Beiträge von Inari

  • Bremsscheiben Haltbarkeit

    Früher hat man schon mal Bremsscheiben die rostig waren, so kleine Fraslöcher und außen bereits einen Grat hatten abgedreht, wenn noch genug Fleisch drauf war.

    Bei innenbelüfteten (wenig "Fleisch") und den oben genannten Preisen würde ich mir die Arbeit aber sparen, zumal Du ja das ja nicht selber abdrehen könntest, sondern dafür auch noch jemanden bezahlen müßtest.

    Die Beläge selbst kosten eh nicht viel.

    Wenn eine gewisse "handwerkliche Disposition" vorliegt und man sich lieber auf seine eigene Arbeit als auf die von irgendwelchen fremden "Discountern" verläßt, würde ich so einen kompletten Bremsscheiben und Belägetausch inkl. neuer Bremsflüssigkeit und Entlüften mal zusammen mit einem Bekannten machen, der vom Fach ist bzw. sich sehr gut damit auskennt, und dann kann man das beim nächsten Mal auch selbst.


    Ich durfte da als Bub zum ersten mal beim Bremsenwechseln & Entlüften mithelfen und mir alles ganz genau ansehen bei einem Ford 12M. Sowas war für mich immer sehr interessant.

    P.S.

    Der 12M war damals kein Oldtimer, sondern das Familienauto. ;)

  • Härtere stabilisatoren- wie habt ihr das gelöst?

    Danke auch!

    Wenn Dich das ab werk wirklich sehr weiche Fahrwerk stört, wie viele andere auch, dann wirst Du mit einem Gewindefahrwerk wie z.b. dem von mir beschriebenen H&R Monotube sicher mindestens doppelt so viel Spaß am Auto haben wie vorher.

    Der MX5 fährt sich dann eher so wie es auch ausschaut. ;)


    Wir haben ja derzeit die vierte Modellgeneration des MX5 und das Fahrwerk ist mit jeder neueren Generation gegenüber dem Vorgänger immer weicher geworden.

    Das was sicher kein böser Wille der Mazda-Ingenieure, sondern ist der Entwicklung des breiten Massengeschmacks geschuldet, aber es passt halt sicher auch nicht für jeden.

    Gut wenn man es für einen in Relation zum Autokaufpreis überschaubaren Investition in ein gutes Gewindefahrwerk dem persönlichem Geschmack dann entsprechen anpassen kann.

  • Härtere stabilisatoren- wie habt ihr das gelöst?

    Wenn man nicht selbst an den Dämpfern bzgl. Einstellung der Druck- und Zugstufe herumzuschrauben vorhat, ist wohl auch das H&R Monotube Gewindefahrwerk eine gute, qualitätig hochwertige Wahl.

    Möchte/kann man mehr Geld ausgeben ist sicher das Öhlinsfahrwerk (70/40), zu dem es ja hier einen eigenen Thread gibt, in der gehobeneren Preisklasse das meist empfohlene Gewindefahrwerk.


    Wie schon hier beschrieben sind kürzere, härtere "Sportfedern" oder nur härtere Stabilisatoren alleine keine wirkliche Alternative zu einem Gewindefahrwerk.

  • Härtere stabilisatoren- wie habt ihr das gelöst?

    Je weiter ich das Material nach außen bringe (Rohr) um so mehr Flächenträgheitsmoment (heißt in der Statik so, hat nur bedingt mit umganggssprachlich "Träge" zu tun) bekomme ich für die eingesetzte Materialmenge.

    Also weiter außen am Stahlprofil "bringt" mir das "Fleisch" mehr Effekt bzw. der Verwindungssteifigkeit, also der Widerstand gegen das in sich Verdrehen.

    Zum Herstellen ist ein Vollmaterial natürlich einfacher und die Gefahr, dass ich es irgendwie mißhandle und dabei zusammendrücke ist auch nicht direkt gegeben.

    Der Vergleich mit den Felgengewichten hinkt etwas, da die Stabis ja nicht voll zu den Bewegten Massen zu rechnen sind, sondern nur ein kleiner Teil ihrer Massen "bewegt" wird und da auch die Bewegungen eher gering sind.

  • Wie bringt Ihr Euer Urlaubsgepäck unter?

    Mit allem was unnachgiebig "Hartschalenmäßig" daherkommt geht vom Volumen des Gepäckstückes weniger durch die unregelmäßige Kofferraumöffnung.

    Wenn es sich um ein weiches Gepäckstück ala Rucksack oder Sporttasche handelt, bekommt man ein wesentlich größeres Gepäckstück eingefädelt, als wenn es sich um einen "rechtwinkligen Quader" handelt.

    Obendrein hat man mit einem Rucksack beide Hände frei, oder kann bei Regen auch mal einen Schirm halten und dann trotzdem noch mit der anderen Hand eine Türe aufmachen etc.

    Wenn ein Rucksack aber für Hotel etc. zu outdoormäßig rüberkommt, gibt es ja auch entsprechende, weiche (teilbelederte) Taschen im Stile der Zeit alter englischer Roadster, die m.E. auch gut zum MX5 passen.


    Auch wenn man dazu vieleicht noch das in die Zeit passende "Retrokäppi" auf hat, muß man ja nicht gleich zwangsweise Pfeife wie weiland Fritz B. Busch rauchen... ;)