Ich habe vor dem RF (mit 3Jahren Ausnahme in den 90er Jahren) immer nur "normale" Sommerreifen gefahren bzw, sogar reinforced (mit 4 lagen Metallgewebe statt 2 in de Flanken) für den VW Multivan (3 to). (also nichts mit high performance, oder ultra high performance oder dergleichen)
Solange es trocken und schön warm war hatte ich den Eindruck, je weniger Profil der Reifen hatte desto "schöner" war er zu fahren.
Bin ich jetzt da völlig neben der Spur, oder kann das schon sein?
Grüße,
Inari
Ich bin mir sicher, dass im Mehrkanalverstärker auch ein gewisses Prozessing stattfindet und der Frequenzgang der eingebauten Lautsprecher entsprechend equaliziert (geradegebogen) wird.
Tauscht man nun einfach die Lautsprecher aus, dann werden die mit dem für die Originallautsprecher zurechtgebogenem Frequenzgang gefüttert und klingen völlig anders als erwartet.
Grüße,
Inari
Offtopic:
Meine Physik Formelsammlung ist schon über 30 Jahre alt.
Werde wohl doch nicht drum herum kommen mir mal eine neue zu kaufen, damit ich wieder up to date bin!
Grüße,
Inari (der mit seinem 102 PS T6 schon auf der Nürnberger Autobahn und in Dänemark jeweils einen Ferrari überholt hat) - kein Schmäh!
Nein, auch ich halte jetzt die Klappe und hör mit dem Gefrotzel auf! Versprochen!
Ich befürchte da gehts es auch überhaupt gar nicht ums Fahrverhalten, oder ob das was bringt, sondern nur um tiefer, breiter, härter und ob es "geil" ausschaut.
Man hat ja auch schon die frontgetriebenen Golfs gesehen mit hinten breiteren Felgen und Reifen wie vorne........
P.S.
Ich sichtete im Winter auch schon B-Asconas mit den Schneeketten vorne drauf.......
Grüße,
Inari
Ohne das selbst gefahren zu haben, wird man bei einen so gut austariertem Auto mit nicht zu viel Motorleistung durch hinten breitere Reifen als vorne einen Untersteuerer draus machen.
Kann man das wirklich wollen?
Grüße,
Inari
Lammfelbezüge sind absolut ideal!
Wenn die alten Daimler durchgerostet waren und nicht mehr durch den TÜV gekommen sind, hat man die Lammfellbezüge abgenommen und die Sitze drunter waren wie neu. Mancher wird sich da gewundert haben, was für eine Sitzfarbe drunter war, weil er sich an seine Bestellung 20 Jahre vorher gar nicht kehr erinneren konnte...
Anschließend kam die Rostlaube zum Autoverwerter und der konnte die neuwertigen Sitze noch anständig weiterverkaufen.
Dann wurde der neue Daimler gekauft und als aller erstes kamen wieder die alten Lammfellbezüge drauf.... 
Grüße,
Inari
Tigermuster!
Na denn einfach weiß und mit Martini Folierung!
Gäbe es die Folierung (sind ja nur Streifen und einzelne "Enbleme") zum Aufpreis des Metallic Sondertons Soulred oder Matrixgrau?
Grüße,
Inari
Dass eine Antenne aus Metall sein muß, war ja jetzt klar, denke ich.
Aber eine verkürzte Antenne bekommt halt weniger von den Radiowellen rein, als eine in der Länge angepasste, und wenn man das weniger an (Nutz)Signal dann im Antennenverstärker hochverstärkt, wird halt der Noise auch mit hochverstärkt.
(S/N Ratio)
Dass das in der Nähe der Sender (Ballungsraum) bei hoher Signalstärke weniger auffällt liegt auch in der Natur der Sache.
Sei's drum, ich finde die Serienantenne optisch ganz in Ordnung und flexibel ist sie auch noch!
Grüße,
Inari
Ich denke dass der weiße Lack ohne Folierung durch das UV-Licht sich verändert ("ausbleicht") und daher nach dem Entfernen der Folierung sich der Unterschied nicht per Politur angleichen läßt.
Grüße,
Inari
