Beiträge von Detlef

Um den Sprit auszuschließen, zwei Tankfüllungen Aral 102 Oktan.
Dann versuchen, es zu reproduzieren.

Beim Sprit selber kann nicht mit anderen Fahrzeugen verglichen werden. Müßte auch ein hochverdichteter Direkteinspritzer sein und an der gleichen Tankstelle den gleichen Sprit getankt haben und dann auch noch im oberen Drehzahlbereich....etc.

Stellt sich erst einmal die Frage. Wenn es 2x aufgetreten ist, lag dazwischen ein nachtanken oder war es die gleiche Füllung.

Bleibt wirklich nur zu hoffen, das der Fehler wirklich gefunden wird und es eine Lapalie ist.

Luft, Kraftstoff oder Zündung

Würde mal die Zündverteiler (kombinierter Zündkerzenstecker) überprüfen lassen.

Luftfilter fällt mal weg. So dreckig kann der gar nicht sein.
Unterdruckschläuche wirst Du vergeblich bei dem Auto suchen.
AGR kann es auch nicht sein,.da Du ja obenrum Vollgas gibst. Volllastanreicherung.

Er scheint wirklich unter nicht wirklich nachvollziehbaren Gründen den Zündzeitpunkt zurückzunehmen Richtung Notlauf.

Kann auch im einfachsten Fall wirklich am Sprit liegen. Jedoch hättest Du es dann öfter.

Da im Fehlerspeicher nichts abgelegt ist, fällt die Lambdasonde auch weg.

Aus meiner Sicht, obwohl Ferndiagnosen nur ein Richtungsweiser sein können, ist es die Zündung.

Ich hoffe es ist nur eine Kleinigkeit und kurzfristig behoben.

Das ist eine PDF Datei, die verständlich aufzeigt, was was bedeutet.

https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://w3-mediapool.hm.edu/mediapool/media/fk03/fk03_lokal/verbundlabore/messundfahrzeugtechnik/kraftfahrzeugtechnik/sonstiges_6/vtp_kfz_labor/VTP_Kfz-Labor_Skript_2015.pdf&ved=2ahUKEwjRnOW-tv_oAhUGzKQKHfjBBncQFjAAegQIBxAC&usg=AOvVaw3rshJ3iBWRUsDn8m858T6_

Ist nicht der Auspuff sondern das Soundteil im Motoraum.

Ein serienmäßiger MX5 hat doch einen nicht benötigenden Federweg von 1 Meter 20. Da kann man schon mal in Ruhe reduzieren. Ich habe meinen auch nur tiefer gelegt, damit nicht immer die kleinen Kinder aufrecht unterm Auto durchlaufen.

@Karai Judith, es sei dir gegönnt. Ich kenne diese Blicke. Ich hatte einen EOS als er raus kam. Die Leute kamen aus dem Staunen nicht mehr raus. Hatte was

Zitat von Karai

@Detlef
stimmt, schau ich mir gern mal an, ich befürchte nur, das toppst Du nicht

Stimmt, im Prinzip kann keiner so schnell gucken, wie das Verdeck auf ist.....

https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.youtube.com/watch%3Fv%3DRNKesmtwJrA&ved=2ahUKEwiBmbKG4fzoAhWOyaQKHStUDEYQo7QBMAl6BAgJEAE&usg=AOvVaw0_uKxbRzFNNDGKnuhlL53_

Zitat von Karai

Ihr vergesst bei dieser ganzen Dachdiskussion einen ganz besonders wichtigen Punkt: diese Dachchoreografie ist schlicht und ergreifend nicht zu toppen

Dann hast Du aber noch nicht gesehen, wenn ich im Durty Dancing Style die Stoffkapuze in die richtige Position bringe. Inzwischen nehme ich Eintritt.

Ist nicht widersprüchlich.
Im kalten Winter.

Bleiakku alle Verbraucher aus, da er allen Saft braucht.

Lithium alle Verbraucher an, damit sie etwas warm/wach wird und die volle Power zur Verfügung stellt.

Wie beim Diesel mit Vorheizen

Zitat von Lucifer Morningstar

Weiter Auszug von LiteBlox
"Wie verhalten sich die LITE↯BLOX bei Kälte?
Im Gegensatz zu Blei-Säure generieren Lithium-Eisen Akkus unter Last ihr eigenes Wärmefeld, so dass diese auch bei tiefen Temperaturen zuverlässig starten. Sofern die LITE↯BLOX auch in der Wintersaison eingesetzt werden soll, empfiehlt es sich daher, vor dem Start des Motors sämtliche elektrischen Verbraucher im Fahrzeug zu aktivieren, um die Akkuzellen entsprechend auf Betriebstemperatur zu bringen.
Hinweis: jeder Akkumulator kann chemisch bedingt mit sinkender Temperatur weniger Leistung abgeben, zudem benötigt das Fahrzeug zum Starten dann mehr Anlasserleistung (da Öl dickflüssiger, etc), daher empfehlen wir für eine Nutzung im Ganzjahresbetrieb ein LITE↯BLOX Modell mit ausreichend Reserven einzuplanen."

Hier mal der Link zur Seite: https://liteblox.de/fragen-zum…ifepo4-batterien-im-auto/

Ich meine nur "in einem REINEN Winterfahrzeug", da sie da nur Geld kosten und eine Gewichtsersparnis auf Matsche, Schnee und Eis (StVO) keine nennenswerte Vorteile hat.

Am Nordpol hätte ICH auch kein Roadster oder Cabrio