Beiträge von harkpabst

Zitat von FROSTBOX

Wie auch immer, das höchste der Gefühle ist ja meiner Meinung eine rote Fußraumbeleuchtung, die auch während der Fahrt weiter leuchtet, natürlich nur sachte... Ich hatte mal einen Leon, bei dem das ab Werk so einstellbar war. Ich vermute mal, dass das mit dem OEM-Ding hier nicht möglich sein wird.

Ich habs beim neuen Mini (ich meine 1. Generation) zum ersten Mal selbst erlebt und fand das todschick. Finde ich immer noch. Das war glaube ich ans Abblendlicht gekoppelt.
Ob man eine passend geschaltete Spannung direkt am Kabelbaum am Sicherungskasten abgreifen könnte? Keine Ahnung. Ob das legal wäre? Im Zweifel wahrscheinlich nicht.

Genau so läuft's ab. Der angerichtete Schaden interessiert die „Fachkraft für spontane Eigentumsübertragung“ naturgemäß nicht.

„Fest eingebaut“ schützt nicht vor Diebstahl. „Billig“ hoffentlich schon.

Zitat von GarchingS54

sollte im Bereich um 17,3kg liegen.Serienfelge 7,8kg + Bridgestone 8,5kg

Im Neuzustand könnte das in etwa hinkommen. Nach knapp 10.000 km waren es bei mir zwischen 16,9 und 17,1 kg. Allerdings mit der Personenwaage gemessen, auf das Rad nicht ganz von allein stehen bleiben wollte.

Beim Gewicht des Reifens hat man einfach nicht dieselbe Auswahlmöglichkeit wie bei der Felge. Da kann man ohne technischen Nachteil einfach die leichteste nehmen, die man sich leisten kann. Das Gewicht des Reifens kommt zwar (leider ganz außen) immer noch dazu, aber das heißt nicht, dass alles andere keinen Einfluss hätte. Je größer der Durchmesser, desto weiter außen liegt logischerweise auch die im Vergleich zur Schüssel für Rotationsmoment wichtigere Felge.

Beim Reifen lohnt es sich sicher nie, einen mit wenig Haftung oder schlechter Spurführung zu wählen, bloß weil er „leicht“ ist. Gewisse positive Eigenschaften gehen zwangsweise aufs Gewicht. Der beste Kompromiss ist gefragt. Die Gewichtsunterschiede zwischen verschiedenen Reifen sind im Schnitt auch größer als die zwischen verschiedenen, nahe beieinander liegenden Dimensionen des gleichen Reifens.

Ich werde die Saison auf den Resten meines Toyo Proxes R1R 205/50 R16 beginnen (sehr breit bauender, ausgezeichneter Reifen, ca. 10 kg, das gesamte Rad immer noch etwas leichter als Serie) und dann eventuell auf den Kumho KU36 215/45 R16 wechseln (effektive Breite kenne ich noch nicht, ca. 9 kg, deutlich preisgünstiger). Oder es wird noch einmal der Toyo.

Zitat von Taxidriver

Ich bin gespannt wie deine Kombi nach der Einstellung fährt

Ich auch. Im Moment und besonders mit den Winterreifen lässt sich natürlich noch nicht so viel sagen.

Ich konnte deinen Beitrag zwar leider nicht mehr lesen, @Snow White, aber was versprichst du dir von einer öffentlichen Diskussion mit einem Admin (nicht Mod), warum er deinen Beitrag gelöscht hat? Der kann das und darf das und wenn er will auch ganz ohne Begründung, fertig aus.
Also einmal schlucken, kurz nachdenken, schütteln und nicht drüber ärgern.

Wer nur ohne handfesten Hintergrund faselt, der fällt ohnehin irgendwann auf und sollte schlicht ignoriert werden. Wenn dann doch noch etwas kommt (in diesem Fall muss man vielleicht sagen: gekommen wäre), muss sich niemand ärgern.

Es geht bei Fotos ja auch weniger darum, etwas beweisen zu müssen, sondern mehr darum, wie alle etwas davon haben. Und mit „ich hab alles, nur tiefer und breiter und alles eingetragen“ ist eben keinem anderen geholfen. Entweder lasse ich andere an.meinem Projekt teilhaben, oder ich behalt's für mich.

Habe hier allerdings auch schon grenzwertigere Dinge gelesen als ... ahem ... „Hartpapierriechkolben“, aber ich begrüße es durchaus, wenn man gegen solche unnötigen Sticheleien vorgeht.

Leider habe ich inhaltlich nach wie vor nichts neues beitutragen. In Kürze kommen wie schon erwähnt wieder die OZ Alleggerita in 7x16“ ET 37 mm Titaniumtech ans Auto, natürlich ohne Spurplatten. Tiefer als 2016 wird's auch nicht, im Gegenteil: Das ST-X Fahrwerk ist etwas höher eingestellt, als es mit den Eibach Pro-Kit Federn war. Das wird toll aussehen.

Zitat von The PedalPusher

Die Punkte ´gern Recht hat´ sowie ´ungern widerlegt wird´ weise ich deutlich von mir. Solch ein Typ bin ich definitiv nicht.

Natürlich. Von dir war ja auch gar nicht die Rede. Ich sagte schließlich: wir alle drei. Harkpabst der Vater, der Sohn und der heilige Bimbam.

Im Prinzip gar nichts. Wir gehören nur - befürchte ich - alle drei zu der Gattung Mensch Mann, die von sich glaubt, immer genau hinzugucken, gern Recht hat, ungern widerlegt wird und noch weniger gern von anderen dasselbe hört, was man eben erst selbst gesagt hat.

So haben wir zumindest Spaß miteinander und solange es allen anderen.nicht zu sehr auf die Nerven geht, ist ja alles gut. Und manchmal kommt ja auch noch etwas Nützliches dabei raus.

Das war jetzt zwar off-topic, aber spätestens die Leiter hat ja schon gezeigt, dass mit dem MX-5 als Daily fast alles geht. Da kann.man schon mal etwas entspannter abschweifen.

Zitat von chickimicki-5

Radios werden vermutlich bei diesen fest integrierten Dingern wie im MX-5 auch keine mehr geklaut.

Da täusch dich mal nicht. Die richtig teuren Dinger, z.B. bei BMW, werden immer wieder geklaut.

Die wissen sehr genau, was sie brauchen und wie sie das mit minimalem Aufwand (die Höhe des Schadens interessiert weniger) bekommen. Ein Freund hatte das Vergnügen bereits zweimal.

Ich glaube, du überinterpretierst hier gerade ein wenig ... Aber ich verstehe schon, warum dir @Trimmi in die Quere kommt.

Von allen Vermutungen - du warst ja nicht live dabei - mal abgesehen: Der Gesetzgeber hat sich die Mühe gemacht festzulegen, wie hoch ein Fahrzeug inklusive Ladung sein darf (4 m), wie weit die Ladung hinten hinausragen darf (3 m), bis zu welcher Höhe sie nach vorn nicht hinausragen darf (2,5 m) und wie hoch über der Fahrbahn Sicherungsmittel höchstens angebracht werden dürfen (1,5 m). Hätte er den dringenden Wunsch verspürt zusätzlich zu diesen Maßen auch noch explizit festzulegen, dass die hinten hinausragende Ladung eine bestimmte Höhe nicht überschreiten darf, er hätte es einfach getan anstatt darauf zu warten, dass wir das im Forum für ihn ausrechnen.

Von daher: Nett (warum auch nicht?), cool (sowieso) und vorbildlich korrekt.

Andererseits würde mich bei so viel Akribie natürlich schon interessieren, wie man denn bei Dämmerung oder in der Dunkelheit an der gleichen Stelle wie den senkrecht angebrachten zylindrischen Körper mit 30 cm Höhe und 35 cm Durchmesser mindestens eine Leuchte anbringen soll. Und dann noch außerdem der Rückstrahler, der gleichzeitig nicht höher als 90 cm über der Fahrbahn sein darf ... schwierig.

Zitat von b1gt4nk

Ich war ja noch Bilder von meinem matten Zymexx Spoiler schuldig. Anbei die ersten Impressionen:
Spoiler 4.jpg

Willst du noch 'nen 6-Zylinder in den Mixxer einbauen?