Der Klopfsensor merkt ja auch erst, dass der Sprit nicht stimmt, wenn schon es schon klopft, außer in ganz modernen Autos ist das anders.
Beim Skyactive ist der Klopfsensor Bestandteil der Motorsteuerung und reagiert nicht erst, wenn es klopft.
Das ist jetzt vereinfacht ausgedrückt, ohne genau auf alle Parameter der Steuerung einzugehen.
Dann fehlen nur ein paar PS. Die Sicherheitsparameter (Klopfregelung, Temperatur, etc.) werden nicht außer Kraft gesetzt.
Auch mit einem Michelin Pilot Sport 4 kann man im trockenen mit über 40m bremsen, wenn man, wie Viele, nicht voll in die Eisen geht. Von Reaktionszeiten ganz zu schweigen. Das ist immer Das, was hier einfach vorausgesetzt wird. 
Gute Ganzjahresreifen von heute sind besser als Sommerreifen von vor 10 Jahren. 
Sidolin und Küchenrolle 
Die hätte ich gerne......
Mir ist eins an der Sache noch unklar.
Ist der Vorschalldämpfer mit dem Kat plus Rohr eine Einheit?
JA, eine Einheit. Bild täuscht etwas.
https://www.hild-tuning.de/auspuff-rohrverbinder-auspuff-doppelschelle-54-x-125mm.html
Das Mittelrohr des MX5 hat einen Rohraußendurchmesser von 54mm
Danke für die Bilder, das erklärt die Sache ganz gut.?
Was für eine Lösung hat man dann für den Rückbau z.B für den TÜV?
Gibt es da eine Art Muffe die man mit zwei Schellen dort an der Trennstelle befestigt??
Bitte schön.......
Sieht dann so aus, wenn es getrennt ist
Zwischen Kat und VSD muß getrennt werden.
