Beiträge von harkpabst

*aufzeig*

Interesse.

Das ist ohne Frage ein sehr gutes Argument.

Sagt doch niemand, dass du nicht gern der erste sein darfst, der ihn ausprobiert. Zumindest gab es noch keine ausdrückliche Warnung vor dem Reifen.

Dass bestimmte Reifen (oder auch Reifengröße) empfohlen werden und andere nicht hat auch wenig mit Mainstream oder Lemming-Verhalten zu tun. Hier gibt es einfach Menschen mit jahre- oder gar jahrzehntelanger Mixxer-Erfahrung. Wenn die erzählen, dass es einfach keinen Sinn macht, einen XL Reifen mit Lastindex 92 auf unserem Auto zu fahren, dann hat das Hand und Fuß.

Für Mischbereifung gilt das gleiche. Aber wiederum hindert dich - im engen Rahmen des Zulässigen niemand daran, es trotzdem zu tun.

Es ist nur so, wenn z.B jemand erzählt, er hätte jetzt 40mm Tieferlegungfedern und 215/35 R18 Räder mit den Standarddämpfern und der Fahrkomfort wäre deutlich besser als vorher, dann ... wundert man sich eben.

Kann ja sein (ich hab's noch nicht probiert), aber ab Werk und mit Support von Mazda geht es tatsächlich noch nicht. Eine genauere Zeitangabe als RSN ("real soon now") war von Mazda immer noch nicht zu hören.

Zitat von Trimmi

Was aber bei der Schaltung definitiv entsteht...

[Blockierte Grafik: http://www.smilies.4-user.de/include/Fahrzeuge/smilie_car_062.gif]

.... ist eine "Schaltsucht"...
*ich schalte öfter als ich müsste, nur weil´s soviel Freude macht *

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Das ist mir schon beim Citroen DS3 vorgeworfen worden. Gleiches Getriebe, wie im Mini R56, überraschend gut und knackig. Im ND hat sich mein Verhalten da - wenig überraschend - nicht verbessert ...

Apropos DS3: Dessen Originalschaltknauf konnte man wenn es warm war [b]nicht</b] anfassen, nicht eine Sekunde lang, das ist komplett ernst gemeint. Dagegen ist der Aluknauf ein Wellnessparadies, wirklich komplett unproblematisch.

Genauer: Ab Center-Line ist das MZD Connect verbaut, die Hardware für das Navi ist also schon eingebaut. In der Sporst-Line ist die SD-Karte serienmäßig, für Center-Line und Exclusive-Line kostet sie eben 690 EUR Aufpreis.

Jede Diskussion darüber, dass das viel Geld nur für eine Speicherkarte ist, gehen am Kern der Sache vorbei.

Zitat von MCrown

Wie kalt / warm empfindet ihr denn die Metallvarianten (ja - wohl blöde Frage weil sehr von pers. Empfindlichkeit abhängig)?

Ich kann nur zu diesem Teil der Frage etwas sagen. Zumindest die Varianten mit lackierter oder gepulverter Oberfläche sind überraschend unproblematisch. Weder zu kalt im Winter noch zu warm im Sommer, selbst wenn der Wagen offen in der Sonne steht.

In einem Caterham 7 Mietwagen hatte ich mehrmals einen blankgedrehten Aluknauf. Der fühlte sich meiner Erinnerung nach deutlich wämer bzw. kälter an. Das kann aber auch einfach mit der Konstruktion des Getriebes zusammenhängen und muss nicht zwangsläufig auf den MX-5 übertragbar sein.

Von mir aus gern.

Zitat von BJ323F

15 Tkm mit den Reifen?
Im positiven Sinne unwahrscheinlich.

Den Proxes R1R, das Toyo-Gegenstück zum Advan AD08R, bin ich dank hohen Alltagsanteils ca. 14.000 km gefahren, aber das machte zuletzt wirklich keinen Spaß mehr. Obwohl die Profiltiefe noch gesetzeskonform war (zumindest auf einer Achse sogar noch locker), war der Reifen durch. Man muss sich also - siehe oben - darüber im Klaren sein, dass das kein Reifen für hohe Laufleistungen ist.

Aber: Wenn man ihn entsprechend einsetzt, sind das Gripniveau, die Lenkpräzision und (zumindest in der von mir bevorzugten Dimension 205/50R16) der Komfort auf einem beeindruckenden Niveau. Es ist kein Geheimnis, dass ich den R1R wegen der Beschreibung von @BJ323F gekauft habe. Meine Erfahrungen damit habe ich selbst gemacht. Abartiger Grip, viel selteneres Eingreifen des ESP, vorne weniger Luftdruck als hinten (war zumindest bei meinem Setup für gleichmäßigen Verschleiß erforderlich), wenn der Grip abreißt, dann bei höheren Geschwindigkeiten und plötzlicher, als bei anderen Reifen. Insgesamt gesehen ein ausgezeichneter Reifen für alle, die mit Vergnügen schnell fahren. @AC427H und @silversurfer können vermutlich noch mehr dazu beisteuern.

Im Moment fahre ich ganz neu den Bridgestone Potenza Adrenalin RE002, auch in 205/50R16. Eine endgültige Bewertung möchte ich noch nicht abgeben, aber nach 500 km habe ich schon ein paar erste Eindrücke gesammelt. Das Gripniveau ist nicht so abartig hoch, wie beim R1R. Im Moment probiere ich hinten 1,9 bar und vorne 2.0 bar, das passt schon recht gut. Der Reifen baut auch extrem breit, die Lauffläche ist breit, aber etwas schmaler als beim R1R. Bei Nässe funktioniert der RE002 allem Anschein nach ganz hervorragend. Man erhält ein sehr schön kontrollierbares Fahrverhalten und voraussichtlich eine höhere Laufleistung zu einem durchschnittlichen Preis.

Leider ist die Produktion des RE002 2017 nicht wieder aufgenommen worden. Der Nachfolger RE003 wird in Deutschland nicht angeboten. Ich gehe davon aus, dass mir das in diesem und im nächsten Jahr egal sein kann. Danach steht sicher auch der R1R wieder ganz oben auf der Wunschliste, auch wenn der pro km mehr kostet.

Den Advan AD08R kenne ich nur von Autos, denen ich immer problemlos folgen konnte , daher habe ich keinen direkten Vergleich.

Zitat von GarchingS54

Hat dein MX5 nicht die 3Schichtlackierung?

Na ja, mondsteinweiß eben. Ist das auch dreischichtig?