Beiträge von harkpabst

  • Diesotto demnächst im ND?

    Da wir hier aber in einem Mazda-Forum sind, muss es erlaubt sein, den von Mazda benutzten Begriff zu verwenden. ;) Ich hatte auch niemandem etwas verboten, sondern lediglich denen meine Dankbarkeit versprochen, die den irreführenden Begriff nicht mehr verwenden. Also nur die Ruhe. 8)


    Ich möchte auch nicht als "hämisch" falsch verstanden werden. Tatsache ist allerdings, dass der Begriff "Diesotto" keinesfalls ein "Industriestandard" (so wie gelbe Kontrollleuchten fürs Fernlicht [Entschuldigung, ich konnte nicht anders]) ist, dass er irreführend ist und eine technologische Führerschaft und ideenmäßige Abstammung vorgaukelt, die so nicht vorhanden ist.


    Die aktuelle Skyactiv G Generation ist Mazdas Implementierung eines Miller-Atkinson-Cycles, von daher bin ich erst recht gespannt, was Skyactiv X bringen wird. Wenn auch sicher nicht sofort im MX-5.


    Von mir aus können wir das aber auch Leberwurstmotor oder sonstwie nennen. :saint:

  • Diesotto demnächst im ND?

    Ich wäre dankbar dafür, den Begriff "Diesotto" nicht zu verwenden. Nicht nur (aber auch) weil das völlig schwachsinnig klingt, sondern weil dies lediglich die Bezeichnung eines deutschen Herstellers war, der auf diesem Gebiet zwar großspurig angekündigt, aber nichts abgeliefert hat. Weiter spricht dagegen, dass man das Konzept zwar theoretisch mit Diesel- oder Benzinkraftstoff umsetzen kann, jedoch (zumindest bisher) nicht für beides gleichzeitig.


    Der Rest der Welt sagt HCCI und jeder weiß, was gemeint ist.

  • Sauger Tuning

    Zitat von mx13217

    Luftwiderstand wächst quadratisch, benötigte Leistung wächst kubisch

    Zumindest bei den Geschwindigkeiten, die wir mit Saugertuning erreichen können. :D *1


    Bei "sehr hohen" Geschwindigkeiten kann der Luftwiderstandsbeiwert nicht mehr als konstant angenommen werden, sondern ist eine Funktion der Reynoldszahl. Da diese wiederum von der Geschwindigkeit abhängt, ergibt sich irgendwann eine Abhängigkeit von der Geschwindigkeit in der dritten Potenz.




    *1: Nein, diese Geschwindigkeiten erreicht man auch mit Turboumbauten nicht. ;)

  • After Market Sportsitze

    Zitat von J_a_n

    Bei Rev9 gibt es mittlerweile drei Schienensysteme, eins ist z.B. das hier:
    http://rev9autosport.com/leg-sport-super-low-seat-rail.html


    Wenn man dann im englischsprachigen Nachbarforum weiterliest, dann scheint es so zu sein, dass - weil alle drei o.g. Schienensysteme gleich ausschauen - diese zu hoch aufbauen. Zu sehen hier
    https://forum.miata.net/vb/sho…php?p=8176182&postcount=3 im letzten Bild dieses Posts (das mit den Stangen auf dem Helm).

  • Sauger Tuning

    Zitat von Detlef

    Ohne Eingriff in den Motor sind 200 PS und mehr unrealistisch.
    Was wird ohne Motoreingriff gemacht? Nur die bereits vohandene Motorleistung besser genutzt. Das sind jedoch auf Ansaug-, Abgasseite und Elektronik definitiv keine 40+ PS.
    185 PS auf einem neutalen Prüfstand wäre schon eine Hausnummer. Alles was darüber (ohne Nocken, Ventile, Kanäle, Übermaßkolben etc.) angegeben wird ist nicht wirklich seriös.

    Wimmer Stufe III soll ja nicht nur Software sein.

    Zitat von Wimmer RST

    Umbau Stufe III
    Chiptuning, handgefertigte Edelstahlauspuffanlage, Sportkatalysator, Fächerkrümmer, Sportluftfilter, Ansaugwegoptimierung
    Mehrleistung gegenüber Serie: ca. + 33 kw / 45 Ps
    Drehmoment ca. 220 Nm

    Trotzdem eine erstaunlich hohe Leistungsangabe. Ich möchte keinem Tuner hereinreden, schließlich kenne ich mich praktisch überhaupt nicht aus. Aber aus Kundensicht, die ich für mich reklamiere, ist jede behauptete Leistungssteigerung ohne Vorher-/Nachher-Vergleich wenig vertrauenerweckend. 150€ sind für eine Messung auch nicht wenig. Die seltsame Darstellung ohne Drehmomentkurve und aufgetragen über der Geschwindigkeit ist leider auch nicht hilfreich, daran etwas zu ändern. Ich will hier nicht Eulen nach Athen tragen, aber dass das Produkt aus Drehmoment und Drehzahl identisch gleich der Leistung ist, ist ja jedem bekannt.


    Den Wunsch, ein subjektiv nicht befriedigendes Ergebnis neutral (?) prüfen zu lassen, kann ich gut verstehen. Allerdings würde ich den ersten Schritt dazu nicht unbedingt über einen Forumsbeitrag gehen.

  • automatische Heckklappenöffnung

    Zitat von Leto89

    War gerade am Wagen. Extra wegen @Harkpabst. Was es genau ist, weiß ich nicht, aber die Finger waren dreckig. Man sieht auch Abtrieb an dem Schließbügel, was ja normal ist.

    Hat meiner definitiv nicht. Vielleicht, weil er bei jeder Benutzung geputzt wird. :P

    Zitat von Karai

    ... und das klappt natürlich „blind“... wieso sollte es auch nicht? :huh:

    Ok, ok, ich bin da vielleicht einfach ungeschickt. :) Konnte ich noch bei keinem Auto gut.