Beiträge von Detlef

Ja, wird sich noch verbessern, wenn der "Restmüll" weg-vermischt ist

Weiß jemand, aus welchem Material der originale Krümmer ist?

OK, bessere Viskosität

Ich kann nichts negatives jegliche Art berichten.

Aber eins weiß ich sicher, ein 75W90 kann für das MX5 ND Getriebe nicht Gesund sein.
Hier hätte ich mehr Bauchschmerzen bezüglich abgelaufener Garantie.

Bei der angegebenen Leistung von ca. 250 PS müßten das so zwischen 0,3 - 0,4 bar Überdruck sein.
Unter Beibehaltung der Verdichtung muß die Motorsteuerung schon ordentlich mitspielen.

Wir werden sicherlich noch über Einzelheiten aufgeklärt

Was ist an dem Beispiel falsch, wenn der G160 "alter Hut" schon 9.000€ kostet, dass man als Anhaltspunkt sagt, dass der G184 drüber liegt (aufwärts)

Mit einigen anderen Komponenten zusätzlich auf jeden Fall 5-stellig. Also zwischen 10.000 und 99.999€ Besser als Anhaltspunkt ????

Ab mind. 9.000 € aufwärts

Kompressor Umbau ab jetzt von SPS für den ND

Noch schlimmer, denn Turbo hat reichlich Chip-Pontenzial. Und wenn da nichts kommt finde ich die Warnung richtig, da die meisten Pseudotuner Chiptuning für alles anbieten, auch für den MX5.
Danke @asterix

Es gibt auch welche, da kommt nur 4-6 PS raus. Umgekehrt gehen auch 10-12 PS bei guter Software. (G160).
Kommt immer darauf an, ob ich irgendwo ein Programm von der Stange nehme oder z.B. eins, wie SPS es rausgefahren hat.

Zitat von Stardust

Sollte eigentlich mittlerweile jedem klar sein, dass reines Chiptuning bei einem Sauger nicht wirklich was bringt. Wer sowas dennoch verspricht ist m.E. nicht seriös.

Das ist nachweislich schichtweg falsch. Es sind keine Welten, aber immerhin um die 5% und messbar.

So viel ich weiß, hat der MX5 in Europa kein Bordwerkzeug.
Lediglich Abschlepphaken und Pannenset.
Einige Händler haben noch von sich aus ein Warndreieck und Verbandskasten hinzugefügt.