Yep, das muss rein! 
Beiträge von harkpabst
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Kann ich mir gut vorstellen. Titankügelchen vielleicht ...
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Genialität trifft Großmütigkeit. Oder wie das heißt.
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Ablagerungen an den Ventilen sind aber noch eine andere Sache als an den Injektoren. Bei reinen Direkteinspritzern kommt gar kein Benzinnebel mehr an die Ventile und kann da nichts reinigen. Egal, welche Additive man zugibt. Gleichzeitig kommen durch die Abgasrückführung Verbrennungsrückstände in den Ansaugtrakt.
Jetzt kann man natürlich schlussfolgern, je sauberer die Verbrennung, desto weniger Ablagerungen an den Ventilen. Aber das zu behaupten, trauen sich selbst die Kraftstoffanbieter in der Werbung nicht.
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Heißt das, wenn ich den Winter durchfahre, sollte ich auch lieber das Verdeck vorne offen lassen?
Woher solche Tipps immer kommen ...
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Ich hatte beim alten Auto die Eibach-Federn mit den Standarddämpfern, kann also über die H&R nichts definitives sagen. Aber ich war schon nach weniger als 10.000 km mit dem Ergebnis sehr unzufrieden. Würde ich nie wieder machen.
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Sehe ich komplett anders, vor allem da die Antwort "passt" durchaus gegeben wurde.
Oder um es Frank Zander zu sagen: Hier gibt es keine Haie.
Wo es Krokodile gibt, gibt es niemals Haie. -
Einfache Antwort reicht eigentlich.
Ja, passt und wird nicht eng.Verstehe nicht, was der Smiley soll und auch nicht, welche zusätzliche Information du jetzt geliefert hast.
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Trotzdem ist es zulässig und hilfreich, darauf hinzuweisen, dass Spurplatten (genau wie verringerte ET) auch negative Auswirkungen haben (Radlager, Lenkrollradius). Einfach nur nachzuplappern "Mach Spurplatten, dann fährt besser!" hilft ja auch nicht.
Das schließt ja nicht aus, dass sie für bestimmte Interessen eine durchaus angemessene Lösung sind. Genau das gleiche kann man auch über Tieferlegungsfedern sagen.
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Fahre einen 2.0 Sports-Line ohne Tieferlegung und will evtl. 215/45/17 auf die Originalfelge ziehen - passt das oder wird das eng im Radkasten?
Passen wird's schon, aber du musst einen finden, der dir dafür eine Abnahme macht. Grundsätzlich darfst du nur 205/45 auf der Felge fahren. Mit einem Vergleichsgutachten einer Zubehörfelge wirst du auch 215/40 eingetragen bekommen. 215/45 haben manche, aber das ist nicht ganz so simpel. Der Radumfang ändert sich, also besteht die Gefahr, dass eine Tachoangleichung erforderlich wäre.
Wie gesagt, manche Händler bekommen das eingetragen.
PS: Wenn es dir um einen breiteren Reifen geht, wäre es einfacher, nach breit bauenden 205ern zu suchen. Beispiele und Nennungen gibt es in diesem Thread genug.
Da ich ja den Roadster (ohne Sportfahrwerk) und den RF probegefahren bin, finde ich dass der normale RF schon ein ganzes Stück weniger "weich" gerade in Bezug auf die Seitenneigung ist als der Roadster. Der stärkere Stabilisator vorne ist ja auch nicht das einzige Fahrwerksteil was gegenüber dem Roadster anders dimensioniert wurde.
Nur um der Klarheit willen: Du vergleichst den Roadster (Standardfahrwerk) mit dem RF (Sportfahrwerk)? Das kannst du vergessen, das ist eine komplett andere Geschichte, auch beim Roadster.
