Beiträge von Inari

  • Homura oder Exclusive-Line wählen bei einem neu konfigurierten MX5 RF ? Folgekosten

    Ich würde den kaufen der mir gefällt und nicht ein Auto kaufen, was vielleicht im Wiederverkauf evtl. dann mal einen besseren Preis erzielen würde oder beliebter wäre, denn ich kaufe das Auto ja nicht für den Nachnutzer, sondern für mich.

    Die 2000.- € Kaufpreisunterschied machen den Kohl ja auch nicht fett.

    Wenn Dir die Variante mit den Brembo Bremsen und sonstiger Ausstattung besser zusagt, dann würde ich diese kaufen, auch wenn man nachher bei der Auswahl der "Winterfelgen" etwas eingeschränkt ist.

    Und zu den Bremsbelägen: Das ist ja nicht gerade eine Keramikbremse und auch wenn die Beläge dafür evtl. etwas teurer sind, würde ich den Kaufentscheid davon nicht abhängig machen.

    Wenn das Ganze so auf Kante gerechnet ist, dass die Folgekosten für Bremsbeläge eine Rolle spielen, würde ich mir keinen Neuwagen kaufen. Tanken muss man ja hinterher auch noch.


    Daher kauf den, der Dir persönlich besser gefällt und mach Dir nicht, bevor Du das Auto überhaupt gekauft hast, schon Gedanken was ein Gebrauchtwagenkäufer evtl. später bevorzugen würde.

    Es ist Dein Auto!


    Spaß haben dürftest Du mit Beiden!


    Just my 2 cent

  • Modellauto

    Zitat von Excel Rose

    Das wiederum wusste ich jetzt nicht. In meiner Jugend jedenfalls war Santa Cruz DER heiße Scheiss in der Skaterszene, zusammen mit Powell Peralta.

    Himmel, wie ich die 80er und 90er Jahre vermisse…

    Und die gute Skatepunk Musik von damals! :)

  • Foto-Thread Größenvergleich ND zu anderen Kfz

    Zitat von Reini

    und dabei hat BMW mal richtig schöne Autos (507) gebaut.

    Als bei der E24 Reihe der M635CSI '84 frisch rauskam, durfte ich mal (noch ohne eigenen Führerschein) in einem nagelneuen bei einer Probefahrt mitfahren.

    Außen schwarz, schöne BBS Alufelgen und innen schwarzes Leder. Ich war damals schwer beeindruckt (auch vom Sound des M88 Motors ;) und finde das Modell auch heute noch sehr hübsch.

  • Wolfram's zweiter NC

    Ein gutes Fahrzeug auch für längere Haltedauer!

    Der NC hat ja noch wenig Elektronikgedöns, bessere Sitze und mehr Platz im Fuß- und Kofferaum als der ND.

    Mein Bruder fährt einen NC seit 15 Jahren, daher weiß ich das Modell auch zu schätzen.


    Viel Spaß damit!

  • Fahrwerkseinstellung (NUR Werte)

    Ich würde sagen für den Straßenbetrieb an der Hinterachse bis zu 2 Grad Sturz, an der Vorderachse eben dann je nach gewünschter Stabilität entsprechend weniger.

    Wenn man das auf sein Nutzungsprofil abstimmen möchte, dann kann man ja mal auf der Lauffläche mit dem Infrarotthermometer nach zügiger Fahrt auf kurvenreicher Strecke nachmessen.

    Wenn es außen wärmer ist als innen war's zu wenig Sturz, wenn es innen wärmer als außen ist war's zu viel Sturz.

    Wenn es Außen, Mitte und Innen gleich warm wäre, ist der Sturz für die eigene Fahrweise ideal, aber so wird man das wohl nicht hinbekommen, da ja jede Strecke anders ist.


    Wenn man so etwas zur Verfügung hat, kann man natürlich auch eine Wärmebildkamera nehmen und die Lauffläche am Stück bezüglich Temperatur anschauen.


    Just my 2 cent, ich bin ja kein Fahrwerksprofi oder Rennfahrer, sondern nur "Normalfahrer".

  • RF und Abflussschläuche: Pflegeaufwand? Garantie?

    Dass die Abläufe sauber sein sollten gilt doch für jedes Auto mit einem ganz normalen Schiebedach ebenso. Das ist doch kein Spezifikum eine Cabrios oder Roadster.

    (Für die Abläufe im Wasserkasten freilich ebenso)

    Daher kann das doch eigentlich kein Grund sein sich gegen einen MX5 zu entschieden, oder bei diesem vor irgendwelchen Wassereinbrüchen mehr Angst zu haben wie bei jedem anderen Auto auch.

  • Touch, BlingBling, Pieps und Volt

    Na bei 'nem 200D war das mit dem Driften nicht so weit her... 8)


    Wobei man im Winter auf Neuschnee damit dann doch quer konnte.



    Aber gut, dann nehm ich zum Bedienkonzept des W123 halt die Handbremse des W201 (190er) dazu! ;)