Passen der ESD und der VSD zum Transport in den Kofferraum des MX-5?
Wahrscheinlich schon, wenn du beide Teile vorher in eine gute Schrottpresse steckst. 
An die Dimensionen des Kofferraums und vor allem die Größe des Öffnungsausschnitts wirst du dich gewöhnen müssen.
Seit Ihr seine Mutter?
kann nicht sein ich fahre mit 2,9 bar und hatte noch keine Warnmeldung!!
Fährst du den ganzen Tag Drift Challenge? 
Geht da nicht auch die Garantie flöten wenn am Steuergerät rumgespielt wird?
Selbstverständlich. Das ist Chip-Tuning.
Man muss eben wissen, was man will. Immerhin versprechen sie keine aberwitzige Mehrleistung allein durch die Abgasanlage.
Nein, nicht das echte Kennzeichen, das war am Auto. Nur ein Nachdruck. 
Ach so. Hast du den Abstand Radmitte zu Kotflügelkante bei dir tatsächlich mit >386mm ausgemessen? Ich muss zugeben, dass ich vergessen habe, wie groß er bei mir ab Werk war.
Aber dafür gibt es ja die Suchfunktion im Forum: Unterschied zwischen H&R und Eibach-Federn
Wenn das Auto tatsächlich so hoch ist, wäre die nächste Frage, ob der von dir gewünschte Wert überhaupt einstellbar ist.
Bei der ersten Inspektion wurde das Öl gewechselt. In der Zwischenzeit habe ich nur den Sekt (mit meinem Nummernschild auf der Flasche) ... ähhh ... reifen lassen, aber mit Öl musste ich mich nicht beschäftigen.
Keine Ahnung.
Aber mit welchem Wert möchtest du denn außerhalb der ohnehin riesigen Toleranzen landen? Die nächste Frage wäre dann, ob sich das überhaupt einstellen lässt.
Planänderung dank des guten Wetters: Wir kommen morgen auch erst um 8:30 bei D&W vorbei.
PS: Gerade frisch gewaschen.
Ich hör's tatsächlich jetzt schon über die Ruhr rüberkreischen ... 
