Beiträge von harkpabst

Nee, bin erst bei einem Drittel, jeden Tag etwas mehr.

Quatsch. Das Problem ist, dass die Dinger zwar einerseits stramm sitzen sollen, um etwas zu bewirken, aber andererseits die Türen noch irgendwie zugehen müssen.

Anfangs habe ich deshalb erst mal alle Kanten leicht abgerundet (alles mit Schleifpapier aus der hohlen Hand). Aber dann habe ich durch Knetgummikügelchen ermittelt, dass die Teile schlicht zu weit herausstehen und die Türen schon dadurch nur noch mit Wucht geschlossen werden konnten. Hab dann noch ein bisschen an der Vorderseite herumgeschliffen, es dann aber letztlich h einfach zurückgebaut.

Verbaut, ewig dran herumgefeilt, bis es halbwegs gepasst hat, anderntags wieder ausgebaut. Lohnt nicht.

Möchtest du einen Satz zum halben Preis haben?

Nachtrag: Anders als im Autozeitung-Artikel behauptet, ist der LS3 auch kein "Big Block". Im oben verlinkten Wikipedia-Eintrag wird er ausdrücklich den Small Blocks zugeordnet, manche bestehen darauf, dass er weder als klassischer Small Block noch als Big Block bezeichnet werden dürfte, weil er aus keinem der beiden weiterentwickelt wurde.

Haben die mit den Vorgängerversionen des MX-5 auch schon gemacht. Bei YouTube findest du Dutzende Videos. Oder einfach nach "LS Swap" googeln.

"Swap" für "Austauschen" und "LS" weil so eine Motorenfamilie (natürlich alle V8, was sonst) von GM heißt.

Es gibt in USA eine Kaste von automobilen Rednecks, die auf jede Erwähnung eines neu erworbenen Fahrzeug rückenmarksgesteuert antworten: "You Must LS swap it!"

Flyin' Miata behauptet, dass die Gewichtsverteilung fast gleich bleibt, aber ich kann mir den Einbau nicht als sinnvoll vorstellen. Was nicht heißt, dass ich eine Einladung zur Probefahrt ausschlagen würde. Einen V8 in einen AC einzubauen könnte sich vor Carroll Shelby ja auch niemand als sinnvoll vorstellen ...

Von einer Zulassung in Deutschland muss man natürlich gar nicht erst träumen.

Zitat von Matze3060

Konsequenz:
Jetzt quietschen die Scheiben beim öffnen und schließen

Die Aktion hat sich ja für dich ziemlich gelohnt, bald kannst du dein Auto einmal komplett ins Ölbad legen.

Ich hoffe für dich, das gibt sich von alleine.

Meine Scheiben quietschen auch manchmal, aber ich denke, nur wenn es nass ist und auch dann nicht immer. Kann ich gut mit leben.

Zitat von BJ323F

Auf der Kontaktseite meiner SD-Karte ist Speed Class 4 in den Kunststoff eingegossen.

Ist ja spannend, bei mir nicht (oder ich bin blind). Ist deine Karte auch Rev. 4? Class 4 passt aber zumindest gut zu der von mir gemessenen durchschnittlichen Schreibgeschwindigkeit.

Zitat von MX Olli

Ich bin was PC angeht ein absoluter Laie.
Deswegen, und ich denke mal das es vielen Anderen auch so geht, wäre schön wenn du/ ihr eine genaue Anleitung mit der benötigten Hard- und Software
posten würdet.

Die Bedeutung für das Thema sollte eigentlich offensichtlich sein, wenn man sich nur ein wenig auskennt. Und ganz im Ernst: Wenn du mit der Anleitung von @Jojo nicht weiter kommst, lass lieber die Finger davon.

Wenn die Karte wirklich einen Defekt hat, bekommst du von Mazda eine neue. Unterwegs im Urlaub hättest du von der Backup-Karte nur dann etwas, wenn du das Backup immer dabei hättest (und wer macht das schon?).

Mit dem zusätzlichen Speicherplatz, den man mit einer Drittkarte haben kann, ist im Moment ohnehin nichts Sinnvolles anzufangen. Das könnte sich natürlich mit funktionalen Updates oder neuen Hacks ändern.

Bliebe noch der potenzielle Geschwindigkeitsvorteil einer Karte von Drittherstellern. Den muss man sich, fürchte ich, aber wirklich schön herbeibeten. Wir wissen gar nicht, wie schnell der Kartenleser im Auto überhaupt arbeitet und die von Matda zumindest mit der Recision 4 gelieferten Karten sind ohnehin nicht mehr so langsam, wie or das wohl früher mal waren (habe ich zumindest in anderen Mazda-Foren gelesen).

Kurzum, ich hab's zwar gemacht, aber ich sehe keinen zwingenden Grund.

Du merkst da gerade die 2mm Unterschied? Dann muss der Abstand ja vorher sehr, sehr knapp gewesen sein. Pech. Bei mir ist zumindest auf der Fahrerseite aber auch reichlich Platz.

Mein Scanner bockt gerade leider etwas. Die Werte sollen aber kein Geheimnis bleiben und unterscheiden sich letztlich nicht so sehr von denen von @Sebastian S.:

@Taxidriver rät im Zweifel und wenn er den Fahrer nicht genauer kennt lieber zu einem etwas stabileren Setup mit im Grenzbereich beginnendem Untersteuern (hinten etwas mehr negativen Sturz und mehr Vorspur als vorne), hat aber selbst nichts gegen ein neutrales Setup, wie von @BJ323F schon hier gepostet. Bei mir ist es letztlich quasi ein Kompromiss geworden. Die exakte Einstellung auf die Minute ist ohnehin schwierig. Wenn man das Auto nur einmal einfedert, sind die Werte schon wieder leicht unterschiedlich.

Drei Jahre, wenn mich mein alterndes Gedächtnis nicht trügt.

Update zur Geschwindigkeit der Original-SD-Karte:

H2testw.png

Nicht umwerfend, aber auch nicht so schlecht.