Beiträge von Detlef

Die Lizenz für 400 $ ist für 1 Fahrzeug. Der Unterschied zur günstigeren Version ist, dass man selber Programme schreiben kann und einiges mehr.

Bei der Lite Version können nur fertige files überspielt werden.

Zitat von oxe23

Was, sollte es so kommen, dann auch daran liegen dürfte, dass es wenig Sinn macht, ein Fahrwerk zu empfehlen, das man nicht mehr kaufen kann ?

Man kann viele Fahrwerke verschiedener Hersteller noch kaufen

Meinen Geschmack würde er auch nicht treffen.

Zitat von beetyii

Was sollen sie den ändern? Die aufwändigen LED Scheinwerfer + die Stoßstange vorne? Wohl kaum. Ich wüsste jetzt auch ehrlich gesagt nicht was es da optisch noch groß zu verbessern gäbe ohne immensen Aufwand mit neuen Formen/Pressen zu veranstalten. Das wird sich Mazda garantiert nicht antun - warum auch...

Rolf

z.B.

Zitat von Svanniversary

Also was ist jetzt genau der Punkt, warum man das Fahrwerk nicht empfehlen oder kaufen sollte? Das Problem ist ja auch, dass es wenig Alternativen in einer ähnlichen Preisklasse gibt (um die tausend € im Angebot, was häufiger passiert).

Falsche Frage. Richtig wäre, warum macht man nicht verstellbare (Druck/Zug) Fahrwerke für Otto-Normalverbraucher schlecht? Es gab mal einen regelrechten Hype um das ST. Ich wurde damals fast verurteilt, weil ich mich anders entschieden hatte. Wer würde mir jetzt, weil es anscheinend doch nichts taugt (nicht meine Aussage), mir mein Geld zurück erstatten?

Es gibt inzwischen so viel Threads zu Fahrwerken, dass sich jeder im Vorfeld selber orientieren kann.

Was passiert eigentlich, wenn das Silvers auf den Markt kommt. Müssen dann alle ihr SPS wegschmeißen? Ich garantiere schon jetzt, dass das Silvers hier im Forum demnächst als "Das" Fahrwerk hinter dem Öhlins angepriesen wird.

Im Prinzip ist mir das alles fürchterlich egal, nur ich habe keinen Bock drauf, dass in sehr vielen Threads, die nichts mit Fahrwerken zu tun haben, und in denen man vielleicht mal was sucht, immer wieder mit diesem Thema konfrontiert wird. Wenn was zu Fahrwerken und Co. was zu schreiben gibt, dann bitte auch in den dafür vorgesehenen Threads. Ich kann es nicht verhindern, würde es aber begrüßen

Svanniversary Sven, ich schreibe es mal hier, was ich über diese ganze Lobbepreisung vom SPS halte. Es ist sicherlich ein gutes Gewindefahrwerk für den MX5, was ich überhaupt nicht bestreiten möchte. Problem sehe ich darin, das der Großteil damit gar nicht umgehen bzw. vernünftig einstellen kann. Denn man muß sich bewusst sein, das im normalen Straßenverkehr nur eine Kompromisseinstellung möglich ist, und dieses dauernde "wieviel Klicks hast Du? " völlig überflüssig ist. Es gibt am laufenden Band andere Fahrwerkssituationen. Alleine fahren oder zu zweit. Vollgetankt oder auf Reserve. Gepäck dabei oder nicht. Fahrbahnbelag, Sprureinstellung usw.

Das wiederum heißt, das man gerade noch mit der gewählten Einstellung zufrieden war und im nächsten Moment schon wieder am rumklicken ist. Man wird nie zufrieden sein und wird auch noch hier im Forum eher verunsichert, da das, was der andere für gut hält, nicht unbedingt auch für mich gut ist.

Desweiteren ist mir aufgefallen, dass Klick 1-10 gar nicht benutzt werden. Ergo überdimensioniert

Für die Rennstecke sehe ich das anders, allerdings auch ein anderes Fahrwerk.

Habe mal vorsichtig angefangen. Einen Adapter gibt es nirgends zu kaufen. Habe jedefalls keinen gefunden.

Habe heute mal den Stecker vom Antennenfuß abgezogen und die Buchse, welche dann der Adapter darstellen soll abfotografiert.

Klar ersichtlich ist der 12V Pin, aber die anderen beiden kann ich noch nicht zuordnen, da ich hier keinerlei Pläne dazu gefunden habe. Ein Viereck mit Pin ist DAB+ und ein Viereck mit Pin ist FM. Aber welches Viereck mit Pin ist was?

Auf der anderen Seite des Adapters müßten dann die Universalanschlüsse (oder Fakra-Anschlüsse) wie im zweiten Bild.

Wenn dieser Adapter fertig ist, kann ich 1000 Möglichkeiten Testen, wie und wo man am besten eine "unsichtbare" Antenne hin macht. Einige Angegungen habe ich schon von Campingmobilen ohne die Stoßstange benutzen zu müssen. Das kann man dann aber zur gegebenen Zeit durchtesten, ohne etwas kaputt zu machen.

Prio hat auf jeden Fall dieser Adapter. Zur Not muß ich rausfinden, welche Firma mir den baut. Ideen?

Ich habe vor, bei mir eine Stoßstangenantenne zu installieren. Hier im Forum scheinen 2 User dieses schon durchgeführt zu haben. Mich würden Erfahrungen über Stoßstangenantennen/Marke interessieren (Auto egal). Und ganz wichtig, gibt es einen Adapter zum Anschluss an das Original Antennenkabel im Kofferraum. Oder wie habt "ihr Zwei" das geregelt.

Über eine rege Beteiligung zu diesem Thema würde ich mich freuen. Ideen können auch durchaus Absurd sein. Suche die beste umsetzbare Lösung um die rechte hintere Seite clean zu bekommen.

Bevor die Frage zum enstehende Loch in der Karosse kommt: Zugeschweißt/Verzinnt und Lackiert

Wenn was schief geht?

Aufsetzen kann ich mit jeder Höhe, je nach Situation.

Bestimmte Bodenfreiheit wird der Prüfer sichlich einhalten. Aber ob das jetzt bei einer sauberen Vorführung 9, 10 oder 11 cm sind, wird ihn nicht wirklich interessieren.

Noch zum Nachdenken.

Der ND hat je nach Motorisierung (entsprechend Reifen 16/17 Zoll) eine serienmäßige Bodenfreiheit von 125 bis 135 mm. Dementsprechend dürfte ich den G131/132 um 15mm tiefer legen und den G160/184 um 25 mm. Wenn sich jetzt alle Prüfer an die 11 cm halten würden, wäre das Thema SPS Steet oder einfach nur Tieferlegungsfedern Geschichte.