Beiträge von berND

Also die "Prinzen" kriegst Du z.B. in Bayern in fast jedem Getränke-Laden & Co.
Gehe einfach mal davon aus, dass das auch anderswo ähnlich ist, falls jemand Interesse an den lecker Teilchen hat.

Probieren kann man auch also schon vor einer Tour

Würd jetzt gerne was dazu sagen .. bin aber sprachlos
Meine Frau kriegt sich gerade auch nicht mehr ein

Aber Chapeau, Chapeau .... nicht jeder würde sich mit so einer Geschichte outen

Wir sind öfter mal zusammen unterwegs.
Stell Dich mal dahinter wenn die Rückfahrleuchten aktiv sind

Sie haben den Wagen in Eigenregie zum Camper umgebaut, hab mich dann mal mit meinem RF hinter sie gestellt und bin langsam rückwärts gefahren, bis ich im Rückspiegel sichtbar wurde, dann haben sie geschaut, wo & wie ich wirklich stehe

Nicht mal eine Stunde später war die ursprünglich nicht geplante Rückfahrkamera bestellt

Also ich kann mich jetzt nicht wirklich beschweren, weder beim G160, noch beim G132

DAS Generationen-Problem:

Manchmal wachsen einem nicht die Kinder über den Kopf, sondern deren Autos

Zitat von Bartimaus

Danke, aber für welches FW ?

Falls die Frage an mich gestellt war:

Alles Serie G132, sonst wär die 'Werkseinstellung' auch nicht so krumm gewesen
Vorausgesetzt natürlich, man(n) will/darf darf das überhaupt Fahrwerk nennen

Ich unterstelle einfach mal, dass jeder, der ein anderes FW fährt, dies auch entsprechend eingestellt hat und nicht mit solchen Werten auf die Bühne fährt

So, jetzt auch hier offiziell meine Werte:

Das waren MEINE Wunschwerte:
Sturz VA L/R -1°20'
Nachlauf L/R 7°30'
Spur VA gesamt 0°10' (L/R 0°5'/0°5')
Sturz HA L/R -1°40'
Spur HA gesamt 0°24' (L/R 0°12'/0°12')
= Moderat, aber sportlich und ein bisschen mehr!

Das ist derzeit eingestellt:
Sturz VA L/R -1°21'/-1°18'
Nachlauf L/R 7°24'/7°30'
Spur VA gesamt 0°8' (L/R 0°4'/0°4')
Sturz HA L/R -1°38'/-1°40'
Spur HA gesamt 0°26' (L/R 0°12'/0°14')
= Deutlich präziser zu fahren, Sicherheitsgefühl steigt ... und der (Kurven-)Spaß exorbitant!
Werde es einmal jährlich checken lassen, ob und in welche Richtung ich dann ggf. tendiere, wird MEIN Empfinden & die Zeit zeigen

Und wenn ich mir Werkseinstellung (wenn man es überhaupt so nennen sollte) im Nachhinein so zu Gemüte führe:
Sturz VA L/R 0°01'/-0°09'
Nachlauf L/R 8°22'/8°28'
Spur VA gesamt 0°5' (L/R 0°3'/0°2')
Sturz HA L/R -1°22'/-1°27'
Spur HA gesamt 0°13' (L/R 0°12'/0°01')
=
Ich empfehle EINDRINGLICH das FW des MX-5 checken und zumindest mit den Taxidriver-Werten einstellen zu lassen.
Ihr werdet es Euch selber danken!

So, das zweite Projekt wurde durchgezogen:

Achsvermessung-1200x1200.jpg
Die Werte gibt's im Fahrwerksthread!

Mein Fazit (als Laie würde ich es so ausdrücken):
Komfort hat nicht gelitten, der Wagen liegt deutlicher stabiler, weniger neigen & wanken, spurtreuer, Kurven können zügiger angefahren werden, Über- & Untersteuern ebenfalls spürbar besser, er bricht nicht mehr so schnell hinten aus bzw. schiebt auch weniger nach außen (wenn doch, liegt's natürlich eher am Fahrer )
Oder kurz:
Deutlich präziser zu fahren, Sicherheitsgefühl steigt ... und der (Kurven-)Spaß exorbitant!
--> Wobei natürlich exorbitant bei vielen anderen in Verbindung mit dem MX-5 einen ganz anderen Hintergrund haben wird !

Freude, Freude

Und wenn ich mir Werkseinstellung im Nachhinein so zu Gemüte führe:
Ich empfehle EINDRINGLICH das FW seines MX-5 checken und zumindest mit den Taxidriver-Werten einstellen zu lassen.
Ihr werdet es Euch selber danken!

Jaja, immer diese Hamsterkäufer Klopapier auch gleich mitbestellt?

@Jack Meoff
Ich sitz vorne und sehe es nicht, einige hinter mir halten mich gegebenenfalls für selbiges ... also dürfen sie auch eines sehen