Sehr starke Reportage.
Beiträge von harkpabst
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Btw, das rote Dach auf dem Weißen sieht mega geil aus!
Schad das ich nen roten ND hab und dadie ein weißes Dach drauf ..... nääää!
Warte mal die Bilder von @Kugelfisch ab. Rotes Dach auf rotem Auto hat auch was. Definitiv nicht jedermanns Geschmack, aber trotzdem kühl. Andere Farben werden ja auch möglich sein ...
Der Knüller sind für mich die verdeckten Nähte. Extrem smooth, im wahrsten Sinne des Wortes. Wie schon gesagt besser als bei dem japanischen Bild.
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Weiterhin meinte mein Händler nach dem Telefonat mit Mazda, dass da in nächster Zeit bezüglich des Schleifproblems was neues kommen soll?! Jetzt warte ich nur schon über 2 Wochen und weiß garnicht so genau wie ich weiter vorgehen soll... letzte Woche habe ich nochmal nachgefragt, da hatte er aber nix neues gewusst und mir gesagt, dass er sich meldet, sobald er was neues erfährt.
Ich bin ganz bei @Tobi1903. Mach dich einerseits nicht verrückt (wenn das Verdeck tatsächlich Scheuerspuren davonträgt, dann wird es auch getauscht, du wärst nicht der erste). Bleib andererseits am Ball. Die bisherigen offizielle Lösung hat zwar funktioniert, ist aber reichlich aufwändig.
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Die Alleggerita gibt es ja nun nur als HLT, hat also laut OZ Schildchen bekommen (steht auch hier noch einmal auf deutsch). Trotzdem habe ich die Schildchen leider nicht ausgehändigt bekommen.
Der durchschnittlichen Reifenfuzzi versteht schon nicht, warum man überhaupt 16" fahren sollte, wenn man doch 17" oder gar 18" fahren könnte. Da rauft der sich die Haare. Die Idee, dass einen das Gewicht interessieren könnte, kommt ihm ganz bestimmt nicht. Hätte ich den Hinweis vorher gelesen, dann hätte ich ihn schon entsprechend geimpft. Aber letztlich ist mein Leben ohne diese Schilder auch nicht viel schlechter.
Im Festigkeitsgutachten der Alleggerita HLT 7x16 wird das Gewicht der unlackierten Probe übrigens mit 6,5 kg angegeben. Das ist mehr, als Sergio für @Big-J's lackierte Felgen gemessen hat. Es wird allerdings auch nur ein Gewicht genannt und als Testmuster für Biegeumlaufprüfung und Impactprüfung werden verschieden Lochkreise und vor allem Einpresstiefen zwischen 16 und 42 mm genannt. Die können nicht alle gleich schwer sein ...
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Kann schon sein. Die verkaufen ja auch nicht nur ein Auto in der Woche und bei allen muss etwas gemacht werden. Ein bis zwei Wochen sind keine Seltenheit.
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@die-gelbe-trude: Das ist meiner Meinung nach ja noch mal deutlich eleganter als die Lösung mit den Kabelbindern. Und erst recht eleganter, als den gesamten Überrollbügel per Unterlegscheibe zu versetzen, aber das wäre ja noch keine große Auszeichnung.
Was hast du genommen? Jeweil 10 mm selbstklebenden Schaumstoff am Bpgel und in der Verkleidung? Davon hätte ich noch was herumfliegen ...
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Außerdem bekommt man bei OZ ja auch ein Anhängerchen mit dem tatsächlichen Gewicht der Felge, siehe @Big-Js Beitrag:
OZ Alleggerita HLTZumindest in Luxemburg. Bei meinen war entweder nichts dabei oder der Händler hat sie achtlos weggeworfen und mit stattdessen lieber den überflüssigen Prospekt mitgegeben ...
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Mir eindeutig ´ne Spur zu prollig..
Das fand ich mit 18 geil...
jetzt nicht mehr...Obacht, das Video war mit ESD und mit dem VSD-Ersatzrohr. Das muss ja auch nicht unbedingt sein. Den Sound des ESD alleine könnte man kaum unpassender als titulieren als "prollig" ...
Ich fahre einen Roadster, und den will ich auch hören, nicht zu laut, aber sonor und präsent.
Sonst hätte ich mir auch nen Twizzy holen können....
Und das ist keine Erfindung pubertierender Jünglinge aus den 1970er Jahren. Das ist britisches Roadster-Erbe. Kann man sich bei jeder Oldtimer-Veranstaltung von überzeugen. Die Knalltüten, die mit 60 durch meine Tempo-30-Straße (Kopfsteinpflaster) heizen, verursachen jedenfalls mehr Lärm als ich mit 30 im Dritten. Von anderen Gefahren ganz zu schweigen.
Hmm,
fahre wochentags ins Büro und zurück eigentlich nur defensiv mit Tempomaten und aktiviere den im 6.Gang ab ca. 50km/h
Läuft sehr geschmeidig ohne jegliche Steigungen hier im flachen Norden aber zum Beschleunigen muss man natürlich in den 5.ten oder 4.ten runterschalten, versteht sich!
Aber zum Mitfließen im Verkehr kein Thema
Dazu sollte man allerdings auch noch erwähnen:
@stiffler: G 160
@Postschlumpf: G 131 -
Die Nähte sehen bei den Japanern aber nicht so schön aus, wie bei euch.
http://blog-imgs-93.fc2.com/w/…log_20160718161248058.jpg
http://blog-imgs-93.fc2.com/w/…log_201607181613232f7.jpg -
Nachtrag: Die Baureihe RE002 wird „nach und nach“ auslaufen. Noch tiefer will man sich bei Bridgestone dann doch nicht in die Karten gucken lassen.
Wer einen Lieblingsreifen auf Lebenszeit sucht, der liegt hier offensichtlich falsch. Zumindest wird es bei den Internethändlern so angezeigt, als ob noch einiges auf Lager wäre.
