Habt Ihr auch Probleme mit dem linken Bein wenn man es an der Kante der Türverkleidung abstützt ? ....
Manchmal bin ich richtig froh, nicht der größte zu sein 
Spaß beiseite .. also, da muss ich schon lange Autobahnstrecken ohne schalten fahren, das ich das spüre, hab aber bei Urlaubsan-/abfahrten auch schon mal überlegt 
Soll ja auch ein bisschen nach was aussehen, bisher leider noch nicht die richtige Idee 
Schließe mich hier gerne an 
Aber Kurven gibts doch, oder?
Für uns leider zu weit weg ... aber irgendwann schafft es auch unser MX-5 bestimmt mal wieder deutlich über die Donau hinaus
Früher waren wir (fast) auschließlich im Bereich in Hamburg und Schleswig-Holstein, da ich oft beruflich in der Gegend war und das mit Urlaub verbinden konnte ... und 'das flache' mit den tollen Menschen fehlt uns schon auch irgendwie 
Da sieht man mal, wie schön ein RF sein kann
Als wir uns den CX-30 geholt haben, stand natürlich auch der Mazda 3 zur Debatte ... bis wir dessen Seitenlinie live gesehen hatten.
Geht mal gar nicht!
Bei uns an der Tanke war vor einer Woche bei allen Benzinsorten der gleiche Preis angegeben. Super Plus so billig wie E10, wissen wir denn was uns verkauft wird? 🤔
Das nennt sich dann Mischkalkulation
... Die Türen bei mir müssen immer mit Schmackes zu gemacht werden sonst sind die nicht richtig zu. Ist echt gewöhnungsbedürftig ...
Ganz vorsichtig lockern, sodass sie noch fest sind, aber bei Krafteinwirkung noch bedingt beweglich sind.
Dann die Türen mehrmals auf-/zumachen bis sie leichter ins Schloß fallen ... und wieder gut festziehen ... dann sollte es eigentlich passen
Noch ein anderer Ansatz:
- Motorhaube & Schürze wg. Holzeinschlag
- Frontscheibe & Rahmen wg. Steineinschlag
- Re. Seitenschweller lackiert wg. Feindkontakt
Und um dem Thema gerecht zu werden:
- Spureinstellung by Svanniversary
- Stubby
- Windschott in 3 Größen by ATHirnsberger
- Staufachteiler by Karai
- Premium-Fussmatten mit Logo
- 2 Reisetaschen für die Kofferaumkuhle
- Kofferraum-Organizer (halbe Kuhle)
- Schuhbeutel + Hemdtaschen + Vakuumbeutel
- Kühlergrillleisten by I.L. Motorsport
- Kennzeichenträger SimpleFix
- Steinschlagschutzfolie kpl. Front + Spiegel
- LED Seitenblinker, dynamisch, dunkel
- LED Innen- & Kofferraumbeleuchtung
- Hella Supertone B133
- Hardrace Domstrebe vorne by Zymexx
- Hardrace Domstrebe hinten by SPS
- Door-Bushings by SkidNation
- Edelstahl Türschlossabdeckungen
- ActionCam + FB by Sony
- 5-Fach USB-Hub 10A
- 8 Jahresgarantie (100 Jahre Geschenk)
- 3 Jahre Care-Paket
... Uff, ich glaub das wars .... 
G160 vs G184 fehlt noch.
Och, das tut mit jetzt aber echt leid ... da kann nix dazu beitragen, nicht mal was sinnvolles
Aber ich könnte mir ja vielleicht die Zeit nehmen und das ganze Forum nach entsprechenden Beiträge (inkl. der x-maligen Wiederholungen) zu suchen und hier verlinken ...
... achnö, geht ja gar nicht, will ja heute den kleinen ausführen
Auch die Alltagsnutzung darf nicht vergessen werden.
Stimme ich voll zu... allerdings mit der Einschränkung des persönlichen ...
- Wie möchte ich das Auto nutzen?
- Fahre ich eher "Normal mit gelegentlichem Spaß" oder Richtung "Da geht noch was!"
- Wo liegt mein Spassfaktor?
.... und.v.m.
Ich wohne bei München, viel 'flache' Strassen gibts hier nicht. Fast alle Tagestouren gehen Richtung Alpen und Österreich... die Urlaube fast ausschließlich ins Gebirge bis nach Italien und Slowien/Kroatien.
Mein Downgrade vom G160 auf den G132 habe ich auch nach 2 Jahren und gut 33tkm noch nicht bereut.
Natürlich gibt es immer wieder mal Situationen, in denen der G184 besser wäre. .. aber wie oft?
--> Nicht oft genug dass ICH ihn zwingend haben muss!
Fehlt mir Spaß gegenüber dem G160?
--> Nein, im Gegenteil, wenn ich 30 Sekunden (o.m. ) später ankomme, hatte ich auch 30 Sekunden (o.m. ) länger/mehr Spaß
Mein Fahrprofil?
Gerne nur 'rum cruisen', aber sehr gerne auch Gas geben, um die Kurven heizen und am liebsten Bergstrecken/Serpentinen/Pässe ... und die Blümchen werden in den Pausen gepflückt (wenn neben Pinkeln, Futtern, Quatschen und Fotos schießen noch Zeit ist)
Fazit:
Es gibt keine Formel für Bauchgefühl, Leidenschaften, Wohlfühlgefühl, Spaßfaktor und Anforderungen ....
Es gibt Tipps, Meinungen, Erfahrungen 'anderer' und die sollte man auf jeden Fall mit einbeziehen, aber auch da wieder die Kurve kriegen, zuviel davon kann auch der schon vorhandenen 'Unsicherheit' schaden oder auch den Fragenkatalog unnötigerweise erweitern
ABER:
Entscheiden muss man immer selbst
P.S. Jeder MX-5 macht Spaß und fräst das berühmte Grinsen ins Gesicht, egal welcher Motor, welches Baujahr, welche Bauform, welche Ausstattung oder was man dann noch alles 'optimiert'
Oh da täuscht du dich. 🤷♂️
...
Mann und Frau nehmen immer das mit was reingeht. Nicht was man braucht.
Stimme ich wie immer voll zu ...
Wir sind auch immer mind. 2 Wochen unterwegs ... mit ein bisschen Phantasie, etwas 'Tetris-Geschick' und vor allem dem Grundsatz "Reduce to the Max!"
Der wichtigste Tipp m.E. ist aber ... Umso kleiner und flexibler die Taschen bzw. Behältnisse sind, desto mehr passt rein.
Starre Koffer und Bags erzeugen einfach zu viel ungenutzten Raum, vielleicht nicht unbedingt im Innern ... aber definitv drum herum
Wenn der Kofferraum nach dem Packen aussieht "wie eine vollgestopfte Mülltonne" ... hat man alles richtig gemacht
(sofern man nicht doch aus Versehen den Müll erwischt hat 
)
Nicht überall arbeiten kompetente Menschen (leider)
Das stimmt ... ist aber nicht das einzigste Problem ... manche sind auch einfach nur faul, selbst aktiv zu werden und/oder zu recherchieren.
Und wieder andere wissen ... wie man auf einfache Art und Weise mehr Geld verdienen kann ... in größeren Werkstätten oft Gehalts-, Prämien- oder sogar Karrierefördernd 
Wie sagt man so schön "30 Jahre Berufserfahrung müssen nicht zwingend was aussagen ... man kann auch 30 Jahre lang Sch..ße gebaut haben."
