Hat schon jemand die einstellbaren Stabilisator-Verbinder von IL-Motorsport eingebaut ?
http://www.ilmotorsport.com/sh…296416d114ddcdc2b68589bbc
Warum müssen die denn unbedingt in auffälligem signalrot sein? Hätte man nicht ein für trübe TÜV-Augen optimiertes Schwarz nehmen können? 
Sehr interessant.
Ausgezeichnet! Ich schreibe normalerweise keine "Ja genau"- oder "Finde ich auch"- oder "Gefällt mir"-Beiträge, sondern drücke nur auf "Gefällt mir". Hier mache ich mal eine Ausnahme. Das Ergebnis freut mich nicht nur für dich, ich finde es auch wichtig.
Es ist auch in Bezug auf den RF interessant. Auch wenn der im aktuellen Gutachten für das ST-X noch nicht explizit aufgeführt ist, sehe ich keinen Grund, warum ein Prüfer das nicht eintragen sollte. Die zulässigen Radlasten vorne und hinten decken laut Gutachten vom Dezember 2016 den RF locker ab. Bezogen auf den MX-5 werden "alle Varianten" für zulässig erklärt. Die EU-Typgenehmigungsnummer ist in den relevanten Stellen beim RF und beim Roadster identisch. Offen wäre aus meiner Sicht nur noch gewesen, ob das Maß A nur an der Hinterachse ein Problem sein könnte. Jetzt sehr sicher nicht.
Auf die Idee bin ich allerdings nicht alleine gekommen.
Warum musst du jetzt unbedingt darauf bestehen musst, dass die Aussage "Das Serie Fahrwerk war für mich OK" nichts mit dem Thema zu tun hätte.
Man kann auch einfach mal nichts schreiben.
Doch, gibt es. Roadster G 131 Prime-Line mit Handschaltung. 
Das ist doch genau dasselbe.
Dann kennst du die Systeme von Citroën nicht ...
Bist du sicher mit den Recaros auf Dauer besser dran zu sein? "Langzeittest?"
Das ist der Punkt, der mir auch am meisten Sorge bereiten würde. Jetzt hat @stedi_55765 die Frage nun schon positiv beantwortet. Das Gefühl für Sitzkomfort ist sehr individuell und wenn die Recaros wirklich die Lösung sind, dann ist das sicher unproblematischer, als ein individuell angepasster Sitz.
Blöd wäre nur, wenn es hinterher mit den Recaros doch auch Probleme gäbe.
ZitatWar Mazda davon ausgegangen das keiner die Recaros will? Ich kann diese Situation mit dem Engpass der Sitze nicht ganz nachvollziehen. Sieht für mich so aus als hätte man sich da verschätzt.
"Keiner" wohl nicht ;), aber dass die Recaros von Anfang an, auch beim Roadster, ein Engpass waren, steht fest. Welche Priorität Mazda als Kunde bei Recaro eingeräumt bekommt, ist noch eine andere Frage. Stückzahlen und Preis werden nicht ganz oben sein.
ZitatKann man nicht an die "einfachen Stoffsitze" kommen? Wäre doch ne Idee oder nicht?
Die unterscheiden sich vom grundsätzlichen Aufbau aber nicht wirklich von den Ledersitzen.
Also 10 kEur erscheinen mir arg viel.
Dem @stedi_55765 auch. Deswegen geht er diesen ganz offensichtlichen Weg ja nicht.
Recaro antwortet auf direkte Anfragen nach Beiträgen aus diesem Forum, dass man keine Zubehörsitze für den MX-5 liefert.
225/45 R17 *kann* ohne Tachoangleichung eigentlich nicht gehen. Der Abrollumfang ist einfach zu groß. 225/45 R16 geht.
Auf diese Quelle hätte ich auch zuerst verwiesen.:) Die Angabe deckt sich aber auch mit dem, was ich von anderen gelesen habe, wo mir der Urheber aber nicht im Gedächtnis geblieben ist.
Ich befürchte, da hast du schlechte Karten. Früher konnte man da auch über ein Diagnosemenü ein Script aufrufen. Soweit ich mich erinnere, geht das aber schon lange nicht mehr. 
