbernen Kreuznaht in der Mitte außen noch Nähte in Mazda "plum" sind. Bin ziemlich heiß drauf ...
Immer noch keine besseren Bilder vom Gestühl (entweder Wetter schlecht, oder mein Wohlbefinden oder beides), da kommt schon wieder etwas Neues.
Fertig, aber noch nicht bei mir.
