Rasten zu zählen bringt wirklich gar nichts, weil das von Auto zu Auto verschieden ist. Wer - selbst im Laufe eines langen Autofahrerlebens - immer nur solche Modelle erwischt hat, die nach wenigen Rasten schon bremsen, der ist es eben so gewohnt, aber Aussagekraft hat das trotzdem nicht.
Tatsächlich bin ich aber auch der Meinung, dass die Betätigungskraft für die Handbremse beim MX-5 insgesamt ziemlich hoch ist, nicht nur die Kraft bis sie richtig packt.
ich hol den noch einmal hervor, weil ja von viel Kraftaufwand gesprochen wurde. Versucht es so einmal (bzw erklärt das euren Ehepartnern)Ich war mir dessen garnicht bewusst, aber ich mach das instinktiv eh immer so. Daher vielleicht auch meine Verwunderung über die aufzubringende Kraft.
Macht man doch normalerweise auch so... Wenn man irgendwo parkt, dann muss man dazu ja auch anhalten. Ich persönlich hab dann die Füße auf Kupplung und Bremse, ziehe die Handbremse an und schalte den Motor aus.
Der entscheidende Punkt ist, dass man ordentlich aufs Bremspedal stiefeln muss. Der normale Pedaldruck um das Auto zu halten bringt noch nicht viel. Also kräftig drauftreten! Mit dem Bein bringt man mehr Kraft auf als mit dem Arm, deshalb ist es trotzdem einfacher ...
Man kann das natürlich sehr leicht testen:
- Handbremshebel (am besten mit gedrücktem Knopf) mit dem, was man für "normale" Kraft hält ziehen und so halten.
- Kraftvoll aufs Bemspedal treten, idealerweise bei noch laufendem Motor.
- Freuen, dass die Hand mit dem Bremshebel weiter nach oben geht.
Ein Vorteil vom Knopf drücken ist übrigens, dass man direkt ohne Widerstände fühlen kann, mit welcher Kraft man die Bremse anzieht.
Finde ich auch, aber wer's nicht so mit dem Gefühl oder mehr mit dem Rhythmus hat, der darf natürlich auch klackern. 
