Mit Rabatt beim Kauf. Gilt m.E. nur noch im Mai.
Grüße,
Mit Rabatt beim Kauf. Gilt m.E. nur noch im Mai.
Grüße,
Das mit dem lauteren Geräusch kurz nach dem Anlassen, aber schon nach dem Abfallen der Drehzahl hat meiner auch schon immer gehabt; das ist völlig normal.
Sobald ich dann selber auf's Gas gehe und einkupple ist es gleich weg.
Ich kann mir gut vorstellen, dass es wie oben schön beschrieben mit dem Verstellen des Zündzeitpunkts auf "Spät" zusammenhängt.
Nachher beim Fahren wollen wir das dann ja eher wieder in Richtung "Früh".... ![]()
Grüße,
Jürgen
Sicher weiß es wahrscheinlich nur Mazda selbst. Aber ob sie die Zahl veröffentlichen?
Grüße,
Jürgen
Um den Strom durch die LED zu begrenzen ist bei einer LED immer ein Vorwiderstand eingebaut.
Mit Kriechströmen hat der Vorwiderstand nichts zu tun.
Wenn's dauernd leuchtet (wenn auch nur schwach) braucht's Strom und macht damit die den Akku leerer. (dauert aber vermutlich bei der Stromaufnahme ewig bis er wirklich leer ist)
Würde mir so vor sich hin glimmend aber dennoch keine Ruhe lassen.
Grüße,
Jürgen
Ich habe zwar auch im Navi Autobahn ausgeschlossen und fahre praktisch nur Landstraße, aber wenn man mal auf der Autobahn ist, kann man offen durchaus auch schnell fahren, weil so ab 130 ist es dann lautstärke- und luftzugmäßig eh Wurscht, das steigert sich dann kaum noch...
Grüße,
Jürgen
Genaues weiß ich jetzt zwar auch nicht drüber, könnte mir aber gut vorstellen, das so Dinge wie Gasannahme bei der Steuersoftware des MX5 Cup eben andere sind, als bei der Straßenversion. Die wird einem aber der FMH nicht aufspielen, da damit evtl. auch so zulassungsrelevante Dinge wie Abgaswerte nicht gleich ausfallen werden wie bei der Standardsoftware.
Möglicherweise ist auch der Verbrauch damit höher und passt nicht mehr zur Normangabe.
Was gwieß woas ma ned ![]()
Grüße,
Jürgen
Meiner hat noch das indirekte über die ABS Sensoren, worüber ich ganz froh bin, da ich beim Reifenwechsel mich nicht um die Spezialventile kümmern und diese extra bezahlen muß.
Da ich mich aber nicht rein auf solche Systeme verlassen möchte, kontrolliere ich halt wie früher auch einfach manuell, wenn mir beim Fahren etwas spanisch vorkommt, so wie mit den erwähnten 1,7 Bar.
Grüße,
Jürgen
Mit 7,3 L dürfte man im Schnitt etwa einen Gang niedriger unterwegs sein als die Masse, womit er natürlich auch deutlich besser am Gas hängt. ![]()
Grüße,
Jürgen
Habe das schon mal ausprobieren dürfen. Bei 4x 1,7 Bar merkt das System gar nichts.
Sieht also schon so aus, dass es lediglich vergleicht, ob der Abrollumfang an allen 4 Reifen der selbe ist.
Dann wäre wohl 4x auf der Felge fahren für das System auch kein Grund zur Besorgnis.... ![]()
Tja, wenn das Auto immer meint selber gescheiter zu sein ![]()
Grüße,
Jürgen
Na denn!
Ich befürchtete schon, das das in Deiner Gegend eine neue Variante der Verkehrsberuhigung ist. Hätte dafür aber schon eine steile Flanke..... ![]()
Grüße,
Jürgen