Für mich ist alles was einen längseingebauten Motor hat,dazu zwei Sitze, Stoffdach,Heckantrieb,ein Roadster.
Dass da noch keiner interveniert hat....
Wenn man den Fachleuten glauben darf, ist das beim MX5 nämlich kein Heckantrieb, sondern ein Hinterradantrieb, da der Motor ja vorne ist und die Hinterachse antreibt. 
Diese Ultraschall aussendenden Geräte gibt es auch mit Bewegungsmelder.
(auch mal ganz billig beim Discounter, technisch ist da ja auch absolut nix besonderes dahinter)
Die Ultraschalltöne werden dann nur für einen kurzen Zeitraum von ein paar Sekunden ausgesendet, wenn eine Bewegung erfasst wird und nachher ist wieder Ruhe im Karton und keine akustische Umweltverschmutzung dauerhaft vorhanden.
Wenn ich das Teil neben ein im Freien geparktes Auto stelle, gibt es Morgens am Dach und Frontschiebe keine lustigen Spuren von Marder oder Katze.
Habe ca. 15.-€ dafür bezahlt und läd sich jeden Tag, auch bei Schwachlicht, mit der Solarzelle selbst wieder auf.
Sogar Höhe der Frequenz (zur "selektiven Vergrämung") und Reichweite (Empfindlichkeit) des Bewegungsmelder lassen sich einstellen.
Beim ersten Lesen des Threadtitels mußte ich unwillkürlich an den Klassiker "Die Katze auf dem heißen Blechdach" denken.
Ob's daran liegt, dass ich den RF fahre?!?
Seit ich Auto fahre habe ich immer nach dem Waschen die Bremsen trocken gefahren.
Sonst rosten die auch bei anderen Fabriakten/Modellen nach jedem Waschen oberflächlich an.
Evtl. kann man sich das eher lästige Waschen auch schön reden, mit der Aussicht gleich danach die Bremsen trocken fahren zu dürfen...
Mit "normalen" Alltagsschuhen komme ich im Fußraum ganz gut zurecht.
Laufschuhe sind bei mir von der Sohle her zu breit, da bleibe ich am "Nachbarpedal" hängen und mit Trecking-/Bergstiefeln trete ich alles gleichzeitig und komme oben an die Verkleidung an.
Daher schmale, normale Schuhe mit eher dünner Sohle für die Anfahrt und dann am Parkplatz in die Wanderstiefel springen!
(Zu Heel & Toe kann ich nichts sinnvolles beitragen, da bin ich wohl zu ungelenk dafzu 
Dieser "Automatikmodus" der Soundeinstellung hebt bei höheren Geschwindigkeiten die Lautstärke an und versucht auch mehr oder weniger geglückt (eher weniger... den Freqenzgang entsprechend anzupassen.
Beim RF ist es z.B. auch so, dass der Frequenzgang mit offenem Dach anders "angepasst" wird als bei geschlossenem Dach.
Da mir aber der Sound dieses Bose Systems aber erstens so oder so nicht gefällt und ich beim Roadsterfahren auch lieber ganz beim Fahren bin, ist das Radio bei mir eh zu 99% aus.
Bei höheren Geschwindigkeiten und offen gefahren hat das "Soundsystem" eh keine Chance gegen die Windgeräusche auch nur irgendwie durchzukommen.
Alles anzeigenAber genau DAS will man ja bei einem ROADSTER genau NICHT **lach**
Offen heißt die Devise - geschlossen fährt man nur im Regen **lach** Oder gar nicht
UND dann - sieht der richtige MX-5 ohne Targatop ... tausendmal besser aus
EDIT: Ausnahme war der RC... der sah offen auch geil aus
Leider hat Mazda die Dachart beerdigt - leider . . .
Da ich meinen RF für mich gekauft habe und nicht für Andere, passt das für mich so wie es ist in geradezu idealer Weise.
Wenn ich im Auto sitzte ist es immer offen und ich habe kein Dach zwischen Himmel und mir. --> schön!
Wenn ich nicht im Auto bin ist das Dach zu, damit mir da kein Vogel reinsch.. oder anderes Ungemach droht, und dann kann ich mich an der wunderschönen Form des geschlossenen RFs erfreuen. --> auch schön!
Ob welche, die mich mit dem Auto offen fahren sehen, das Auto schöner fänden, wenn das Dach zu wäre, da kann doch ich nicht für krank sein.
So fürchterlich dumpf wie das klingt ist das sicher die Turbovariante des neuen Motors.
Mein's wäre das soundtechnisch zumindest nicht.
Ich dachte immer, das wäre Kunststoff?
Das Dach beim RF ist dreiteilig.
Meines Wissen je ein Teil Alu, Kunstsstoff und Stahlblech.
Alles anzeigenWann wurde die Norm denn durch das Deutsche Institut für Normung...
... Im Sinne von Mercedes-Benz und BMW und Co angepasst?
Die Bezeichnung „Roadster“ wurde durch einfache offene Fahrzeuge britischer Hersteller wie Triumph, Jaguar oder MG zu einem geläufigen Begriff. Italienische Hersteller wie Alfa Romeo, Fiat und Ferrari bezeichnen diese Bauweise häufiger als Spider. Seltener sind die Begriffe Spyder (Marke von Porsche) und Speedster. Ein deutscher Klassiker ist der Porsche 356 Speedster, der Renault Sport Spider eine französische Rarität.
Steht ja im Wikipedia unmittelbar darüber
Ich finde die Definition über die eigentlich Nutzung am treffendsten:
Bei einem Cabriolet macht man das Verdeck bei schönem Wetter ab und an mal "auf"....
Und bei einem Roadster schließt man das Verdeck bei schlechtem Wetter gelegentlich...
Ich bin entzückt!
Dann ist mein RF also doch ein Roadster, da ich das Dach nur zu mache wenn es wirklich zum Regnen anfängt!
Aber im Endeffekt ist es doch wirklich wurscht.
Wenn ich sehe, dass mir 90% der Autos mit Stoffdach immer geschlossen entgegenkommen, habe ich dann doch das offenere Fahrerlebnis, obwohl ich einen RF mit Blechmütze habe, wenn ich immer außer wenn es duscht offen & mit Scheiben unten fahre.
