Gerade gefunden
Besonders der Absatz "Einfluss des Fahrstils"
Die Antwort vom "Aplikationsingenieur" ist auf den ersten Blick nicht nachvollziehbar, da jedes modern einspritzende Fahrzeug auf Lambda 1 ausgelegt ist. Was er natürlich meinen könnte, ist die Volllastbeschleunigung, bei der Lambda 1 aussetzt. Dann würde die Volllastanreicherung nur auf ausdrücklichen Willen (Druckpunktüberschreitung) geschehen. Ob man das bei modernen Fahrzeugen eventuell zusätzlich in Erwägung gezogen hat, um Emmissionswerte zu senken, weiß ich nicht, könnte ich mir aber durchaus vorstellen.
Das wäre eine charmante Doppellösung mit dem Druckpunkt.
Nicht das ich die Automobilindustrie auf einen Gedanken gebracht habe 
Setzt einfach nur den Limiter außer Kraft.
Gibt es bei fast jedem Hersteller, auch VW
Hier mal von Mercedes
https://moba.i.daimler.com/mar…ae36555a3de6e-de-DE.html#
ST ist der Roadster? Von welcher Quelle stammt das?
St=Stoffmütze 
Quelle: https://www.automobile-catalog.com
Ob es stimmt? Keine Ahnung
@Svanniversary Sven lass gut sein.
Thema ist für mich erledigt. Habe keinen Bock ellenlange Dokus zu schreiben.
Nehme alle Ungereimtheiten auf meine Kappe. 
@Svanniversary Sven, solange Du dich mit deiner Meinung, die alle anderen gefälligst zu übernehmen haben, nicht etwas zurück nimmst, wird es definitiv nicht besser.
Mal ganz ehrlich und nicht böse gemeint, Du meinst es vielleicht auch nicht immer so mit dem "ich weiß alles besser", aber deine Art hier zu kommunizieren wäre alleine schon ein Grund für mich, dieses Forum zu verlassen. Das einzige was mich hier noch hält ist die Hoffnung, dass sich dieses vielleicht noch ändert. Nur irgend wann stirbt die Hoffnung.
Und da ich eine, aus deiner Sicht, sehr eigene Meinung habe, was immer auch eine "sehr" eigene Meinung ist, werde ich irgendwann das Forum still und heimlich verlassen.
Bitte weiter mit dem eigentlichen Thema... 
Ich denke mal das hier und vielleicht auch speziell bei Dir @Detlef sofort die Assoziation mit „heizen während der Touristenfahrten“ hergestellt wird. Ich meine in der Regel aber Erprobung und Industriepool im Sinne eines Fahrzeugtests.
Ja, ich ich meine sinnloses heizen oder austesten von persönlichen Grenzen, außer die Personen, die es beruflich für die Entwicklung für MAZDA machen. Da gehörst auch Du nicht zu. Somit bist Du, wenn Du mit dem MX5 auf der NS bist auch nur einer von Vielen. Nicht mehr und nicht weniger. Deine Erfahrungen bezüglich des MX5 werden an die Mazda Entwicklungsmannschaft nicht durchdringen.
Geht es um Geschwindigkeit die Gänge zu wechseln, dann sequenziell oder um daily, dann Automatik.
Schaltwagen ist out und trotzdem reiten viele auf dieser Welle. Ein Schaltgetrienbe hat keinerlei Vorteile gegenüber eine vernünftigen Automatik (DKG). Im Motorsport schon gar nicht. Dort existiert nur noch bei Classic-Rennen die gute alte H-Schaltung.
Muß mich jedoch outen, dass ich persönlich für mein jeweiliges just for fun Fahrzeug den Schalter bevorzuge, da ich gerne auch mal ein bisschen am Motor schraube. Da reicht es mir schon, dass ich die Motorsteuerung in den Griff bekommen muß. Wenn ich jetzt auch noch die Automatik programmieren lassen muß......, nein Danke. Des weiteren ist es für mich, weil ich Spaß- Fahrzeuge sehr lange habe, günstiger beim Ersetzen von Verschleißteilen.
Aber wie ein paar Vorredner schon schrieben. Jeder nach seinem persönlichen Geschmack
Und was ich immer hier schon mal Wissen wollte. Andauernd wird die Nordschleife ins Spiel gebracht und das hört sich sogar teilweise als Referenz an. Wer hier fährt denn regelmäßig mit dem MX5 auf der Nordschleife oder andere Rennstrecken. Wer quält dabei sein Fahrzeug wirklich bis zum Anschlag. Mein Tip, nicht 1% der hier vertretenen User.
Ich persönlich lese lieber Erfahrungen mit dem Fahrzeug aus dem richtigen Leben/Alltag. Hier wird es den Usern aber teilweise sehr schwer gemacht, Erfahrungen weiter zu geben, da gleich immer der Hammer kommt. 
