Beiträge von harkpabst

    Mich treibt im Moment der Gedanke an einer Kriegsbemalung im Stil des Caterham Superlight R500 um (wobei ich den Caterham-Schriftzug ganz kreativ durch MAZDA oder ROADSTER oder sowas ersetzen würde).


    VL.jpgHL.jpg
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    Da bei mir permanent gegebenes mangelndes künstlerisches Talent mit hoffentlich nur temporär gegebenem Zeitmangel zusammenfällt, konnte ich das noch nicht virtuell ausprobieren. Und da der Zeitmangel gerade mit einer einer (ebenfalls temporär) gesteigerten Ausgabenlast zusammenfällt, auch nicht in echt. :)

    die sind klasse. hab auch einen...

    Ja, und zumindest in der lackierten Ausführung weder im Hochsommer noch im tiefsten Winter problematisch.


    Man sollte sich von dem "Magnum" im Namen auch nicht täuschen lassen, so groß sind die Dinger nicht, dass nicht auch zarte Frauenhände daran Vergnügen haben könnten.


    Auf meinem dritten Bild sieht man hoffentlich ganz gut, dass der Unterschied im Durchmesser gegenüber der Serie nicht gewaltig ist.

    Nachdem @Trimmi mal wieder auf meinen Mazda-/Voodoo-/Voodoo-Magnum-Vergleich hingewiesen hat, wird es Zeit für eine Fortsetzung. Nachdem ich meinen Voodoo Magnum Pearl geschickt mit einem Muster verziert hatte, wollte ich beim neuen Auto eigentlich gar nichts mehr machen und den Originalschaltknauf behalten. Aber dann habe ich all' meine Willensstärke zusammengenommen und mir doch wieder genau das gleiche Modell bestellt, exakt das, aus dem von @Trimmi geposteten Link. Da steht zwar "Alu eloxiert poliert", aber was man bekommt ist tatsächlich ein Voodoo Magnum in "pearl", also mit einer glänzenden Beschicktung oder Lackierung.


    Diesmal habe ich mir überlegt, wie man den Unterschied zwischen Original-Schaltknauf und Voodoo Magnum besser verdeutlichen kann. Als Ergebnis dieser Überlegungen habe ich mich ins Handschuhfach gelegt und einfach fotografiert.


    Original-Schaltknauf im Vergleich zum Schaltstock ohne Schaltknauf:
    mazda_ohne.jpg


    Voodoo Magnum im Vergleich zum Schaltstock ohne Schaltknauf (deutlich weniger Abstand zwischen Gewindeende und Oberkante des Schaltknaufs):
    voodoo_ohne.jpg


    Original-Schaltknauf im Vergleich zum Voodoo Magnum:
    mazda_voodoo.jpg


    So, jetzt aber schnell wieder rauskrabbeln, mir schlafen die Zehen ein.


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    Die Chance gab es bei mir nicht. Der Cut war an der Seite am Felgenrand, abdichten von außen war nicht möglich. Aufpumpen ging bis max. 0,9 Bar... das Zeugs blubberte förmlich raus.

    Kenne ich von einem Arbeitskollegen, da hat man keine Chance. Außer, man legt das Auto auf die Seite ... :P

    Wie du ja live erleben durftest, @mistax, benutze ich auch einen Luftdruckprüfer von Flaig.


    Es gibt verschiedenste Ausführungen mit unterschiedlichem Messbereich, mit oder ohne Schlauch oder verschiedenen Ansatzwinkeln, mit oder ohne Ablassfunktion. Für einen Kompromiss aus relativ universeller Nutzbarkeit und Preis habe ich mich für die Variante bis 4 bar mit 45 Grad Anschluss und Ablassfunktion entschieden.