Beiträge von berND

[spoiler][https://www.jigidi.com/jigsaw-…ochrechnung-maus//spoiler]

Ich würde bei der DHL vorstellig werden und mich nach den Möglichkeiten erkundigen "weil ich direkt im Anschluß Strafanzeige bei der Polizei stelle" und die wissen wollen, was ich schon alles unternommen habe bzw. in die Wege geleitet habe, evtl. Belege/Protokolle soll ich mitbringen!

Aber keine Wald- & Wiesenpostagentur bei Edeka & Co, sondern ein offizielles Postamt mit eigenen Angestellten, die sind nämlich besser ausgebildet und haben ggf. auch Ansprechpartner

Und dann schnellstens zum Trachtenverein!

Wird wohl auch niemand wissen, wie oft er/sie/es das Teil gleichzeitig verkauft und allen diesselbe Sendungsnr. geschickt hat

Trotzdem vui Spaß .... wennst mit der anni unterwegs, am Bahnhof (da wo ich wohne) steht bis ca. 17:20 was blaues kannst ja ein Foto schießen

Sorry, auch wenn wir fast Nachbarn sind ... bin arbeiten
Aber jetzt weiß ich wenigstens, wo ich definitiv lieber wäre

@Oggy
Super und vielen Dank.

Also erstmal mit Wachs anfangen, klingt logisch und deckt sich mit der Aussage der 'Profis'

Zitat von Braunschweiger

Ich verstehe nicht, warum das so sein sollte

Ich auch nicht ... hier haben ja schon mehrere mit beiden Varianten gearbeitet ... drum frag ich ja

Als Betrieb will man natürlich auf der sicheren Seite sein, ob da eine Nacht dazwischen reicht?
Das würde es zumindest erklären, mit dem doppelten Aufwand der vorbereitenden Arbeiten bei zwei verschiedenen Terminen und teurer wärs dann eben auch.
Aber die generelle Ablehnung erklärt sich so nicht.

Werde da aber nochmal nach haken, Termin ist eh erst im November.

Habe jetzt mit mehreren Betrieben gesprochen und bin dabei auf eine 'fast einhellige' Meinung gestoßen:

Bei Neuwagen verwenden fast alle die Wachs-Variante (Carlofon®, ehemals Dinol bzw. Dinitrol) weil die Fett-Variante (FLUID FILM®) nicht nur auf gut lackierten Flächen, sondern auch auf neuen, glatten Blechen & Co deutlich schlechter hält. Die Fett-Variante hat bei älteren Fahrzeugen wiederum den Vorteil, das es bereits bestehenden Rost besser 'unterwandert' und der obige Nachteil zu vernachlässigen ist.

Ein weiterer, ebenfalls fast einhelliger Punkt, dass Fett (für Hohlraum) und Wachs (für Unterboden) nicht kombiniert werden sollten.
Die beiden vertragen sich wohl nicht so, bei zwei zeitlich getrennten Vorgängen ginge es, aber an den 'Schnittstellen' kann es auf Dauer Probleme geben.

Diese Meinungen waren wie gesagt durch die Bank, selbst bei denen, die mit der Fett-Variante mehr verdient hätten.

Was man mir nicht beantwortet hat, was ist später mal
Wenn es kein Neuwagen mehr ist, wie wechsel ich dann, irgendwie muss man ja den alten Wachs-Schmodder raus kriegen, wenn die sich nicht vertragen?

Einhelliger Tenor: ... das muss man sich dann erst mal anschauen und entscheiden

Was haltet Ihr von den Aussagen?

So kenn ich sie .... die Brückensteins

Wobei ich gestehen muss, mir haben sie (mit höllischem Respekt!) Spaß gemacht, waren auch bei der Rückgabe immer noch drauf
Nur im Winter habe ich dann doch lieber die Nokian aufgezogen

<sup>Und ja, Dankbarkeit an Mazda für den MX-5 ist angebracht

DANKE MAZDA</sup>

@ramm

Genau die habe ich in meiner Sony-Cam auch .. bisher keine Probleme damit
Hab 6 Stück, die ich auf grösseren Touren/Urlauben täglich wechsle.

Allerdings hatte ich schon Probleme mit 'gebrauchsfertigen' Karten, von kpl. Verweigerung über Abbrüche oder eben auch qualitativ schlechterer Aufnahme war alles dabei
Ob die nun von Freunden stammten, auf anderen Rechner/Geräten formatiert wurden ...... egal

Seit ich MEINE Karten nach Gebrauch sichere und beim Wiedereinsatz bzw. Neueinsatz IN DER CAM NEU FORMATIERE! habe ich keinerlei Probleme ... Ein Traum!