Hehehe, vielen Dank @20Hertz. Das nimmt mir Arbeit ab. 
Keine Spurplatten, nur die Alleggerita in 7x16" ET37 und natürlich der Toyo Proxes R1R in 205/50 R16. Manche möchten es sicher noch breiter. Für mich ein guter Kompromiss aus Optik und Einfluss auf das Lenkverhalten.
Ich sehe ein, ich muss noch ein paar Bilder von Kylie einstellen. Und von Gianna auch, die trägt nämlich ähnliches Schuhwerk. Ohne zu viel versprechen zu wollen: bald.
Man kann auch einfach Blimp dazu sagen. 
Und zum Glück ist es genau genommen nicht ein Luftballon, sondern mehrere in einer gemeinsamen Hülle. Aber eben ohne tragendes Gerüst.
Schön, dass wir das jetzt hier auch durch haben. Eines meiner Lieblingsklugscheißthemen.
Ach ja, das iPhone-Foto ist wirklich schöner. Da musst du wohl noch Mal mit der richtigen Kamera hin, @MX1701. 
Habe ja auch nichts anderes gesagt.
Und genau deshalb hatte ich deinen noch frischen Beitrag für @Venx zitiert.
Die Teilenummern als Mehrwertinformation habe ich dabei einfach mal stehen gelassen.
Nein. Alles dabei, was du brauchst.
Ja, an der Hinterachse werden wie in der Einbauanleitung dargestellt die Gummis übernommen und der Faltenbälge weggeschnitten. Das Teil hat die Teilenummer N24328012A und kostet beim FMH 26,43€ inkl. MwSt pro Stück.
Lediglich die Original-Gummitüllen werden zerschnitten und teilweise benötigt.
Leider keine Zeit. 
Das Problem ließe sich wohl nur durch höher setzen der Gurtführung beheben.
Allerdings erlischt dann die Betriebserlaubnis.
Für mich müsste sie nicht höher sein, nur gerne etwas weiter außen.
Ich bin mir auch gar nicht sicher, ob eine nachträgliche Gurthöhenverstellung (oder allgemeiner: Gurtpositionsverstellung) wirklich generell unzulässig ist, ich könnte es mir nur gut vorstellen.
Für mich sind die Gurtpolster eine gewisse Verbesserung, deshalb bleiben sie drin. Der Gurt rollt sich nicht mehr vollständig auf, aber es sind nur wenige Zentimeter. Der Gurt kann nicht versehentlich von der Tür eingeklemmt werden. Immer vorausgesetzt, man rollt ihn so weit wie möglich auf. Die Rollen haben ja ohnehin keine Höhe Zugkraft, deshalb muss man die Gurtpolster definitiv mit der Hand nach unten schieben. Ich habe mich daran gewöhnt.
Zymexx is ja nur so ansatzweise ein Diffusor und der sieht schon eher richtig dannach aus. Allerdings nicht gerade sondern so eingequetscht oder kommt das nur am Foto mit reflektionen so raus?
Kein "Diffusor" für den MX-5, den man für Geld kaufen kann, ist ein Diffusor. Die "Funktion" beschränkt sich darauf, nett auszusehen und Löcher zu verdecken.
Wenn "nett aussehen" bedeutet, dass es möglichst aussehen soll, wie fette Finnen an einem Tourenwagen oder Prototypen, ist das natürlich OK. Es sieht aber eben nur so aus.
bis auf den Mittelmotor und ca. 40 Jahre Unterschied, fast das gleiche Auto
Das ist aber auch schon ein relativ später X1/9 mit fetten Stoßstangen. Im Original war der nicht so klobig.
fiat-x1-9-06.jpg
Mehr Schwung.
Ist meiner Überzeugung nach ohnehin besser, um einen großen Abstand zu bekommen.
Die 2 cm Abstand, die @Stardust hat, habe ich allerdings noch bei keinem ND gesehen. Werde heute beim Fasi Mal wieder darauf achten.
Außerdem wiegt er doppelt so viel wie der MX-5. Leistung hin oder her, ein komplett anderes Fahrzeugkonzept. Soll nicht heißen, dass einen nicht beides interessieren kann, aber das würde ich jetzt nicht allein vom Preis abhängig machen. Eine schlechte Cobra bekommt man gebraucht auch für unter 40000.
