Beiträge von Detlef

Zitat von Duke

Sind 3.850 Euro zu niedrig angesetzt?

Kann ich nicht beantworten, müsstest Du mal dein/e Verkäufer/in im Supermarkt, dein/e Frisör/in oder mal jemanden vom Pflegedienst fragen.

Ich kenne nur die Milchmädchenrechnung, in der Einer 10.000€ bekommt und zwei Andere jeweils 1.000€ bekommen. Somit haben alle drei einen Durchschmitt von 4.000€.

Bei sogenannten Statstiken sollte man auch mal schauen, daß wenn ein Vorstandsmitglied aus einem DAX-Unternehmen mit 1.000.000€ im Monat nach Hause geht, wie dann das reale Durchschnittseinkommen des einfachen Volkes wirklich aussieht.

Wohl dem, der an das gepostete Durchschnittseinkommen von harkpabst herankommt oder gar übertrifft.

Zitat von Duke

Hört sich gut an. Premium-Veranstaltung mit allen Drum und Dran für ein durchschnittliches Monats-Nettogehalt. Werde ich mir vielleicht mal geben.

3.850 € ist ein durchschnittliches Monats-Nettogehalt?

Wieder was gelernt. Bei Steuerklasse 1 sind das ca. 6.800€ Brutto.

Es kommt immer wieder das Getriebe mit der gleichen Nummer rein. Ist kein Wunschkonzert, sondern fahrzeugspezifisch (Start/Stop etc.)

Der Unterschied liegt in dem Baudatum, ersichtlich auf dem Aufkleber.

Zitat von obsidian.mx5

Wieviele Liter E10 hast Du bei der Tankfüllung nachgetankt, Detlef ?

Ich habe etwas über 41 Liter E10 getankt. Also waren noch ca. 3-4 Liter Super Plus 98 Oktan im Tank.

Ich bin 489 km mit dieser Tankfüllung gefahren und habe 32,19 Liter (Ultimate) nachgetankt. Macht einen Verbrauch von ca. 6,6 Liter. Normalerweise liege ich bei knapp unter 7 Liter.

Aber wie bereits geschrieben, es ist absolut nicht repräsentativ.

Nicht repräsentativ, aber wollte es nur kurz erwähnen.

Es geht um den Verbrauch einer einzigen Tankfüllung mit E10. Der Verbrauch war niederiger (ca. 0,4 Liter) als mit Super Plus und das bei schärferer Fahrweise. Viele Beschleunigungen (der Testerei wegen), die ich normalerweise nicht mache (oder selten).

Aber wie gesagt, absolut nicht repräsentativ. Aber Mehrverbrauch mit E10 zweifel ich einfach mal so an.

Jetzt habe ich Ultimate getankt, um durchzuspühlen und dann bleibe ich bei 98 Oktan.

Was hat der Endschalldämpfer so besonderes, dass man eine derartige Passungenauigkeit mit dem Zwang zur Nacharbeit in Kauf nimmt? Und das auch noch trotz mehrfacher Warnung/Erfahrungsberichte.

Zitat von Raysu

Welche ist das denn?

RoadsterSport MX5 ND 2016-2022 V2 Front Shock Tower X Brace

One piece is MUCH stiffer than the multi-piece alternatives! Now updated to V2 with X design for even more strength. LIGHTEST Shock Tower Brace on

www.racingbeateurope.com

Die einzig Wahre mit weniger Gewicht als die Originale und auch perfekt für verstellbare Fahrwerke.

Facelift Modelljahr 2023

Vorne ET25 Hinten ET20 mit 205/45/17 ist wohl die Grenze ohne Karosseriearbeiten, glaube ich gelesen zu haben.

Selber getestet und für mich das Maximum wären vorne ET30 und hinten ET25 mit 205/45/17

Die Spurplattenbreite bei einer ET45 Felge im ersten Fall 2x20 und 2x25. Im zweiten Fall 2x15 und 2x20.

Und da ich Felgen mit ET30 habe (würde 4x15mm Platten bei ET45-Felge bedeuten), kann ich mit ruhigem Gewissen sagen, dass das gar kein Problem ist. Auch nicht bei Tieferlegung.