Beiträge von berND

  • Der KFKA-Thread • kurze Frage, kurze Antwort

    Zitat von Ronotto

    Banner Running Bull Autobatterie EFB 12V 55Ah 55515 ASIA im März 2023 für 107,91 € bei Batterie24.de gekauft. Funktioniert auch mit Start/Stop-System!

    Hattest Du schon mal erwähnt, ist neben Originalen der Yuasa 7053 wohl auch die Einzigste, die ihn Frage kommen würde.


    Allerdings bin ich mir auf Grund der vielen schlechten Langzeiterfahrungen mit Banner-Batterien im Allgemeinen, noch nicht wirklich sicher, ob ich mir das antun will.

    Mit den knapp 5 Jahren meiner Originalen, liege ich ja gerade so im Rahmen einer Starterbatterie-Lebenszeit und die hätte wohl auch sicher noch länger gehalten, wenn mein Handgelenksbruch nicht zu einer Zwangsstandzeit von knapp zwei Monaten geführt hätte.

    Da schrecken die allgemein publizierten Zeiten von knapp 2,5 Jahren bei Banner doch ein wenig ab 8|

  • Der KFKA-Thread • kurze Frage, kurze Antwort

    Hab jetzt mal ein bisschen geschaut und frag mich gerade, ob manche hier sicher sind, dass bei NDs mit Start/Stop die 3000er von Yuasa eingebaut sind :/
    Sind nämlich wie auch die 5000er SMF-Batterien und die sind eigentlich nicht dafür ausgelegt, soweit ich das raus lesen/finden konnte.


    Bleiben von Yuasa eigentlich nur die 7000er (EFB) & 9000er (AGM, Yuasa selbst schmeißt beim ND mit G132 nur die YBX7053 raus.
    Die passt auch gut von den Maßen, ist aber scheinbar etwas höher.

    Hat die schon jemand verbaut, gabs da Probleme :/


    Die Banner passt auch gut, aber da gibt es zumindest für Banner allgemein wohl fast nur schlechte Langzeiterfahrungen, insbesondere nach Ablauf der Garantie/Gewährleistung.
    Für diesen Typ 55515 habe ich leider nicht wirklich was gefunden. Denke mal, da lass ich die Finger weg.


    Die nächsten Tage werde ich mal bei fMhs die Verfügbarkeit und Preis für die Originale erfragen.

  • Der KFKA-Thread • kurze Frage, kurze Antwort

    Batterie-Update mit Messung ( MrPink )

    (direkt an Batterie gemessen)


    Nach ca. 17 Std. in der Garage:

    Auto AUS = 12,48 V (70-80%, also schon nahe an unterster 'Gut'-Grenze)
    Motor starten = springt flockig an, niedrigster Wert 10,12 V


    Motor AUS = 12,34 V
    Zündung AN = 12,01 V (Licht, Hzg, Innenlicht AUS, MZD/Radio AN)

    nach
    1 Min = 11,4-11,6 V
    kurzzeitig Licht auf "Auto" --> bricht auf 11,0 V zusammen, bei Licht AUS wieder 11,3V
    3 Min = 11,0-11,3 V

    5 Min = Motor starten = 1/2 Umdrehung, das wars = 10,6-10,9V


    ca. 30 Min Ruhe:

    Auto AUS = 12,51 V (also erholt, aber wieder nahe an unterster 'Gut'-Grenze)
    Motor springt, wenn auch gequält, an = 11,8-12,0V

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    Noch ein Update:


    Hatte inzwischen die Batterie für ca. 15 Min kpl. abgeklemmt ( Plus & Minus).


    Wieder angeklemmt
    Zündung EIN ---> Keine Fehlermeldung
    Motor An --> Klack, Klack, Klack ...


    Dino dran und gestartet :thumbsup:

    ~50 km gefahren, startet immer noch ohne Murren und Mucken.


    Morgen werde ich mein Multimeter wieder holen und mal messen nach den Vorgaben von MrPink ;)

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    Zitat von NightOWL

    Wollen sie was gutes oder eine Banner.

    Manche schwören drauf, auch bei KFZ.


    Aber auch mein Gedanke .. muss aber erstmal schauen, ob die Originale schnell verfügbar ist, ansonsten brauche ich eine Alternative, weil Daily.
    Und wie lange das Teilchen jetzt noch das Spielchen mit "Motor aus und gut is" mitspielt, weiß ich auch nicht :cursing:


    DIe "Yuasa YBX7053" wäre wohl auch möglich, was anderes habe ich auch noch nicht gefunden :/

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    Zitat von MX Olli
    ...

    Die hier immer wieder angepriesene Banner EFB 555 15 asia rein, und gut ist.

    ...

    Hab gerade keine Lust durch die Gegend zu surfen und nach 2 Wochen dürftest Du Dich noch gut erinnern :saint: :saint: :D
    Passt die von den Maßen genau oder 'nur gut' :/ :saint:


    Wobei meine ja in keinster Weise schwächelt, solange ich Zündung nicht OHNE Motor laufen lasse.
    Selbst Motor aus und erst nach 3-4 Tage wieder starten ... kein Problem
    Motor aus und oder nur Zündung an ... nach 1-3 Minuten dampft sie wieder, die ......... :cursing: ||

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    Zitat von MrPink

    Multimeter an die Pole und die Spannung beobachten (Auto aus, Startvorgang, Zündung AN für genannten Zeitraum).

    Multimeter hat gerade mein Sohn, muss ich erst holen 8| (McMurphy läßt grüßen)


    Werde jetzt erstmal die Batterie abklemmen und schauen, was er dann macht :/
    Wie gesagt, die Batterie sollte ja voll sein (sofern nicht doch defekt)