Beiträge von berND

@teking85
Nix für ungut, aber klingt ja fast, als ob da mal jemand das Gewinde nachschneiden mußte

Oder Mazda verwendet hier immer nur gerade in ausreichender Zahl 'lagernde' Schrauben.

Sollte das eine oder andere Standard sein, nehm ich natürlich alles zurück

Frägt sich halt auch, wie viele Zugriffe da jetzt drauf los stürmen ... und wenn das Datenmäßig ein 'größeres' Paket ist, dann wird's halt eng in der Leitung.

Andererseits stellt sich aber auch die Frage, was auf der anderen Seite so läuft.
Wenn mein Sohn früher seine Online-Plattformen laufen hatte (z.B.Steam) und darüber auch noch Updates etc. liefen, dann brauchte ich nicht auch noch mit irgendwelchen Downloads anfangen (ADSL!)
Und so mancher Telekom-Verteiler (& Co) kommt immer noch gelegentlich ins Schwitzen, wenn viele Datenhungrige über ihn laufen (noch läuft nicht alles über Glasfaser etc.)

Aber generell denke ich auch mal, dass Mazda hier im Vorfeld (trotz zu erwartenden Ansturm und vorangegangener Erfahrungen) wohl keine zusätzlichen Server/Ressourcen bereitgestellt hat

Gott sei Dank habe ich keinen Windowsrechner oder Mac .. muss eh abwarten bis ich mal beim Sohn etc. bin, wo ich das Tool aufspielen darf .... bis dahin seid ihr hoffentlich alle schon versorgt, alle eventuellen Fehler beseitigt und mein Download in MX-5-konformer Geschwindigkeit durchläuft

Ich stell jetzt einfach mal hier rein, geht zwar um Motor, aber nicht um technisches & so verwirrendes Zeug, wenn es jemand wo anders haben will ... einfach verschieben

Habe gerade folgendes Angebot gefunden:

Zitat von Fachwerkstatt

Waxoyl® Motor Care hilft nicht nur beim Motor-Rost entfernen und anderen Korrosionserscheinungen, sondern beseitigt auf einfache und sehr wirkungsvolle Weise auch Schmutz und Staub. Die exklusive Motorpflege bringen wir daher im gesamten Motorraum mit einer Trigger Spraypumpe auf. Diese erzeugt einen sehr feinen Sprühnebel, der das Antikorrosionsmittel bis in die kleinsten Ecken über den gesamten Motorraum verteilt.
Das Spray wirkt in diesem Falle nicht nur antikorrosiv, sondern bildet zusätzlich einen elastischen Film, der wasser- und feuchtigkeitsabweisend ist. Deshalb bietet Waxoyl® Motor Care auch einen zuverlässigen Oxidationsschutz für alle elektrischen Anschlüsse an Steckern, Buchsen und Klemmen um deren Kontaktfähigkeit langfristig zu gewährleisten.
Es säubert und pflegt zudem auch Chromoberflächen und Aluminiumteile, die in völlig neuem Glanz erstrahlen und nachhaltig geschützt werden. Kunststoff- und Gummiteile werden ebenfalls gereinigt und wirken wie gerade montiert. Waxoyl® Motor Care widersteht den hohen Temperaturen im Motorraum, ohne dabei seine Wirkung zu verlieren. Darüber hinaus enthält dieses Korrosionsschutz- und Pflegemittel zum Motor Rost Entfernen sowie zur Motorpflege keinerlei Silikon, ist deshalb auch besonders umweltverträglich und gut zu verarbeiten.

Das Produkt kommt aus der Schweiz und der Preis liegt All-inklusive bei 65 Teuronen plus gründliche Motorwäsche (max. 20€, je nach Verschmutzung/Aufwand)

Hab im Forum leider nicht viel zum Thema Motorwäsche/Motorreinigung/Motorversiegelung etc. gefunden, daher meine 'ketzerische' Frage*n:

Lohnt sich das , macht das Sinn , ist der Preis (für München!) akzeptabel .....

Merci schon mal im Voraus

Hab gerade folgende Angebote (ACHTUNG! Aus T€uronien = GROSSRAUM MÜNCHEN!) erhalten, beide unter 700.--

Zitat von Fachbetrieb

In beiden Fällen setzen wir dabei auf ein bewährtes Zweischichtverfahren, da aus unserer Erfahrung heraus nur damit ein langfristig wirksamer und nachhaltiger Rostschutz gewährleistet werden kann. Bei der ersten Schicht, die wir jeweils auftragen, handelt es sich nämlich um eine Art Grundierung, die auf eine optimale Penetration auch kleinster Unebenheiten abzielt. Auch bei Neuwägen gibt es natürlich produktionsbedingt immer auch Verstrebungen, Punktverschweißungen oder Überlappungen, die vom Rostschutz perfekt benetzt werden müssen, damit an der Karosserie keine rostanfälligen Angriffspunkte verbleiben.

• Fettbasierter Autorostschutz mit FLUID FILM® für Youngtimer, Oldtimer und Autos mit diversen Anrostungen.
  Mit Hilfe der auf Lanolin (natürliches Wollfett) basierenden Korrosionsschutzprodukte unseres Partners FLUID FILM® wird massiver Rostfraß am Unterboden und in den Hohlräumen der Karosserie sofort und langfristig gestoppt bzw. stark verzögert. Dabei hat sich Wollfett bereits seit Jahrhunderten bei der Konservierung alter Maschinen, Ritterrüstungen, Ölbohrtürme und bei Schiffen, die kontinuierlich Salzwasser ausgesetzt sind, bewährt. FLUID FILM®-Produkte haben eine sehr hohe Penetrierfähigkeit, weshalb sie einen eventuell bereits vorhandenen Rostansatz bis zum Untergrund/Metall durchdringen können und eine sehr widerstandsfähige luftdichte Schutzschicht gegen schädliche Umwelteinflüsse erzeugen. Schon manches „Schätzchen“ vom historischen Fahrzeug bis hin zum modernen Sportwagen haben wir mit dieser Methode vor dem vorschnellen Altern durch Korrosion geschützt.
• Wachsbasierter Autorostschutz mit Carlofon® (ehemals Dinol bzw. Dinitrol) für Neuwagen, Geländewagen, Gewerbefahrzeuge/Transporter und Wohnmobile.
  Die Traditionsprodukte der Firma Dinol bewahren seit mittelweile 70 Jahren Fahrzeuge aller Art vor dem vorzeitigen Verfall und setzen dabei auf Wachse. Wir verarbeiten Carlofon aufgrund der zahlreichen vorteilhaften Eigenschaften, wie z.B. der praxiserprobten und hohen Widerstandsfähigkeit. Die Konservierungsschichten sind besonders abriebfest, was eine hohe Langlebigkeit ermöglicht, denn genau das ist es, was man von einem hervorragenden Korrosionsschutz erwartet. Viele Hohlräume wie Türen, Schweller, Holme sind neben dem Unterboden ständig dem Verschleiß durch Wasser, Schmutz etc. ausgesetzt. Dünne Filme werden leicht beschädigt. Deshalb braucht man dickflüssige Produkte um eine hohe Verschleißfestigkeit zu garantieren. Darüber hinaus bietet Carlofon noch einen großen Vorteil gegenüber anderen wachsbasierten Konkurrenzprodukten: Es bleibt auch über lange Jahre und bei extremen Witterungsbedingungen elastisch, was für den Autorostschutz entscheiden ist. Das Aushärten von Beschichtungen bedeutet nämlich Risse, Unterwanderungen, Ablösungen und im Endeffekt wieder Rost…

Beide All-Inclusive, Dauer ca. 3-4 Tage:
- Für welche Variante Sie sich auch entscheiden – in jedem Falle werden die Hohlräume der Karosserie vorab genau mit Hilfe von Endoskopie untersucht, wobei das Ergebnis anschließend als Entscheidungsgrundlage für einen adäquaten Maßnahmenkatalog dient. Wir machen bei Bedarf (Rostbefall) Fotos von der Endoskopie der Hohlräume, die Sie selbstverständlich erhalten, zudem werden Sie bei uns archiviert.
- Der eigentlichen Behandlung geht in jedem Fall auch eine ausführliche Reinigung des Unterbodens voraus, denn dieser muss für die erfolgreiche Verarbeitung zunächst einmal „blitzblank“ sein. Aus diesem Grund haben wir eigens eine Waschhalle mit Hebebühne eingerichtet, in der wir Ihr Fahrzeug zunächst von allen störenden Plastikverkleidungen einschließlich Plastikinnenkotflügeln befreien. Daraufhin wird der Unterboden mit einem Hochdruckreiniger gründlich gewaschen und Ihr Auto abschließend in eine gesonderte Halle zum Trocknen gebracht, wo es auch den eigentlichen Korrosionsschutz erhält.
- Nach Abschluss der gesamten Konservierung bekommen Sie ein Rostschutz-Zertifikat mit ausgehändigt, das die Durchführung der Korrosionsschutz-Behandlung bestätigt und erhalten zudem fünf kostenlose jährliche Unterbodenschutzkontrollen – schlagkräftige Argumente beim Wiederverkauf und der Beweis von aktivem Werterhalt!

Für Ihren Mazda MX-5 würde ich Ihnen die 2. Version unseres Rostschutzes mit den Produkten von Carlofon® (ehemals Dinol bzw. Dinitrol) empfehlen.

Alles anzeigen

Was haltet Ihr davon?

@Kugelfisch
Dann denk doch gleich mehrfach mal nach:

1. nach links zur Strassenseite
2. opt. 1* Blind nach rechts

3. Das ganze so flexibel, dass es für Rechts- & Linksverkehr möglich wäre
4. ... und last but least ... beide Seiten offen für Showcars und all die, die sich nicht nach mit solchen 'Kleinigkeiten' richten müssen

Globalisierung pur

So, mal wieder ein kleines Update:

Meine Winterfelgen von Rial kann ich jetzt doch behalten, die ABE's etc. wurden inzwischen upgedatet, die e5.... steht jetzt drin.
(Übrigens auch bei vielen anderen 'älteren' Felgen, falls jemand wie ich von e11 auf e5 umsteigt )

Die Prüfung wurde wohl am 13.07. durchgeführt, das Gutachten (V13) am 23.07. angepasst.

Noch am 01.07. wurde mir allerdings von RIAL höchst selbst angeraten, die Felgen mit einer Einzelabnahme eintragen zu lassen,
weil sie aufgrund der aktuellen Lage bisher keine Nachträge prüfen lassen können
Und auf absehbare Zeit dies auch nicht machen werden

Nachtrag:
Womit bewiesen ist, das mal wieder die eine Hand nicht weiß, was die andere macht!
Und auch keine interne Kommunikation bzw. Nachfrage stattfindet.
Nennt man aber wohl Service

Ihr habt beide Recht ... hab ich Recht

Wenn ich weiß, dass ich 'länger' stehe ... nehm ich den Gang raus und nimm den Fuss von der Kupplung (also dem Pedal)
Wenn ich weiß, dass die Ampel jede Sekunde wieder umschaltet (o.ä. Stops ) ... mach ich ..NICHTS!

Und ...
ob i-Stop jetzt abschaltet oder nicht, legt es für sich selbst fest, sowohl beim EX-G160 als auch jetzt Beim G132 tut es das mal .. und mal eben nicht, manchmal sogar abwechselnd innerhalb weniger Ampelstops o.ä.
Also wirklich ein System erkenn ich da nicht .. aber eigentlich ist es mir auch egal ... macht ja eh, was es will.

Das einzige was wirklich nervt, ist, wenn es viel zu früh den Motor wieder startet ... wozu dann überhaupt?
Und Gang rein würgen im Stand ... find ich nicht so toll, auch wenn manche meinen/glauben/wissen, das es heutzutage kein Problem sein soll.

EDIT:
Ganz vergessen ... meine Heizung/Lüftung stelle ich so ein, wie ICH das will .. und nicht, wie mein Auto glaubt, es brauchen zu können!

Prüf mal deinen Cache etc.

Bei mir funzt es ... au8ch vorhin schon mal

Wirkt eher wie ein Überzieher als ein Handbremsgriff

@mxzz

Ganz im Gegenteil, ich find Blau-Orange unter bestimmten Umständen sogar richtig g.....
blau-orange.jpg

Und das wir uns nie getroffen haben, liegt an Dir ... die Anni versteckst immer in der Garage und wenn ich extra durch DEINEN Ort fahr (statt die neue Umgehung) sitzt wahrscheinlich am Balkon nach hinten raus, nennt sich wohl Home-Office. Dabei geb ich immer extra Gas, damit das geschulte Ohr einen MX-5 hören könnte.

Oder Du fährst Rad, bist im Fronkenland ... mit dem Kätzchen unterwegs ........... etc. pp.