Beiträge von harkpabst

Nicht so, dass ich es bemerkt hätte. Aber ich fand den Kraftaufwand schon vorher nicht so schlimm (bin wohl einfach sehr stark ;)).

Ganz ausschließen will ich es aber auch nicht.

Mit den ab Werk erhältlichen Recaros wird das nicht funktionieren. Nur mit bestimmten Schalensitzen. Scheidet daher aus, selbst falls man es in DE montieren dürfte.

Zitat von Wolli_Cologne

Muss man mögen.

Nee, muss man zum Glück nicht.

Aber ich denke, @RenGo ging es wohl mehr um die schöne Felge an sich und nicht so sehr darum, dass die Felgen herausstehen sollen.

Unabhängig von allen geometrischen Überlegungen muss man die Felge ja ohnehin erst noch eingetragen bekommen. Eine ABE für den ND wird es garantiert nicht geben, ein Teilegutachten nach §19(3) sicher auch nicht. Minimal bräuchte man soweit ich weiß ein Festigkeitsgutachten und ein Vergleichsgutachten einer ähnlichen Felge, die eintragungsfähig wäre. Und da wird es auch nichts geben.

2mm sagte mein Meister ganz ausdrücklich. Sollten es 5mm sein, dann merkt man noch immer keinen Unterschied. Bei mir ist seitdem jedenfalls Ruhe.

Zitat von Mett-Igel

Ich hatte dazu mal bei Eibach angefragt, folgende Antwort:

Testverbauten für B12 und Anti-Roll-Kit sind für KW10geplant.

Voraussichtlicher Liefertermin werden dann ab Juni/Juli2016 sein.

Gestern antwortete Bilstein mir auf eine ähnliche Anfrage:

Zitat von Bilstein

Das BILSTEIN B12 Pro-Kit Fahrwerk ist aktuell nicht geplant, wird aber voraussichtlich
in 4-5 getestet. Sollte die Kombination nach unserer Philosophie sportlich komfortable
harmonieren, würde wir das Fahrwerk voraussichtlich in 6-7 Monaten anbieten.

Ob 4-5 Stunden, Tage, Wochen oder Monate gemeint sind, bleibt zwar offen, aber mit der Markteingührung ist - wenn überhaupt - aktuell also nicht vor Oktober oder November zu rechnen.

Zitat von hansi

Nachdem auch ich vor Ostern (Sommerreifen) auch bei Star Bonsfeld geprüft habe, habe ich den 'Überdruck' des Händlers von 2,2 bar auf 2,0 bar reduziert. Da mir der Adapter vom Auffüller ein bisschen viel zischte hatte ich mich entschlossen auch mal zu einer anderen Tanke zu fahren, eben die Shell in Hattingen. War aber beim prüfen nach 10 Tagen exakt immer noch auf allen Reifen 2,0 bar.

Das ist ja mal wirklich lustig, scheinbar zeigen die Dinger je nach Uhrzeit oder Wochentag andere Werte an.

Zitat

Ist schon komisch mit den Dingern, aber vielleicht hat ja jemand hier eine Kaufempfehlung für ein Prüfgerät.

Solche Empfehlungen gab es hier in der Tat schon und ich erwäge die Anschaffung ernsthaft.

Zitat

Übrigens fahre ich einen Sportsline 160 Rubinrot-Metallic, steht auch in der Signatur (die sieht man aber nicht auf mobilen Geräten, jedenfalls bei mir)

Ja, sieht man in der Tat nicht. Zum Glück, muss ich persönlich sagen. Allerdings habe ich sogar (und das hatte ich schon wieder ganz vergessen) sogar am PC die Anzeige der Sig abgeschaltet, weil mir das zu viel Platz wegnimmt. So geht eben gelegentlich auch mal eine Information an mir vorbei.

Wenn es eine beliebige 17" Felge mit ABE für 205/50R17 gäbe, müsste es egal sein, ob die von Mazda oder einem anderen Hersteller ist. Glaube ich aber - ohne es geprüft zu haben - eher nicht. Eben wegen der Tachovoreilung.

Zitat von abulafia

... oder warum der Klang von einer CD besser sein soll als der von einem USB-Stick erschließt sich mir jetzt nicht wirklich.

Der Stick kann natürlich nichts dafür. Aber fast alle packen natürlich fast immer verlustbehaftet komprimierte Musik auf Speichersticks.

Welche unkomprimierten (oder verlustfrei komprimierten) Formate unterstützt das MZD Connect denn überhaupt? Und wie viel Aufwand ist es, sich Musik in diesen Formaten zu beschaffen?

Zitat von MX-5 Sunracer

Genau. Ich habe die Plastik Abdeckung schon weg gehabt, da passt nix rein. Da sind vielleicht 5 cm Platz vorne, dann kommt ein fest verbautes Metallteil.

Cool, endlich mal einer, der es probiert hat.

Aber das Handschuhfach liegt doch komplett darüber, oder irre ich mich?

Hi Hansi, könnte normalerweise durchaus passieren, aber Samstag war ich nicht zu Hause. Bin mir allerdings gerade nicht sicher, ob ich bei Shell auch weiterhin den Luftdruck kontrollieren werde.

Warum?

Heute morgen die Winterreifen bei Shell rundum auf 1,9 bar aufgepumpt, später bei Star in Bonsfeld kontrolliert. Ergebnis da: 2,3 bar.
Nachmittags bei Shell die Sommerreifen auf 1,9 bar aufgepumpt, später bei OIL! in Welper kontrolliert. Ergebnis da: Gut 2,0 bar.

Die Tendenz ist zumindest eindeutig. Werde mir wohl doch ein eigenes Prüfgerät zulegen müssen.

Was für einen ND fährst du denn eigentlich? Hab heute am Kreisel bei MediaMarkt in Velbert einen schwarzen G 131 gesehen.

Kleiner Nachtrag: Heute morgen den Kleinen flott beim Point-S Spezialisten auf den Hof gefahren, bevor ich mir dann vorhin die Sommerschlappen (eingelagert bei meiner kleinen Werkstatt um die Ecke) abgeholt habe. Nebenbeibemerkt ein Unterschied wie Tag und Nacht. Gegen die Bridgestone Blizakk LM32 auf den MAK Zenith Bleifelgen sind (zumindest bei diesem sommerlichen Wetter) sogar die serienmäßigen Potenza S001 absolute Grip-Monster.

Nach knapp zwei Stunden kam der Anruf: "Wir haben den wagen jetzt aufgebockt und den Reifen ins Wasser gestellt. Alles in Ordnung, kein Druckverlust."

Ich: "Ähhh ... da ist ein Nagel drin."
Point-S: "Alles in Ordnung, der verliert keinen Druck."
Ich: "Möglich, aber ich habe den Nagel gesehen. Da ist ein Nagel drin. Bitte kontrollieren sie doch mal die Lauffläche und reparieren Sie das Loch."
Eine knappe Stunde später der nächste Anruf: "Reifen ist fertig, Sie können den Wagen abholen."