Es fehlt natürlich noch derjenige der ausprobieren will, wie viele Wochen der Roadster stehen kann, ohne nicht mehr zu starten. 
Ich mach's nicht. 
Beiträge von harkpabst
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Sicher, und noch mehr. Trotzdem ist es die günstigste Art und Weise, an Recaros zu kommen. Es ist halt alles relativ.
Ich gehe auch leer aus, denn mein Fahrersitz sieht seitdem es Winter ist nicht mehr neuwertig aus. Da muss ich mal was machen.
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Ich finde die Originalen aber echt gut, keine Schlieren, keine rubbeln, schöne Optik.
Sehe jetzt keine Notwendigkeit zu wechseln.Auch wenn ich mich wiederhole: Bei meinem ersten ND von September 2015 waren die OEM-Wischer ebenfalls absolut Top. Auch nach 16 Monaten noch. Und zwar nicht in dem Sinne von "na ja, geht noch", sondern wirklich unter allen Bedingungen gut.
Bei meinem neuen (gekauft Februar 2017, aber noch 2016er Baujahr, vor der Ausstattungsänderung beim SL) waren die OEM-Wischer vom ersten Tag an Mist.
Dafür waren bei mir die IL-Wischer wirklich gut, lassen jetzt nach einem Dreivierteljahr aber langsam nach. Dafür ist der Preis aber auch OK.
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... wenn das einmal Einzug erhält (und es gibt immer genug Dumme die sowas nehmen), wo soll das enden? USB stick Nutzung nur 2€ im Monat bis 16GB, darüber 4€, Einparkhilfe hinten 20 Cent pro genutzter Minute, Klimaanlagennutzung und Heizung abhängig von der Außentemperatur,...
Ganz genau so.
Meschke denkt auch an ein dynamisches Scheinwerferlicht für lange Nachtfahrten, das zeitweilig erworben werden könnte.
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Die Dinger müssten ja offensichtlich angelernt werden. Da müsste man eh erst mal schauen, ob Mazda-Werkstätten das machen würden.
Und welche Batterie Liteblox tatsächlich für den ND empfehlen würde (oder ob überhaupt). Bis jetzt hat sich hier ja zumindest keiner gemeldet, der schon eine verbaut hätte.
Wenn man die Kosten z.B. mit dem vergleicht, was man so für einen rein optisch wirksamen ESD ausgibt, finde ich das immer noch interessant. Muss man sicher nicht machen, kann man aber.
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Gab es schon vorher
Exakt.
Und man kann die dort angezeigten Orte sogar explizit als Navigationsziele wählen. Am einfachsten geht das, wenn man die Benutzung des Touchscreens während der Fahrt aktiviert hat, dann einfach darauf tippen. Andernfalls muss man den Multicommander-Knopf so oft nach oben drücken, bis man auf dem gewünschten Ziel ist. Und dann natürlich drücken.
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Muss man natürlich nicht. Dann ist das Motorengeräusch beim "Starten" auch definitiv am leisesten!
Und genau darum ging es ja hier zuletzt.
Habe jetzt zweimal den Kaltstart mit eingelegtem Rückwärtsgang probiert und er startet tatsächlich anders, leiser. Sobald man nur den Leerlauf einlegt, geht der normale "Radau" los. Lustig, als wenn eine Klappe aufgeht.
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Stümmt auch wieder. Er könnte sicher, aber man lässt ihn nicht.
Also muss man im Rückwärtsgang doch nicht die Kupplung treten. Das ist strikt optional.
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Logisch. Ohne getretene Kupplung startet er nämlich sowieso gar überhaupt nicht.
Ehrlich gesagt gehe ich davon aus, dass er auch bei nicht getretener Kupplung startet. Gerade im kurz übersetzten Rückwärtsgang.
Ob das dann insgesamt das gewünschte Ergebnis ist, steht auf einem anderen Blatt.Ich war mal mit einem geliehenen Caterham unterwegs und der Kupplungszug riss. Genaugenommen war nur der Sicherungssplint des Bolzenz am Ende des Kupplungszuges gebrochen, aber dieses Detail interessiert noch weniger als der Rest, deshalb spreche ich nicht darüber. Da gab es dann nur eine Möglichkeit, um auf dem Heimweg an roten Ampeln loszufahren ...
Auch wenn der Seven noch mal deutlich leichter ist, das dürfte beim Mixxer mit Start-Stopp problemlos funktionieren.
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Nachtrag: Lässt man die Option "Rekuperation" weg, was meiner Meinung nach korrekt ist, landet man beim Modell LB19XX mit nur 1,9 kg und einer Preisempfehlung von "nur" 947 €.
Ich hab in meinem Leben schon Geld für größeren Unsinn aus dem Fenster geworfen ...
