Beiträge von harkpabst

  • Alleggerita HLT

    Nachtrag:


    Ich habe mir wirklich jede Mühe gegeben, diesen Radmutternquatsch im TGA ernst zu nehmen. Aber damit ist jetzt Schluss, auch mein Verständnis hat Grenzen.


    Hier (in meinen Worten) zusammengefasst die Auskunft von OZ auf eine diesbezügliche Anfrage:
    81710002 ist nicht die Artikelnummer der zur Montage der Alleggerita HLT am MX-5 zu verwendenden Muttern, sondern die Artikelnummer des Anbaussatzes aus Muttern und Zentrierringen. Die Muttern selbst weisen keine Kennzeichnung auf. Die Verwendung von Felgenschlössern ist kein Problem! Für alles andere ist der Händler zuständig.


    Meine Meinung:
    Wenn die Verwendung von Felgenschlössern kein Problem ist, wie sollen dann irgendwelche anderen Radmuttern, die den grundlegenden technischen Anforderungen genügen, ein Problem sein? Es gibt überall Radmuttern zu kaufen, die absolut und in jeder Hinsicht vollständig ununterscheidbar sind von denen, die OZ mitliefert. Mir liegen jetzt offizielle Vergleichsfotos vor. Gibt es auch in schwarz, kosten dann 2,- € pro Stück.


    Mehr habe ich dazu nicht mehr zu sagen.

  • 131 PS Center Line vs. 160 PS Sportsline - was ist der beste Deal?

    Zitat von MiMax22

    Die Bilstein-Dämpfer waren bis einschließlich BJ 2016 im Sportsline-Paket enthalten oder? Man erkennt das Bilstein-Fahrwerk an den gelben Federn...richtig?
    Mal abgesehen von der Bilstein-Thematik. Sollte ich mich bei meiner Suche auf Fahrzeuge aus 2017 konzentrieren?
    Oder kann ich auch bei einem BJ 2015 / 2016 zuschlagen.


    Gab es in den Modelljahren 16 und 17 viele Verbesserungen, was "Kinderkrankheiten" angeht?
    Noch scheue ich mich ein wenig davor, einen MX-5 ND aus 15 / 16 in Betracht zu ziehen, weil ich Angst habe, er könnte nicht "ausgereift" sein.

    Wie @Peter1965 schon richtig schrieb, die Stoßdämpfer sind gelb. Und deutlich besser, als die schwarzen Standarddämpfer.


    Wenn ich mich recht erinnere, ist zeitgleich mit der Umstellung der Bilstein-Dämpfer von Sports-Line auf Sports-Line mit Sport-Paket auch die Domstrebe mit in das Paket gewandert. Fehlt die bei einem SL im Motorraum, hat er also auch keine Bilstein-Dämpfer.


    Grundsätzlich gilt schon, je jünger das Auto, desto besser. Auch für den ND gab es bereits eine ganze Reihe von TIs oder TSBs mit Änderungen, die aufgrund auftretender Probleme in die laufende Serie eingeflossen sind, aber bei älteren Fahrzeugen im Problemfall nachgerüstet oder umgangen werden müssen. In den USA müssen die öffentlich gemacht werden, daher findet man hier immer eine gute Übersicht:
    https://www.miata.net/garage/tsb/index.html


    Bis weit ins Jahr 2017 wurden aber noch Autos nach der alten Spezifikation (mit Bilstein ohne Sport-Paket) verkauft. Das ist also kein Ausschlusskriterium.