Mist, jetzt hätte ich die Gelegenheit den @Harkpabst endlich persönlich kennen zu lernen und wir sind in der Normandie!
Pech. Aber ich kann jetzt nicht deinetwegen die Tour absagen und in die Normandie fahren, dann sind die anderen traurig. 
Ergibt sich bestimmt noch. 
Gesetz hin oder her.
Es bliebe in Deutschland verboten, ein Produkt das nicht aus Leder ist, als Leder zu bewerben und zu verkaufen. Ist es nicht eher leichtgläubig anzunehmen, dass sich auf so ein Thema nicht schon dutzende Abmahnanwälte gestürzt hätten?
Bei meinem (Mazda) Austauschlenkrad würde ich allerdings auch keine höheren Beträge darauf verwetten, dass es wirklich Leder ist. Fühlt sich aber besser an als das ursprünglich verbaute.
Welchen Rest nicht? Die Recaro Sitze und Lautsprecher sollten doch besser sein und den Sound Enhancer kann man abstellen, also was gibt es sonst noch bei der SL zum nicht mögen?
Nun, vor allem zu dem Preis nicht. Die Recaros gibt es ja auch nur gegen nochmaligen Aufpreis im Sport-Paket. Und i-Eloop und i-Stopp möchte ich unabhängig vom Preis auch nicht haben.
Die Dämpfer bzw. das Fahrwerk vom SL sind schon merklich straffer, aber auch nicht völlig unkomfortabel oder bockhart.
Da musst du wohl schon individuell entscheiden, was du willst oder ggf. aushältst.
Die Dämpfer von der Sports-Line hätte ich (als Daily Driver) durchaus lieber gehabt, nur den Rest nicht unbedingt.
Zur Größendiskussion kann ich mit zwergigen 177 cm in diesem Kontext nicht viel beitragen, außer @Sencer noch einmal ausdrücklich zuzustimmen. Es hängt bei großen Menschen sehr von den persönlichen Vorlieben und den genauen Proportionen ab, ob es noch passt oder nicht.
Beifahrerseite ist gar keine Option. Da sitze selbst ich ganz hinten und komme so gerade mit dem Platzangebot hin.
darf der ND nicht neben den 205/45-17 auch die 215/45-17 an Werk fahren?
Nope, darf er nicht. Auch nicht der G 160.
Vorsicht vor dem Update für die Toolbox.
Nach dem Update ist keine Sicherung mehr möglich.
Ich hätte nicht gedacht, dass es Mazda schafft, die Toolbox noch unbrauchbarer zu machen.
Noch einmal ganz zurück zum Anfang: Was die Benutzerfreundlichkeit der neuen Toolbox (die im Wesentlichen nur ein einziges Werkzeug enthält) angeht, stimme ich zu.
Die Warnung ist trotzdem ziemlich vergebens, denn ohne Toolbox-Update gibt es leider kein Karten-Update.
Mein Fahrwerk ist schon eingestellt.
Daher würde ich mich auch am 24.09. an der Tour beteiligen.
Den Motor gibt es bei VW aktuell in den Leistungsstufen 180 PS (als 1,8), 220 PS, 230 PS, 280 PS und 300 PS im Golf, Tiguan, Touran und Passat.
Benötigt einer von denen nach Werksangaben Super Plus?
Das ist eine ganz ernst gemeinte Frage, falls Zweifel bestehen sollten.
Alles anzeigenMmmh, das ist jetzt merk- und denkwürdig.
Ich hatte die alte Version der Toolbox auf meinem Rechner schon vor Wochen deinstalliert und durch die Deinstallation spürbar an freiem Festplattenplatz gewonnen. Kann es im nachhinein nicht mehr quantifizieren, aber es waren schon ein paar Gig. Ich bin davon ausgegangen, dass ich damit auch das Backup verloren hatte. Da sowohl die originale SD-Karte als auch die Zweitkarte mit Blitzer-Mod anstandslos ihren Dienst versahen, wollte ich bewusst auf eine neuere Version der Toolbox mit neuem Kartenmaterial warten und hatte keine Verwendung für ein Backup. Also die Platte geputzt.
Als ich nun vor wenigen Tagen hier las, dass jetzt eine neuere Version vorliegt, habe ich diese neu downgeloaded und auch die Sicherung durch geführt. Trotz schneller 200 MBit-Leitung hat der Download gefühlte 30-40 Minuten gedauert. Vor dem Download der Toolbox und des neuen Kartenmaterials hatte ich ziemlich genau 400 GB freien Speicher, unmittelbar danach waren es noch 393 GB. Es haben sich offenbar ca. 7 GB auf meinem Rechner eingenistet. Das entspricht ungefähr dem, was sich (pro Karte) auf den beiden SD-Karten befindet.
Allerdings: Ich finde zumindest im Mazda Programmordner keine entsprechende Dateigrößen. Ich bin mir nicht mehr sicher, meine aber, in der früheren Version durchaus entsprechende Backup Dateigrößen im Mazda Ordner gefunden zu haben. Aber wo liegt die Sicherung dann ab?
Ich hatte zuerst die Original-Karte upgedated und nachdem diese den MZD-Test überstanden hatte, habe ich die schnellere Zweitkarte upgedated. Da wurde nichts mehr heruntergeladen, der Update-Prozess lief schnell durch. Anschließend dann mittels AIO wieder die Tweaks daruf - läuft. Ich gehe daher davon aus, dass die Sicherung weiterhin lokal auf dem Rechner liegt, nur muss ich den Beweis schuldig bleiben, weil ich sie nicht finde.
Das passt doch zu 100% und ist gar nicht merkwürdig.
Das neue Kartenmaterial wird natürlich erst auf deinen Rechner heruntergeladen, bevor die Karte(n) aktualisiert wird/werden. Das belegt Speicher, hat aber nichts mit dem Backup zu tun. Auch wenn der neue Datenstand auf der Karte insgesamt weniger als 70 MB über dem alten liegt, heißt das ja nicht, dass nicht viel größere Datenmengen ausgetauscht werden.
Das Update der Toolbox auf Version 4.2.2002050491 hat auch bei mir ziemlich lange gedauert. Der Download des App-Updates und auch des Kartenupdates lief mit mittelmäßigen 30 MBit/s (sorry, @rdeknegt 
) statt der praktisch möglichen gut 120 MBit/s.
Schon lange dürfen Windows-Programme keine Nutzdaten mehr in ihrem Programmordner ablegen. Die heruntergeladenen Kartendaten findest du (ich gehe mal von Windows >= 7 aus) nach unter C:\Users\<DeinBenutzername>\AppData\Roaming\Mazda\download_cache\. Die Größe dieses Ordners plus die Größe der Toolbox-Installation dürfte ziemlich exakt deine 7 GB erklären.
Und um noch einmal über die Toolbox 4 zu schimpfen: Das Mistding reagiert auf jeden einzelnen Klick so träge, als ob jedesmal das halbe Progamm aus dem Internet nachgeladen würde. 
