Bei WLTP kommt natürlich noch die Ausstattung dazu.
Habe ich zum Teil berücksichtigt, wobei die Werte für Verbrauch & CO2 in der Konfig immer gleich angegeben werden, egal ob ich durch Sonderausstattung gleich ziehe oder eben auch nicht.
Die Werte hängen immer nur am Motor, an Automatik und AWD (beim CX-30).
Du vergleichst hier 122 PS im CX30 zu 184 PS im MX-5
Hi Sven, danke für die schnelle Reaktion (wohnst Du im Forum?)
Aber ich meine nicht die Unterschiede zwischen den Fahrzeugen selbst (von rechts nach links), sondern zwischen der Tabelle für Deutschland (oben) und Österreich (unten).
Hier sind immer die selben Fahrzeugmodelle in der gleichen Spalte und hier gibt es Differenzen.
Denke mal dass in (Mazda?-)Deutschland einfach nicht die WLTP-Werte angegeben werden, obwohl diese ja inzwischend verpflichtend für die Berechnung der KFZ-Steuer sind.
Also mal wieder Bauernfängerei bei den dummen deutschen Kunden ... oder so 
Hauptsache die Werte sind niedrig und das eigene Gewissen gut ... 
Hallo zusammen,
hab das einfach mal unter Kaufberatung reingestellt, da ich ...
a) nicht wußte, wohin sonst damit
b) mit div. Suchwörtern zum Thema (noch?) nichts dazu gefunden habe
Wer also eine Thread/Post dazu kennt, bitte verweisen!
Wer einen besseren Platz dafür weiß, einfach verschieben (lassen?)
Aber jetzt zum eigentlichen Thema:
Nachdem ich mir einen neuen MX-5 überlege und für mein Weibchen auch was neues (evtl. CX-30) habe ich vor einiger Zeit mit mehr oder weniger umfangreichen Recherchen begonnen, bin aber anfangs allein schon beim MX-5 Konfigurator gescheitert, da dieser erst seit einigen Tagen die neuen Daten berücksichtigt.
In meiner Verzweiflung (mein fMh und die Mazda-Hotline konnten auch keine Veröffentlichungstermine nennen!) bin ich dann u.a. bei den österreichischen Mazda-Seiten gelandet, die können die neuen MX-5 schon seit einiger Zeit.
Soweit so gut ... wenn ich da nicht auf folgendes Phänomen gestoßen wäre:
| Deutschland | MX-5 G1.5 |
MX-5 G2.0 |
CX-30 G2.0 |
CX-30 X2.0 |
| Verbrauch l/100km | 6,1 | 6,9 | 6,2 | 4,6 |
| CO2 g/km | 138 | 156 | 116 | 105 |
| Österreich | MX-5 G1.5 |
MX-5 G2.0 |
CX-30 G2.0 |
CX-30 X2.0 |
| Verbrauch l/100km | 6,3 | 6,9 | 6,2 | 5,9 |
| CO2 g/km | 142 | 155 | 141 | 133 |
MX-5 nur Roadster, Handschaltung
CX-30 nur Handschaltung, kein AWD
Ich dachte eigentlich die Werte werden Europaweit (oder sogar weltweit) einheitlich ermittelt, woher die Unterschiede beim selben Fahrzeug mit selbem Motor und identischer Ausstattung?
Insbesonders der große Unterschied beim neuen CX-30 G2.0 beim CO2 und beim Skyactiv-X2.0 (Diesotto?) bei Sprit & CO2 macht mich etwas stutzig 
Hab leider auch bei Tante Google nix dazu gefunden ... oder bin zu xxxxxx dafür 
Kann mich von Euch vielleicht jemand erleuchten 
, wäre echt super 
Hätte mir ein Händler damals nicht strikt vom ST als Ganzjahresfahrzeug abgeraten,
Entweder hat(te) er keine Ahnung ... oder die Provision für den RF war ausschlaggebend 
Oh Mann, hättest ja auch früher sagen können ... hätt ich nicht soviel tippen müssen
Der Post ist ja kpl. an mir vorbei gezogen ... dabei dachte ich, ich hätte da immer mitgelesen ... ICH WERD ALT 
599,00 € waren es bis jetzt nur beim Mazda 3, CX3 und CX30.
Oh, kann natürlich sein, ich will ja einen CX-30 und einen MX-5 im Paket, evtl. hat er vergessen mir den anderen Wert zu sagen.
Wie gesagt, er hatte eigentlich schon einen anderen Termin (die haben schon gewartet) und verifiziert habe ich das Ganze auch noch nicht wirklich.
Aber egal, das sind es halt 863 geschenkte Teuronen
Für Neubestellungen oder auch für Bestandskunden?
Natürlich NUR für Neubestellungen 
... ABER ALLE
... d.h. Bestandskunden dürfen natürlich auch 1,2,3.... neue Auto's bestellen 
War gerade zufällig beim fMh:
MX-5 --> nur 1.5l, keine Sonderausstattungen ---> 29990.-- ohne ÜF
MX-5 Selection --> 1.5l o. Optionen --> 32290.-- ohne ÜF
--> opt. i-Activesense-Paket --> 650.--
--> opt. 2.0l 184PS --> ????????
RF jeweils ca. 3000 mehr!
Für mehr war keine Zeit mehr, er hatte einen Kundentermin.
100 Jahre Mazda 27.01. bis 08.02.
--> Kostenlose Garantie plus 5 Jahre = 8 Jahre (Wert 863.--)
--> 1 Kostenloses Paket (gibt aber nur i-Activsense beim Selection, evtl. könnte man Metallic auch nehmen)
max. Ersparnis somit 1511.--- (bei Metallic etwas mehr, je nach Farbe)
Und nicht mal Mazda weiß, wann Prospekte für die Händler bestellbar sind und der aktualisierte Konfigurator ans Netz geht 
Geändert wg. Unwissenheit
Ich würde das Auto nehmen, welches mich besser schlafen lässt
Dann solltest Du Dir tunlichst keinen neuen MX-5 Selection inkl. i-Activesense-Paket kaufen (32940.-- ohne ÜF), da ist nämlich die Müdigkeitserkennung (DAA) verbaut 
War gerade beim fMh:
MX-5 --> nur 1.5l, keine Sonderausstattungen ---> 29990.-- ohne ÜF
MX-5 Selection --> 1.5l o. Optionen --> 32290.-- ohne ÜF
--> opt. i-Activesense-Paket --> 650.--
--> opt. 2.0l 184PS --> ????????
RF jeweils ca. 3000 mehr!
Für mehr war keine Zeit mehr, er hatte einen Kundentermin.
100 Jahre Mazda 27.01. bis 08.02.
--> Kostenlose Garantie plus 5 Jahre = 8 Jahre (Wert 599.--)
--> 1 Kostenloses Paket (gibt aber nur i-Activsense, evtl. könnte man Metallic auch nehmen)
max. Ersparnis somit 1250.--- (bei Metallic etwas mehr, je nach Farbe)
Und nicht mal Mazda weiß, wann Prospekte für die Händler bestellbar sind und der aktualisierte Konfigurator ans Netz geht
Weder - Noch.
Es war einfach nur eine Meinungsäußerung ....
War mir schon klar
Deswegen das Ganze ja auch 'augenzwinkernd'
Ich glaub, ich kauf mir doch lieber einen MX-5, hat da jemand Erfahrung, welches Modell am besten ist?
Man(n) kann sich Tipps und Erfahrungen holen so viel man(n) will ... Entscheiden muss aber jeder selbst.
Und wie unterschiedlich die Meinungen, Vorlieben und Prioritäten sind, sind man(n) ja auch in diesem Thread.
Mazda selbst zeigt ja seit dem Mazda3 und CX-30, und nun auch beim MX-5, dass der Kunde bisher bei der Wahl der Modellvarianten wohl überfordert war, und man ihm dringend die Entscheidung erleichtern muss (und um sein Geld auch!)
