Beiträge von Detlef

Immer wieder Interessant. Es gibt gefühlte 1000 Thread über Fahrwerke/Tieferlegungen. In jedem dieser Threads wird am Ende darauf hingewiesen, dass die bessere Wahl ein Gewindefahrwerk sein soll oder vielleicht auch ist. Irgend wann muss aber doch damit mal Schluss sein, wenn jemand aus persönlichen Gründen kein Gewindefahrwerk möchte. Warum wird immer wieder darauf rumgeritten. Es hat doch schon gar keiner mehr Lust mit anderen Gleichgesinnten (einfache Federntieferlegung) zu diskutieren.
Alle die darüber diskutieren möchten,.wissen inzwischen, dass das nonplusultra wahrscheinlich ein Gewindefahrwerk ist. Aber Achtung, auch da gibt es gravierende Unterschiede. Die sind aber auch bereits in den gefühlten 1000 Threads durchgekaut.

Vielleicht gibt es Leute, die einen MX5 rein optisch tieferlegen und ins Wohnzimmer stellen wollen. Wofür benötigen diese ein Gewindefahrwerk.

Mazda weiß es selber nicht, was sie jeweils nehmen oder auf die Fässer aufdrucken.
Woher sollen wir es dann wissen, oder die armen Angestellten in Leverkusen

Ob Europa das gleiche Mazda-IS-Longlife-Getriebeöl hat wie Amerika, weiß ich leider nicht.
Aber was die Amis haben, weiß ich 75W-80

Zitat von Joshude

Hm, okay... vielleicht meinte ich eine andere Formulierung
Ich hatte jetzt an sowas wie 80W-90 gedacht. Aber mit dem Datenblatt werden die sicherlich was anfangen können. Das hatte ich auch schon gefunden

Das STF (-51°) hat einen Pourpoint bis max. -55°

Ein 75W hat nur einen bis max. -40°

Somit ist das STF ein reines 70W

Bitte schön..,.

Zitat von Eisenoxid

Man könnte vielleicht vor die 200PS im Titel ein "bis zu" mit Sternchen setzen und darauf dann in der Beschreibung mit "*wird nur in Verbindung mit..." verweisen.

Yep, dass wäre es gewesen ohne jegliche Diskussion

Das ist so nicht richtig. In der heutigen Fertigung gibt es hardwaretechnisch keine nennenswerte Unterschiede. Die Software ist im Prinzip auch identisch. Das mit den Streuungen war mal.

Zum Angebot. Wenn ich etwas anbiete, sollte ich es auch mindestens halten können. Und nicht, wenn ich das Türchen öffne, kommt die Überraschung.
Wenn jetzt geschrieben worden wäre "175 PS" für das Geld, wäre alles gut, aber wenn ich zusätzlich was kaufen muß, um das Angepriesene zu erhalten ist das aus meiner Sicht nicht ok und somit irreführend.

Mir ist es im Prinzip aber egal, wollte lediglich darauf hinweisen.

Zitat von Lucifer Morningstar

Naja, steht ja alles in der Beschreibung drin. Und wer die nicht liest ist selbst Schuld.

Verstehe ich jetzt nicht. Was soll ich in der Bescheibung lesen? Das ein serienmäßiges Fahrzeug ohne Gruppe A Auspuff 0 bis X PS Leistungsgewinn hat?
Dann kannst Du mir sicher aufgrund der Beschreibung kurz sagen wieviel PS ich wirklich für mein serienmäßiges Fahrzeug, wenn ich keinen Gruppe A Auspuff habe, bekomme. Du scheinst dort mehr raus gelesen zu haben als ich. Klär mich bitte auf

Zitat von Jan#SPS

Was mußt du genau wissen?

Wenn jemand ein Serien Endschalldämpfer fährt, dann können wie die Leistung nicht garantieren.

Alle Zubehör Schalldämpfer erreichen die Leistung.

Gruß jan

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Du bietest beim ND1 180PS für 3248,61 € an.
Komme ich mit einem serienmäßigen Fahrzeug, bekomme ich für den Preis keine 180PS.
Bekomme ich die 180PS kostet es 3248,61€ plus 1071,95 € für den Auspuff. Ergibt 4320,56 €.

Deshalb kaufmännisch etwas irreführend.

Ich finde die Auswahl und Präsentation gut, habe aber mit den Angeboten ein Problem.

In jedem Angebot steht dabei, dass die Leistungsangaben NICHT erreicht werden. Welche Leistungen werden denn für den jeweiligen Preis erreicht, da die vorgegebenen Leistungsangaben nur mit zusätzlichen Schalldämpfer für 1070 € erreicht werden.

Ist ein bisschen Irreführend