Beiträge von harkpabst

Nach 37.000 km mit dem alten ND und ungezählten Öffnungs- und Schließvorgängen bin ich mal so vermessen, dir diese Befürchtungen nehmen zu wollen.

Im Prinzip ja, aber spricht etwas dagegen, einfach mal zu fragen, bevor man jeden Unsinn selbst ausprobiert?

So bekommt man wenigstens schon.mal Hinweise wie „achte darauf, dass auch den Getriebe auf Temperatur ist“ oder „es wird den Verschleiß erhöhen, da sei dir sicher“. Mal flott von der Linie wegzukommen macht jedenfalls au h im Alter manchmal noch Spaß ...

Zum Thema „Ampelstart“ (nicht wörtlich gemeint) mit Vollgas und ASR: Ich hab's nicht selbst verglichen.und werde das auch ganz bestimmt nicht tun. Aber ich sehe, wie rigide die ASR schon im normalen Betrieb eingreift und wie lange es dauert, bis es wieder vorwärts geht. Das kann nicht schnell sein.

Alles ohnehin abhängig von der Traktion und damit in erster Linie von Reifen und Fahrbahn. Dieser Einfluss ist gewaltig. Mein Toyo R1R baut (besonders aber nicht nur) an warmen Tagen so viel mehr Grip auf als jeder Winterreifen, dass man es kaum glauben kann.

10 bis 15 mm Abstand sind aber auch wirklich mehr als königlich, so viel habe ich zumindest bei einem doppellagigen Verdeck noch nie gesehen. Meinen Neuen bin ich aber bisher auch nur bei recht winterlichen Temperaturen gefahren. Da sind es so 1 bis 3 mm. Mit allem ab 1 mm kann ich leben, mit weniger eher nicht.

Ich gehe fest davon aus, dass die Entscheidung für das doppellagige Verdeck erst relativ spät gefallen ist und dass sich an dieser Stelle Toleranzen sehr unglücklich (wenn auch sicher nicht komplett unvorhersehbar) addieren.

Zitat von Philey

... gefragt ob ich noch was merke und mir wird vorgefwufen ich würde einen guten Start nur für's Ego tun.
Nur weil ich gerne wissen möchte wie ich den MX5 bestmöglichst beschleunigen kann?
Was soll sowas!? Unglaublich..

Tut mir leid, wenn du dich angegriffen fühlst, aber da hast du dich auch verlesen. Niemand hat gefragt, ob du „noch was merkst“. Vielmehr traute und traue ich dir absolut zu, selbst zu merken, dass das Schleppmoment des Motors nicht direkt etwas mit der Maximalleistung zu tun hat.

Abseits geschlossener Rennstrecken dient die maximale Beschleunigung aus dem Stand immer nur dem Ego, aber das habe ich gar nicht weiter bewertet. Es war eine nüchterne Feststellung, dass es hier ursprünglich darum ging, das Auto möglichst pfleglich zu behandeln.

Bereits leicht erhöhte Drehzahl (~2500/min) und etwas Gefühl im Kupplungsfuß genügt, um schneller wegzukommen als alle, die es nicht absolut darauf anlegen. Schonend ist das trotzdem nicht. Die Anti-Schlupf-Regelung wird sicher nicht die besten Beschleunigungswerte produzieren, dafür sind die Eingriffe ins Motormanagement zu träge ausgelegt.

Smilies verkneife ich mir diesmal, die Wirkung scheint zu subtil zu sein.

Zitat von Ronotto

Und jetzt hast du vier unbenutzte Brückensteine rumliegen?

Nee, die hat mein Händler für einen ... sagen wir mal ... symbolischen Preis in Zahlung genommen.

Vielleicht hätte ich mehr dafür bekommen, wenn ich sie (außerhalb dieses Forums ) privat verkauft hätte, aber allein die vier Fahrten mit je einem Reifen auf dem Beifahrersitz wären teurer gekommen.

@Karai: Ha, verplappert. 17 - 29 = -12, somit kennen wir jetzt dein vollständiges Geburtsdatum: 16.03.1988.

@Taxidriver hatte sich hierzu gar nicht geäußert.

Aber wenn schon, denn schon. Wenn 160 PS zu wenig sind, um über das Ausbrechen beim Einkuppeln nach Runterschalten auf rutschiger Fahrbahn zu reden (merkst du was? ), dann sind 160 PS erst recht zu wenig, um über Ampelrennen gegen GTIs zu diskutieren.

Tatsächlich ging es im Eingangsposting in erster Linie darum, was dem Auto gut tut, nicht dem Ego des Fahrers.

Moment, gesetzliche Gewährleistung (immer durch den Verkäufer, zieht also nur, wenn der Wagen auch bei genau diesem Händler gekauft wurde) und freiwillige Garantie (durch den Hersteller, kann man über jeden Händler beantragen) schließen sich nicht gegenseitig aus, sie ergänzen sich.

Selbst wenn Mazda einen Garantieantrag ablehnt, kann man.immer noch (versuchen) den Händler in Regress (zu) nehmen.

Nur dass sich hier einer weigert, überhaupt den Garantieantrag zu stellen, und das bei einem durchaus häufiger auftretenden Problem, das spricht schon sehr gegen diesen Händler.

Ihr seid hier alle im falschen Thread.
Persönliches Baujahr
Und dann noch eine Dame nach dem Geburtsdatum fragen ... pfui @J.C.!

Ich hab mir (Auslieferung des zweiten ND am 9. Februar) allerdings auch noch einen Satz Winterreifen auf die Originalfelgen ziehen lassen. Die paar Meter nach Velbert zur Arbeit können nämlich durchaus in den nächsten Wochen noch winterlich werden.

Wichtiger war aber wohl in Wirklichkeit, dass ich nicht wieder einen Satz Originalräder rumliegen haben wollte, im Sommer kommen natürlich wieder meine 16" Alleggeritas mit Toyo Proxes R1-R ans Auto.

Die Dame hat mich gerade auf Englisch geleitet.

Das ist zwar kein endgültiger Beweis, dass die in Italien verkauften SD-Karten mit unseren identisch sind, aber alles andere wäre schon überraschend. Wenn sie es einem zum deutschen MX-5 denn überhaupt verkaufen.

Zitat von Levi

Keine Ahnung, wie es bei geschlossenen Verdeck ist, aber offen kommen die Ansagen bei mir (SL) auch aus der Kopfstütze.

Hängt da vielleicht die "Front rear Balance" mit dran?

Das kann gut sein, denn auch die Bose-Kopfstützentröten ertrage ich nur, wenn ich die Lautstärke drei bis fünf Rasten nach vorne stelle.