Ich hatte den Alu Schaltknauf in rot gut 1 Jahr montiert, im Winter beim Losfahren immer kalt, das geht ja. Als ich im Sommer 22 bei über 35 Grad an den Bodensee gefahren bin, konnte man den Schaltknauf nicht mehr anfassen, zu heiß. Achso, das Dach war zu und die Klima an. Aus diesen Erfahrungen habe ich dann seit Sommer 23 den Cravenspeed Knauf montiert. Der ist bisher der teuerste, aber auch der beste Schaltknauf.
Meine Reste Rampe.
Ronotto Ralf, Funkgeräte brauchen wir nicht, ist auch unpraktisch beim fahren. Jede Gruppe mit 6 Autos geht gut. Mal sehen was sich bis zum 30ten noch tut.
Gerne mache ich das. Lass mir Deine Route zukommen, damit die in meinen TomTom eingeben kann.
Hallo Ralf, sollen wir 2 Gruppen fahren?
9A ist richtig stand auch bei mir in der to do Liste. Rechnung liegt zu Hause, schaue ich heute Abend noch mal an.
Angeboten, bestellt und abgerechnet wurden 2 L der Teile Nr. K001-W0-054A. Ich konnte keine Änderung des Schaltverhaltens feststellen. Ich frage meine Inspektionen immer vorher an, und ich hatte in meiner Anfrage das o.g. Öl als "unbedingt einzusetzten" genannt.
Heute war meiner dran, heute morgen erst zur Arbeit dann nach GE gebracht. Es wurden gemacht: 5.Inspektion (Öl von mir Ravenol 5W-30 REP), Getriebeölwechsel mit IS Öl, TÜV. Kosten 445€. Keine sonstigen Extras.
Um 14.30h kam der Anruf, Auto geht nicht durch den TÜV. Wieso? Ich hatte an den Mazda Felgen mit WR die schwarzen (rostigen) Radmuttern, die ich für die Alleggeritas geholt hatte, montiert. TÜV gibt es nur wenn ich Mazda Muttern drauf habe. Was tun? Man bot mir an, dass man "Leihmuttern" montiert, die ich morgen wieder vorbei bringe. So konnte ich meinen frisch getüvten MX-5 um 16h abholen. Kosten keine. Vorhin habe ich meine eigenen Muttern montiert, und es gab einen Unterschied Leihmuttern SW21, meine Muttern SW17.
War jetzt zum 4. Mal dort, und bin sehr zufrieden.
Moin Ralf, bin dabei.
Wenn ich die rechte Zugöse sehe, denke ich an die alte (Schweißer-) Weisheit: „Jeder Punkt ne Tonne“ 
Termin beim Markus
