Beiträge von berND

Zitat von Joki

@'gtec
Jetzt freu Dich zuerst mal auf das 2020 Modell! Die gelochten Ledersitze dürften ja auch von Vorteil sein!

Tue ich ... frag nicht wie

Deswegen sagte ich ja auch ...ggf. ...

Ich lass mich erst mal überraschen
Und ich denke auch mal, dass die gelochten Sitze mit Sicherheit besser sind, aber nicht so viel bringen werden, wie so mancher sich das vielleicht erhofft
Von daher täte es mich schon noch interessieren wollen ... irgendwer muss doch auch Stoffsitze beziehen (können)?

Auch Stoffsitze sind mal abgenutzt, durch Missgeschicke unansehnlich ... oder man will einfach nur ein Stück Individualität ins Wägelchen bringen.
Und die üblichen Überzieher aus der Bucht oder vom heimischen Baumarkt & Co sind ja meist auch nicht der Bringer

Im Zweifel kann ich ja auch wie harkpabst Alcantara nachrüsten beim Sattler ...

Wenn ich mir hier alles so durchlese .... war nämlich neugierig, da mein neuer das an Bord haben wird ... bin ich ja mal gespannt, was da ab Juni so werksseitig ausgeliefert wird

Werde dann das Lesen hier lieber mal wieder bleiben lassen ... und mich überraschen lassen

Zitat von Wolfram

Sind die Rays nicht geschmiedet? Dieser Herstellungsprozess ist nicht ganz billig.

So ist es

Wenn jemand seine Ledersitze neu oder anders beziehen möchte .... geht zum Sattler

Was macht man, wenn man(n) einen anderen Stoff haben möchte?
--> Macht das auch der Sattler?

Irgendwer muss doch auch Stoffsitze beziehen können --- und der könnte dann auch vielleicht was professionelles (z.B. für Ledersitze darüber) 'schneidern', also passgenau und so.

Würde mich ggf. auch interessieren, da ich ab ca. Juni auf meine geliebten Recaros verzichten muss, im neuen 1.5er 'Selection' gibt es nur Leder und die Stoffsitze von IL schön & gut, aber die Lautspecher für die Kopfstützen passen da wohl nicht rein, oder?
Der Vorgänger geht so, wie er ist weg .. kann also die Recaros nicht ausbauen

Herzlichen Glückwunsch auch von mir

Hab mir heute meinen nächsten MX-5 bestellt .... FREUDE FREUDE ... und dann les' ich das hier
Jetzt muss ich wieder in meine Selbsthilfegruppe

Zitat von Oggy

Die neuen Sitze könnten ja weniger schwitzig sein. Grüsse

Davon hat man (u.a.) auch hier schon gesprochen, dass die neuen Sitze etwas besser sein sollen.

Ich lass ich von den 'normalen' Ledersitzen mal überrraschen, da ich ja in Kürze von 2 auf 1.5l downgrade, muss ich leider (erstmal?) auf meine geliebten Recaros aus dem RF verzichten.
Warum downgrade? Weil ich das möchte, weil ich 184PS nicht brauche und mit ein bisschen Übung auch mit Sicherheit auf das Sperrdiff verzichten kann, wenn ich mal doch ein wenig um die Kurven räubere etc.
Hätte es 2017 bei der Einführung des RF den 1.5l schon gegeben, hätte ich ihn damals schon so genommen.

Aber um zum Thema zurück zu kommen:

@Reini
Sehr schöne Wahl .. und nimm die Recaros, wenn Du gut drin sitz, nach oben (Kopf) & vorne (Beine) genug Platz hast, wirst Du das Alcantara vor allem im Sommer lieben, für den Winter gibts ja die Mösenstövchen
Der Rest aus dem Sportpaket ist auch nicht schlecht, wichtiger ist aber die Fahrwerkseinstellung, solltest Du unbedingt machen lassen, aus Hiroshima kommt da nicht wirklich gutes an

Und falls Du Ambitionen haben solltest, am Fahrwerk was zu machen, ist es eh wurscht, ob die Seriendämpfer oder die Bilstein raus kommen

So, und jetzt ab, husch husch, zum fMh, die 8-Jahresgarantie-Garantie läuft schon , mehr aber auch nicht

Zitat von Adrian_Wee

Vielleicht kann man ja mal beim Seitenbetreiber nachfragen

Jo, werde ich per Mail mal die Mazda-Hotline fragen
EDIT: Anfrage ist raus

Es soll ja Leute geben, die eine Kaufentscheidung auch an sowas hängen, insbesondere die Umweltbewußten bzw. Sparsamen.

Beispiel nach KFZ-Steuer-Rechner des BFM:
Ein CX-30 X2.0 kostet nach ???? (1998ccm & 105g) nur 60,00 Teuronen
Ein CX-30 X2.0 kostet nach WLTP (1998ccm & 133g) mal 116,00 Teuronen

Beim MX-5 G1.5 stehen 116 zu 124 Teuronen
beim MX-5 G2.0 stehen 162 zu 160 Teuronen (mal anders rum, die Wirklichkeit billiger)
... nicht wirklich schlimm!

Aber beim CX-30 X2.0 ist es fast das Doppelte, was da an Steuer wirklich anfällt.
Und ich gehe davon aus, das 99,9% aller Interessierten nicht den CO2-Wert aus dem Mazda-deutschen Kleingedruckten nehmen, sondern den, der ihnen ins Auge fällt.

Zitat von Adrian_Wee

Bei WLTP kommt natürlich noch die Ausstattung dazu.

Habe ich zum Teil berücksichtigt, wobei die Werte für Verbrauch & CO2 in der Konfig immer gleich angegeben werden, egal ob ich durch Sonderausstattung gleich ziehe oder eben auch nicht.
Die Werte hängen immer nur am Motor, an Automatik und AWD (beim CX-30).

Zitat von Svanniversary

Du vergleichst hier 122 PS im CX30 zu 184 PS im MX-5

Hi Sven, danke für die schnelle Reaktion (wohnst Du im Forum?)

Aber ich meine nicht die Unterschiede zwischen den Fahrzeugen selbst (von rechts nach links), sondern zwischen der Tabelle für Deutschland (oben) und Österreich (unten).
Hier sind immer die selben Fahrzeugmodelle in der gleichen Spalte und hier gibt es Differenzen.
Denke mal dass in (Mazda?-)Deutschland einfach nicht die WLTP-Werte angegeben werden, obwohl diese ja inzwischend verpflichtend für die Berechnung der KFZ-Steuer sind.

Also mal wieder Bauernfängerei bei den dummen deutschen Kunden ... oder so
Hauptsache die Werte sind niedrig und das eigene Gewissen gut ...

Hallo zusammen,

hab das einfach mal unter Kaufberatung reingestellt, da ich ...
a) nicht wußte, wohin sonst damit
b) mit div. Suchwörtern zum Thema (noch?) nichts dazu gefunden habe

Wer also eine Thread/Post dazu kennt, bitte verweisen!
Wer einen besseren Platz dafür weiß, einfach verschieben (lassen?)

Aber jetzt zum eigentlichen Thema:

Nachdem ich mir einen neuen MX-5 überlege und für mein Weibchen auch was neues (evtl. CX-30) habe ich vor einiger Zeit mit mehr oder weniger umfangreichen Recherchen begonnen, bin aber anfangs allein schon beim MX-5 Konfigurator gescheitert, da dieser erst seit einigen Tagen die neuen Daten berücksichtigt.
In meiner Verzweiflung (mein fMh und die Mazda-Hotline konnten auch keine Veröffentlichungstermine nennen!) bin ich dann u.a. bei den österreichischen Mazda-Seiten gelandet, die können die neuen MX-5 schon seit einiger Zeit.

Soweit so gut ... wenn ich da nicht auf folgendes Phänomen gestoßen wäre:

MX-5 nur Roadster, Handschaltung

CX-30 nur Handschaltung, kein AWD

Ich dachte eigentlich die Werte werden Europaweit (oder sogar weltweit) einheitlich ermittelt, woher die Unterschiede beim selben Fahrzeug mit selbem Motor und identischer Ausstattung?

Insbesonders der große Unterschied beim neuen CX-30 G2.0 beim CO2 und beim Skyactiv-X2.0 (Diesotto?) bei Sprit & CO2 macht mich etwas stutzig
Hab leider auch bei Tante Google nix dazu gefunden ... oder bin zu xxxxxx dafür

Kann mich von Euch vielleicht jemand erleuchten , wäre echt super