Ich hätte gerne:
Karosserie wie sie ist.
Innenraum, wie er ist.
230 PS/350 Nm (rein elektrisch)
60 kw Batteriekapazität
Leergewicht 1200 kg (Roadster), machbar, Artega hat es schon 2012 vorgemacht (110 kg Mehrgewicht incl. 37 KW Batteriepaket)
Somit locker über 300 km
Biite so bauen Mazda. Einen Käufer hättet ihr schon. Kann auch ein Einzelstück sein, zum Preis eines Serienfahrzeuges. 
So, dass war mein Wunschkonzert. Der nächste Bitte. 
Danke, das erklärt es in der Tat. Im Falle eines Falles (also beim Auslösen des Gurtstraffers) wird dann vermutlich irgendwas abreissen, wenn ich das kurze Gurtschloss auf der Fahrerseite einbaue. Das wäre blöd, wenn sich der Gurt beim Crash ausklinkt
Muss ich mir mal am kommenden WE in Ruhe anschauen.
Da passiert gar nichts. Der Bauch und Brustumfang ist bei jedem Menschen verschieden und kann gewaltige Größenunterschiede haben. Da ist ein 5 cm kürzere Gurtschloß irrelevant.
Bilstein B12 ist als nicht verstellbares Sportfahwerk aus meiner Sicht optimal.
Koni Stoßdämper hatte ich noch nie, somit kein Urteil von mir.
H&R Federn, hatte ich bei einem anderen kleinen Sportwagen und würde sie nie wieder nehmen. Aber nur meine Meinung.
Verstellbare Federteller (wie Koni die teilweise anbietet) sind aber z.B. meines Wissens nicht zulässig.
Das bezieht sich auf die Feder, die durch den Teller verändert wird. Im Prinzip ein höhenverstellbares Fahrwerk.
gelbe Stoßdämpfer koni sind im Straßenverkehr erlaubt ? wird es keine probleme mit dem tuv geben?
Alle Stoßdämpfer die passen, sind im Straßenverkehr erlaubt. Für Stoßdämpfer gibt es keine TÜV-Abnahme oder Vorschrift. Erst wenn Federn ins Spiel kommen, bedarf es einer ABE oder Abnahme der Federn. Auch hier werden die Stoßdämpfer nicht berücksichtigt.
Um die Fragen jetz zu beantworten:
1. Ja, sind erlaubt
2. Es wird mit dem TÜV keine Probleme geben (intakte Stoßdämpfer interessieren ihn nicht)
Mein geschriebenes zum Hinweis der Bedienungsanleitung hatte einen besonderen Sinn
Immer wieder wird von einigen nicht auf eine Frage eingegangen, sondern es kommt gleich die belehrende Keule, ohne sich vorher überhaupt schlau zu machen und auch mal über den Tellerrand zu schauen.
Nehmen wir das Thema hier.
Eine Deaktivierung des Systems kann größere Verletzungen bei einem "Fußgänger" bei einem Aufprall hervorrufen, durch ein Nichtauslösen des Systems.
Ein Tieferlegen mit härtere Dämpfung kann eventuell auch nicht auslösen. Das ist wie Lotto. Man nimmt ein bestimmtes Restrisiko absichtlich in kauf.
Also nicht immer gleich den Zeigefinger heben, denn im Prinzip ist doch ein Forum dafür da, Usern zu helfen und zu Informieren. Zur rechtlichen Sache reicht ein Hinweis, aber keine Belehrung oder gar Beschimpfung.
In diesem Sinne .......
liebe Grüße und ein schönes Wochenende
Ein kg mehr und das zulässige Gesamtgewicht ist überschritten 
Fabian, die 5 kg mußt Du jetzt körperlich kompensieren. Weniger fahren, mehr laufen.
Lest euch mal spaßenshalber die Bedienungsanleitung zum Thema "aktive Motorhaube" (so ab Seite 76) durch.
Tieferlegung oder härtere Dämpfungen können einen negativen Einfluß auf das korrekte Funktionieren haben.
Und was man dort von Mazda sonst noch liest, könnte den Eindruck erwecken, dass Mazda kein Fan von diesem System ist. Und schlecht wird einem auch, wenn man liest wann es sich auslösen könnte.
Der Fußgänger muss sich schon korrekt beim Aufprall verhalten und sollte keine Tasche oder ähnliches dabei haben, damit er ordnungsgemäß erfasst werden kann. 
Haubenstecker am Schlossträger ziehen > Werkstattmodus > deaktiviert
Und die gelben Fußgängerschutz-Stecker drauflassen?
Wenn ja, hat das schon jemand getestet indem er vor die Wand gefahren ist 
Ich fahr ohne Bremsflüssigkeit, die ist zu schwer.
Die Dynamitstangen in den Kotflügeln wiegen das Stück 500 Gramm. 
