Außerdem ist es doch eine lange MX-5-Tradition, dass Sonderfarben erst mit Sondermodellen auf den Markt kommen. Wirtschaftlich gesehen macht das deutlich mehr Sinn. Für den Hersteller wie auch für die Käufer.
Beiträge von harkpabst
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Den Fader auf ganz hinten zu drehen ist daher gar nicht der Sinn der Lautsprecher
Das würde ich auch nie behaupten, ganz im Gegenteil. Leider sind viele erst dann zufrieden, wenn sie ihren Subwoofer oder eben ihre Kopfstützenlautsprecher auch richtig ordentlich heraushören. Und schon hat man alles falsch gemacht, denn das Ziel der Entwickler ist gerade das Gegenteil. Das gesamte Frequenzspektrum soll bruchlos wiedergegeben und eine virtuelle Bühne um den Hörer erzeugt werden. Sobald man einen der dafür genutzten Effektlautsprecher deutlich hört, kann das nicht mehr klappen.
Mein Tipp, den Fader doch einmal ganz auf "hinten" zu drehen dient also nur dazu, genau das zu illustrieren: Die Kopfstützenlautsprecher, egal wie "UltraNearfield" sie sein mögen, sind nicht dazu geeignet (und nicht dazu gedacht), Musik ohne die Hauptlautsprecher wiederzugeben. Beim EL musste ich den Fader immer drei bis vier Rasten nach "vorne" drehen, bevor der Klang entsprechend akzeptabel war. Bei der SL lasse ich ihn in der Mittelstellung.
Mir reicht das aus... ab 30 Km/h machen die Umgebungsgeräusche ohnehin (egal wie teuer es viellicht gewesen wäre)
...den audiophilen "Genuss" kaputt...Mir reicht es auch. HighEnd im Auto (insbesondere im offenen) funktioniert meiner Meinung nach nicht, auch wenn ich weiß, dass die Aktivisten der Scene das anders sehen. Ich konnte mit dem Klang der EL gut leben (wenn der Fader wie beschrieben nach vorn gedreht war) und ich kann mit dem Klang der SL gut leben.
Vorteile hat Bose bei der Pegelfestigkeit, beim Höreindruck offen und bei der räumlichen Abbildung. Der Bass ist mir persönlich etwas zu vorlaut und nicht besonders konturiert (wie auch). Von der reinen Tonalität der Wiedergabe hat mir die EL besser gefallen. Alle Systeme, die künstlich Raumklang erzeugen, hinterlassen bei mir immer den Eindruck einer leicht unnatürlich zurückgenommenen Stimmwiedergabe. Aber wie gesagt, insgesamt reicht mir das vollkommen.
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Du kannst die Lautstärke zwischen den Haupt- und den Kopfstützenlautsprechern aber - wie auch bei der Exclusive-Line - per Fader in den Toneinstellungen verändern. Beim Bose-System läuft der Subwoofer allerdings immer mit, auch wenn der Ton nur noch aus den Kopfstützenlautsprechern kommt.
Weder in der EL noch in der SL sind die Kopfstützentröten echte Vollbereichslautsprecher. Die taugen mehr als Effektlautsprecher. Dreh mal den Fader ganz auf "hinten", da rollen sich dir die Fußgänger hoch bei dem Gequäke.
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Gut, Musik habe ich da gerade zwar nicht gehört (Gelsenkirchener Geräusche eben
), aber kühl, dass du das gemacht hast. Und unfassbar, dass wir uns hier wirklich noch nicht damit befasst hatten. Dafür alleine: 
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Ich erkenne mich da durchaus wieder, wobei ich noch nie den lack eines Autos versiegelt habe...
Wie hast du den Blödsinn, den die Rechtschreibkorrektur des Handys da aus meinem Geschreibsel gemacht hatte, denn überhaupt entziffern können?
Ich hab's jetzt mal korrigiert, aber im Zitat bleibt es natürlich in ursprünglicher Schönheit bestehen. 
Ich habe übrigens bisher auch noch nie eine Lackversiegelung gemacht. Irgendwann ist immer das erste Mal.
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Dann sag ich es mal anders:
Gut das wir alle einen anderen Geschmack haben, sonst sähen unsere Autos alle gleich aus!Manche haben auch den gleichen Geschmack, sonst gäbe es ja nicht so viele Rote. Andere wiederum haben gar keinen Geschmack, deshalb gibt es überhaupt Schwarze.
@Karai ...mit fimschig meinst Du was...empfindlich?
Nee, einfach fimschig eben. Was ist denn da die Frage?
Alles nur Spaß, nicht ernst nehmen bitte. -
Obwohl Arachne definitiv das mMn beste Weiß ist.
Das war jetzt ein Scherz oder?
Die Farben sind so abwechslungsreich, dass wir nur noch darüber diskutieren können, welches Weiß das beste Weiß ist ... 
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Na guck mal an, kannte ich noch gar nicht. Warum hatten wir das hier noch nicht als Thema? Das ist jedenfalls viel einfacher, als es beim grauenhaften Citroen eMyWay war. Da habe ich das auch mehrmals selbst gemacht.
Die größten Schwierigkeit damals: Bei Citroen musste der Motor während des Updates laufen (einmal hatte ich während des Updates einen Fehler im Kühlwasserthermostat ... Motor ausschalten ... oder nicht ausschalten?) und bei bestimmten Update-Schritten mussten einige Parameter neu kalibriert werden (Bildschirmposition, Lautstärke Parkpiepser). Das konnte dann endgültig nur die Werkstatt mit dem Tester.
Von solchen Problemen lese ich da allerdings nichts. Das Update von 55 auf 56 sollten auch schon einige hier hinter sich haben (zumindest vom Händler). Dass sich beim Kopieren per Drag and Drop die "KB" ändern könnten, beim Copy and Paste hingegen nicht ist natürlich reiner Mythos. Hilfreich wäre es auch, wenn für die Update-Dateien nicht nur die Größe angegeben wäre, sondern ein Prüfsumme. Eine gleiche Dateigröße ist für Identität der Dateien zwar notwendig, aber noch lange nicht hinreichend.
Ein gewisses Restrisiko bleibt natürlich immer, aber ... ich würd's machen.
Wenn ich nicht schon die 59er draufhätte (übrigens mit Tweaks und völlig problemlos). -
Für welchen Mazda 3? Probier's.
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Sorry für den Doppelpost,
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Vom freundlichen Mazda Händler,
kann man nicht selbst aufspielen.Der macht das häufig nicht so gerne und noch weniger gerne kostenlos, außer man beschreibt, welches Feature einfach nicht richtig funktioniert. Hattest du nicht Probleme mit der Bluetooth-Konnektivität zu deinem Telefon? Hab ich mir doch gedacht ...
Aktuell gibt es auch schon eine 59er Firmware, aber ich bin mir nicht sicher, ob die auf jeder Hardware läuft oder ob es da noch einmal Änderungen gab.
