Beiträge von Inari

Mit allem was unnachgiebig "Hartschalenmäßig" daherkommt geht vom Volumen des Gepäckstückes weniger durch die unregelmäßige Kofferraumöffnung.

Wenn es sich um ein weiches Gepäckstück ala Rucksack oder Sporttasche handelt, bekommt man ein wesentlich größeres Gepäckstück eingefädelt, als wenn es sich um einen "rechtwinkligen Quader" handelt.

Obendrein hat man mit einem Rucksack beide Hände frei, oder kann bei Regen auch mal einen Schirm halten und dann trotzdem noch mit der anderen Hand eine Türe aufmachen etc.

Wenn ein Rucksack aber für Hotel etc. zu outdoormäßig rüberkommt, gibt es ja auch entsprechende, weiche (teilbelederte) Taschen im Stile der Zeit alter englischer Roadster, die m.E. auch gut zum MX5 passen.

Auch wenn man dazu vieleicht noch das in die Zeit passende "Retrokäppi" auf hat, muß man ja nicht gleich zwangsweise Pfeife wie weiland Fritz B. Busch rauchen...

Ich meine schon mal vor Jahren gelesen zu haben, dass der vordere Stabi des RF steifer ist, aber ich weiß nicht mehr wo.

Logisch wäre es ja.

Schöne Farbkombination!

Und auf dem Bild rechts unten sieht man, dass das serienmäßige Schlechtwegefahrwerk von Mazda doch seine Berechtigung hat.

Das Auto mit solchen Griffen habe ich 1997 mit 380 tkm drauf verkauft. Natürlich mit allen vier Griffen dran...

Das Fahrzeug wäre jetzt auch 43 Jahre alt, wenn es noch irgendwo rumfährt.

Bevor wir das hier "in Stein meißeln" suche ich aber besser noch mal, wo ich die 17N für RF hinten her habe.

Evtl auch interessant:

Bei Flyin Miata haben sie mit ihren eigenen Federn für den ND folgende Federraten: (umgerechnet ins Metrische)

ST:

Vorne: 52,44 N/mm

Hinten: 30.59 N/mm

RF:

Vorne: 52,44 N/mm

Hinten: 35.83 N/mm

Also differenzieren die auch und machen die Federn beim RF hinten härter als beim ST.

Ich denke aber nicht alleine wegen den 50kg Mehrgewicht hinten gegenüber ST, sondern auch wegen dem höheren Schwerpunkt.

Serie beim Roadster ist 27/14 (Quotient = 1,93)

Serie beim RF ist afaik 27/17 (Quotient = 1,59)

das KW V3 hat ja hinten genau genommen keine 40 wie ich schrub, sondern 37, daher:

KW V3 "custom" 60/37 (Quotient = 1,62) also praktisch vom Verhältnis her fast exakt identisch zum Serien RF.

Vielleicht passt drum dieses 60/37 auch recht gut beim RF.

Bei 70/40 ist der Quotient ja mit 1,75 auch nicht so weit weg davon.

Bei 12V und angenommenem 3m Kabellänge (einfach, also je Ader) wären das für 8-10mm² Kabelquerschnitt an Leistung 175-200 Watt bei nur 2% Spannungsabfall.

Das wird selbst mit Halogenlampen aber schon ordentlich hell im heimeligen Innenraum des MX5...

Von der Ergonomie, vermeiden von eingezwickten Fingern, keine Fingernägel abbrechen und auch Unfallrettung bei klemmenden Türen für mich immer noch der beste Türgriff, den ich jemals an einem Auto hatte:

Türgriff w123.jpg

Aber halt in der Fertigung kein "Sonderangebot"...

Hat der RF nicht bereits im Serientrimm hinten anstatt der 14er des Roadsters 17er Federn?

Wenn sich der negative Sturz dann vorne durch die Setzung der neuen 60er Federn noch um vielleicht 10 bis 15 Minuten erhöht, dann passt's ja eh.