Beiträge von harkpabst

Zitat von Brot

Logisch. Ohne getretene Kupplung startet er nämlich sowieso gar überhaupt nicht.

Ehrlich gesagt gehe ich davon aus, dass er auch bei nicht getretener Kupplung startet. Gerade im kurz übersetzten Rückwärtsgang. Ob das dann insgesamt das gewünschte Ergebnis ist, steht auf einem anderen Blatt.

Ich war mal mit einem geliehenen Caterham unterwegs und der Kupplungszug riss. Genaugenommen war nur der Sicherungssplint des Bolzenz am Ende des Kupplungszuges gebrochen, aber dieses Detail interessiert noch weniger als der Rest, deshalb spreche ich nicht darüber. Da gab es dann nur eine Möglichkeit, um auf dem Heimweg an roten Ampeln loszufahren ...

Auch wenn der Seven noch mal deutlich leichter ist, das dürfte beim Mixxer mit Start-Stopp problemlos funktionieren.

Nachtrag: Lässt man die Option "Rekuperation" weg, was meiner Meinung nach korrekt ist, landet man beim Modell LB19XX mit nur 1,9 kg und einer Preisempfehlung von "nur" 947 €.

Ich hab in meinem Leben schon Geld für größeren Unsinn aus dem Fenster geworfen ...

Zitat von Der K

Ich hab mir selbst mal die passende Batterie herausgesucht.
Ca.1500€ für eine 23kg - Batterie...
Da mein RF (und andere nd‘s) mit Bremsenergie-Rückgewinnung durch die Gegend cruisen, benötigt man leider das XL Modell von LiteBlox.

Bei Mazda hat die Bremsenergierückgewinnung aber nichts mit der Batterie zu tun. Die läuft über den Kondensator.
Start-Stopp nutzt aber die Batterie und wenn die Existenz eines Batteriemanagements bereits die XL-Version voraussetzt, ist es ja letzlich wieder egal.

Zitat von sgu650

Sind 10kg wirklich so viel Geld wert ? Ich mein man kann auch super leichte Felgen und sehr gute Reifen oder ein KW v3 kaufen und hat fürs gleiche Geld mehr von.

Leichte Felgen und gute Reifen bringen sicher erst einmal mehr, aber abgesehen vom Geld schließt sich das ja nicht aus.

Die Gewichtseinsparung liegt ja wohl eher deutlich über 10 kg. (Edit: Nein, man dürfte tatsächlich ziemlich genau 10 kg sparen, hatte da die amerikanischen Pfundangaben im Sinn.) Wenn man sich dann anschaut, welche Beträge manche Leute in Carbonteile investieren, die viel weniger Gewicht einsparen, finde ich das Preisleistungsverhältnis gar nicht mal so schlecht. Natürlich nur auf Spinnerniveau diskutiert, den meisten Käufern dürfte die Idee völlig absurd vorkommen.

Außerdem bekommt man ja noch zusätzliche Features.

Dazu kommt noch, dass das Gesicht genau an der richtigen Stelle eingespart wird, vorne links (und weit vorn). Dort ist zumindest der linksgelenkte ND mit i-ELOOP am schwersten.

Ursprünglich hatte @mxrosso für Samstag ja auch nich eine kleine regionale Tour vorgesehen. Aber da bisher nur ein Hartgesottener (ich ) Interesse angemeldet hatte und das Wetter sich unpässlich zeigt, sollten wir das wohl besser verschieben.

Immer vorausgesetzt, wir überleben den Tag alle ...

Meine Wetter-App kann es leider auch nicht besser.

Zitat von Patt80

Ich habe Apple CarPlay im Tiguan.

Aber nicht ohne Aufpreis, oder? Zumindest im Beetle ist ja schon jetzt die komplette Hardware verbaut, aber für die Aktivierung von CarPlay muss man latzen.

Im Moment kann man sich noch durch eine großzügige einmalige Spende freikaufen, abe das Abo-Modell ist natürlich viel ... ähhh ... leistungsfähiger.

Ich war nach wenigen Monaten von den Originalwischern so genervt (Schlieren, durch Reinigen nicht mehr wegzubekommen), dass ich genau auf diese IL Wischer umgestiegen bin. Seitdem ist alles gut.

Bei meinem ersten ND waren die Originalwischer auch nach 16 Monaten und 37.000 km noch tipptopp.

Empfehlung? Tja ...

Zitat von Joshude

Das mit dem hochdrehen beim Start soll sich lt. miata.net übrigens vermeiden lassen, wenn man das Auto im Rückwärtsgang startet.

Na sowas. Wie skurril. Testen werde ich es, aber ich starte immer im Leerlauf und mit getretener Kupplung. Da möchte ich auch bei bleiben.

Zitat von Philey

Was ist mit Dröhnen? Autobahnfahrten?

Der Zymexx Fox dröhnt nicht. Gar nicht. Autobahnfahrten sind völlig problemlos. Zumindest in Verbindung mit dem serienmäßigen Vorschalldämpfer. Zu anderen Kombinationen kann ich nichts sagen.

Zitat von Mike

Mir gehts es beim Klappenauspuff auch nur darum, niemanden unnötig zu belästiger, der nicht auf den Sound steht.

Ach so, die meisten wollen es ja gerade anders herum: Klappe zu: gerad noch legal; Klappe auf: Halali!

Zitat

Wenn die Lautstärke beim Zymexx Fox angemessen hierfür ist, hat sich das mit dem Klappenauspuff eh für mich erledigt XD

Der automatische Gasstoß beim Anlassen ist natürlich lauter als original. Ab da hast du es zu 100% im Gasfuß, was deine Umgebung hören soll. Viel Last und das Orchester spielt, wenig Last und das Kätzchen schnurrt. Bei hohen Drehzahlen trompetet es ordentlich, bei niedrigen brabbelt es sonor. Dazu das von @Sting schon beschriebene gelegentliche Spotzen und Verschlucken ... schön.

In jetzt fast zwölf Monaten habe ich insgesamt nur zwei Kommentare von Nachbarn bekommen. Einmal "Gut, dass ich immer aufstehen muss, wenn du wegfährst!" und einmal "Junger Mann! (Wer?) Das ist Musik in meinen Ohren!".

Keine Beschwerdebriefe, keine abgeknickte Antenne, keine Bürgerversammlungen, keine bösen Blicke. Alltagstauglich.

Zitat von Mike

Habe es warscheins übersehen, aber gibt's mittlerweile nen schönen Klappenauspuff für den MX5ND?

Aber da wir hier gerade zufällig im richtigen Thread sind: Hör dir einen Zymexx Fox mal an. Gen. 1 mit mittigem Ausgang hören meinen Nachbarn und ich täglich, Gen. 2 mit mittigem Ausgang (Rohre mit etwas Abstand, steht meiner Meinung nach dem RF besser als dem Roadster) habe ich gestern mal wieder gehört. Etliche Kilometer direkt vor mir.

Ich vermisse da keine Klappe ...