Bei 6 Rädern mußte ich sofort an den Tyrrell P34 aus den 70ern denken, aber da waren die 4 Vorderräder deutlich kleiner als die hinteren 2. 
Hübsche Felgen!
Beiträge von Inari
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Bei mir kommt die Klimaanlage immer zum Einsatz wenn bei kräftigem Regenschauer und geschlossenem Dach nach dem Einsteigen, sich Sortieren und ein paar mal Ausschnaufen die Scheiben beschlagen und ich nicht mit irgendeinem Lappen mir beim Abwischen die Scheiben verschmieren möchte. (das könnte ja derzeit in BaWü auch so sein)
Wenn es warm ist, fahre ich nur offen und brauche die Klimaanlage nicht.
Das mag im Death Valley ja anders aussehen, aber da war ich noch nicht.
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Bei mir ist die Klimaanlage selten im Einsatz (nur ab und an bei offenem Dach, damit sie mal wieder angeschalten wird) und dann höre ich solche Dinge nicht, da ich außer wenn es naß von oben kommt immer nur offen fahre.
Jedoch bei anderen Fahrzeugen mit mehreren Temperatursensoren im Innenraum kenne ich das schon, wenn die Temperaturverteilung sich durch Heizung/Lüftung etc. im Innenraum ändert, dann fahren ganz leise motorisch verschiedene Klappen in der Lüftungsverteilung auf und zu, um zu ereichen dass der Innraum gleichmäßig an allen Stellen temperiert wird. Ob das beim MX5 genauso ist, weiß ich aber leider nicht.
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Zum Sturz:
Sinn vom Sturz ist ja dass in schnell gefahrenen Kurven mit hohen Seitenkräften der Reifen möglichst mit seiner ganzen Fläche aufliegt und nicht nur mit der "Kante" wie dies durch die Bewegung des Fahrwerks bei Sturz "0" der Fall wäre.
Daher stellt man etwas negativen Sturz ein, so dass der Reifen in schnell gefahrenen Kurven von ursprünglich "leicht auf der Kante" dann in eine vollflächige Auflage übergeht und sich als Nebeneffekt auch über seine Laufbreite einigermaßen gleichmäßig erwärmt.
(mit billigem Laserthermometer einfach nachzumessen, ganz toll mit Wärmebildkamera darstellbar)
Bekommt man auch bei nach bersönlichen Geschmack flotter Fahrweise den Reifen mit eingestellten negativen Sturz nicht einigermaßen gleichmäßig auf der Lauffläche über seine Breite warm, sondern ist er innen viel wärmer als außen, dann ist das für die persönliche Fahrweise schon zu viel Sturz.
Bei einem Fahzeug wie dem MX5 mit sehr gleichmäßiger Gewichtsverteilung stellt man dann für ein ziviles Fahren im öffentlichen Straßenverkehr an der Vorderachse einen etwas geringeren Sturz ein, damit das Fahrzeug im Zweifel immer noch eher vorausschaubar ein wenig untersteuert als hinten zu heftig zu übersteuern. Ja nach Gusto wird durch das "wie viel weniger" Sturz an der Vorderachse eingestellt, wie viel "sicheres" Untersteuern man haben möchte.
Wenn man sehr "sportliche" Sturzwerte einstellt, um nachher nur sehr gemäßigt unterwegs zu sein, wäre eine andere Einstellung ders Sturzes sinnvoller, da man dann auch bei geringeren Querkräften in der Kurve schon die volle Auflagefläche des Reifens hat.
Die Vorspur spielt dann natürlich auch noch eine Rolle, aber so viel mal aus meiner persönlichen Sicht zum Sturz.
Sollte ich jetzt als "interessierter Laie" fachlichen Unsinn von mir gegeben haben, bitte ich einen Profi wie Sven mich zu korrigieren.
Jut my 2 cent
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Ich würde den kaufen der mir gefällt und nicht ein Auto kaufen, was vielleicht im Wiederverkauf evtl. dann mal einen besseren Preis erzielen würde oder beliebter wäre, denn ich kaufe das Auto ja nicht für den Nachnutzer, sondern für mich.
Die 2000.- € Kaufpreisunterschied machen den Kohl ja auch nicht fett.
Wenn Dir die Variante mit den Brembo Bremsen und sonstiger Ausstattung besser zusagt, dann würde ich diese kaufen, auch wenn man nachher bei der Auswahl der "Winterfelgen" etwas eingeschränkt ist.
Und zu den Bremsbelägen: Das ist ja nicht gerade eine Keramikbremse und auch wenn die Beläge dafür evtl. etwas teurer sind, würde ich den Kaufentscheid davon nicht abhängig machen.
Wenn das Ganze so auf Kante gerechnet ist, dass die Folgekosten für Bremsbeläge eine Rolle spielen, würde ich mir keinen Neuwagen kaufen. Tanken muss man ja hinterher auch noch.
Daher kauf den, der Dir persönlich besser gefällt und mach Dir nicht, bevor Du das Auto überhaupt gekauft hast, schon Gedanken was ein Gebrauchtwagenkäufer evtl. später bevorzugen würde.
Es ist Dein Auto!
Spaß haben dürftest Du mit Beiden!
Just my 2 cent
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Suicidal Tendencies waren mein Ding! 😁
Oder Gang Green: Skate to hell....
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Das wiederum wusste ich jetzt nicht. In meiner Jugend jedenfalls war Santa Cruz DER heiße Scheiss in der Skaterszene, zusammen mit Powell Peralta.
Himmel, wie ich die 80er und 90er Jahre vermisse…
Und die gute Skatepunk Musik von damals!
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und dabei hat BMW mal richtig schöne Autos (507) gebaut.
Als bei der E24 Reihe der M635CSI '84 frisch rauskam, durfte ich mal (noch ohne eigenen Führerschein) in einem nagelneuen bei einer Probefahrt mitfahren.
Außen schwarz, schöne BBS Alufelgen und innen schwarzes Leder. Ich war damals schwer beeindruckt (auch vom Sound des M88 Motors
und finde das Modell auch heute noch sehr hübsch. -
Ein gutes Fahrzeug auch für längere Haltedauer!
Der NC hat ja noch wenig Elektronikgedöns, bessere Sitze und mehr Platz im Fuß- und Kofferaum als der ND.
Mein Bruder fährt einen NC seit 15 Jahren, daher weiß ich das Modell auch zu schätzen.
Viel Spaß damit!
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Hmm.
Was hat Gislaved für eine Reifenserie, die man mit WE abkürzen könnte......?
