Ich habe ein lebenslanges Calimoto-Abo (noch aus der Anfangszeit der App), merke aber immer wieder, dass ich lieber zum Beispiel TomTom AmiGo benutze. Die Routenoption "spannende Routen" ist der Trick bei der Sache, wenn man nicht gerade durch städtisches Geläuf fährt.
Klarer Nachteil von AmiGo: Es gibt keine Offline-Karten, alles nur online. Dafür umsonst (zumindest auf Android, auf iOS habe ich mir das nicht genauer angesehen).
Und hier:
und wartet auf einen Neustart im nächsten… Danke.
Und (hätte ich beinahe vergessen): 🤡
Ich habe mir heute im stationären Handel einen passenden Brennring aus dem Zubehör anhand der Schlüsselnummer heraussuchen lassen.
Außendurchmesser: ca. 68,5 mm
Innendurchmesser: ca. 53,5 mm
Höhe: ca. 15,5 mm
Er passt perfekt in den Serienendschalldämpfer. Eine Höhe von 25 mm wäre höchstens für den NAP, aber nach dem Foto sieht das für mich einfach nach einem Fehler aus.
Und sie gehen an der Seite am Radhaus noch ein Stück nach oben, es sind nicht nur die flachen Teile, die sichtbar sind.
Zur Möglichkeit des Bearbeitens kann ich nichts sagen.
Die Bronx-Schaltung, wie ich sie immer nenne ...
Vorab: Ich glaube, du machst dir tatsächlich zu viele Sorgen. Nach allem, was ich bisher gelesen habe, glaube ich nicht, dass das MJ 2024 völlig unfahrbar sein wird, man kann bisher eigentlich noch alles, was nerven könnte, deaktivieren.
Wie ist das nun mit den Kundendiensten, die sind ja jährlich, vermutlich ab Zulassung, oder?
Ja, selbstverständlich.
Könnte man den dann beim ersten Mal vorziehen, sagen wir um 3-4 Monate und dann läge er ab da dann immer im Sommer?
Vorziehen kannst du immer ohne Probleme. Negative Auswirkungen auf die Garantie oder die Mazda-Mobilitätsgarantie gibt es dann natürlich nicht.
Was wäre, wenn man den Service Inklusive hat?
Ändert nichts daran.
Bei Service inkl. ist ja der TÜV wohl auch mit dabei, korrekt?
Kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen. Die Kosten für die HU sind ja beim Händler nur ein durchlaufender Posten. Die wird er nicht übernehmen.
Mit dem Überziehen der Wartung wäre ich sehr vorsichtig. Ab wann genau sich Mazda bei der Garantie querstellen würde, kann ich nicht sagen. Du solltest nur bedenken: Sollte tatsächlich unerwarteterweise etwas am Auto sein, dann wird sich Mazda ganz sicher mit Hinweis auf die überzogene Wartung aus der Verantwortung ziehen. Wir hatten hier z.B. einen Motorschaden (sehr, sehr seltener Fall), wo bei der letzten Inspektion ein etwas zu niedriger Ölstand dokumentiert worden war. Das Ergebnis war für den Besitzer unschön.
Für den Normlo Fahrer vollkommen ausreichend.
Ganz wichtig: Für jeden Normalofahrer vollkommen ausreichend. Wer etwas anderes sagt oder Erfahrung mit mehreren Alternativen hat, der soll doch auf die Rennstrecke gehen. 
Alles anzeigen"Reicht der preiswerteste MX-5 ?"
Nur wenn er mit Ganzjahresreifen, Winterreifen oder Sommerreifen bestückt ist und dann gepimmt wird, bis er aussieht wie ein Kübelwagen.
Muss unheimlich schwer sein ungefähr in der Threadspur zu bleiben.
Vielleicht kann ja ein Mod die normalerweise unnötige Aufgabe übernehmen und die Reifendiskussion dahin schieben, wo sie hingehört.
Was erwartest du, wenn hier extra ein sieben Jahre alter Thread aus der Versenkung gezogen wird, um sich wortreich öffentlich zu produzieren?
Das grenzt an Nekrophilie.
Preislich liegt mir ein Angebot für unter 36K für den großen, geschalteten Homura (Roadster) vor. Kann ich gut mit leben. Oder ist ein neuer 2023er so viel günstiger zu bekommen?
Das wäre auch für einen 2023er schon ein sehr günstiger Preis für einen G 184 Homura gewesen. Gemessen an den neuen Listenpreisen ist er mehr als sehr günstig.
