Danke!
M25.O8 ist die dünnere Scheibe, hast Du die auch an Deinem ND?
Nein, ich habe das Panzerglas ![]()
Danke!
M25.O8 ist die dünnere Scheibe, hast Du die auch an Deinem ND?
Nein, ich habe das Panzerglas ![]()
Ein und dieselbe Scheibe. 1:1
Auch die gleiche Beschriftung, bis auf den Markennamen (Toyota vs. Mazda)
GAFCOT hier mal die Beschriftungen zum Vergleich ![]()
So, was konnte der Pirelli bis jetzt:
leise wie ein Conti PC6
sehr gutes Einlenkverhalten
perfekter Geradeauslauf
komfortabel
Nässe ist Paradedisziplin
Schnee kann er auch
Eis auch
wiegt nur 7,9 kg (205/45/17)
Bei Eis und Schnee sollte man aber nicht übertreiben, sondern eher etwas defensiver fahren. Sobald Helferlein anfangen einzusetzen, weiß man, dass dort die Grenze ist.
Bei Trockenheit kann ich genauso viel anstellen, wie mit den Conti PC6 Sommerreifen. Sicherlich wird der Conti bei Trockenheit mehr können als der Pirelli, doch hier sind nicht die beiden Reifen die Grenze, sondern ICH. ![]()
Auf normaler Straße und auch Serpentinen kann ich sehr gut mit den Pirelli GJR leben, da sie mehr können als ich. Ich müsste schon ins Risiko gehen, um die Reifen zu überfordern. Unter normalen, auch zügigen, Fahrbedingungen ein Top Reifen für MEINEN MX-5. Absolut "Idiotensicher". Es ist ein Reifen, der eher auf Sommer abgestimmt ist, jedoch mit guten Wintereigenschaften, wenn es unbedingt mal sein muss. Man ist eigentlich immer richtig Bereift unterwegs, wenn es nicht gleich die verschneiten Alpen sind.
Das einzige, was ich noch nicht testen konnte, weil ich nicht weiß wie, ist der Bremsweg. Hier kann ich nur sagen, das der Bremsweg unter normalen Umständen subjektiv kein Unterschied zum Sommerreifen macht. Was bei einer Vollbremsung objektiv passiert, weiß ich nicht. Aber bei einem so "leichten" Auto hoffe ich mal, dass der Vollbremweg nur unwesentlich weiter ist, als beim Sommerreifen.
Aber auch beim Bremsweg muss unterschieden werden, mit welchem Sommerreifen man den Pirelli GJR vergleicht. ![]()
Da soll es zu meinen Erfahrungen zum Pirelli Cinturato All Season SF3 (205/45/17) gewesen sein. ![]()
Ich warte auch nur noch auf die für mich passende Alternative und die kommt wahrscheinlich erst 2026 auf den Markt. ![]()
Ja, man wird nicht jünger und gelenkiger, aber dafür bequemer. ![]()
Wer also in den nächsten 2 Jahren Interesse an einem 2016er grauen G160 exklusive line hat, kann sich gerne per PN melden. ![]()
Und die gleichen Maße?
Ein und dieselbe Scheibe. 1:1 ![]()
Auch die gleiche Beschriftung, bis auf den Markennamen (Toyota vs. Mazda)
Da die Scheibe nicht einfach so austauschbar ist, könnte man das höchstens im Rahmen eines Verdeckwechsels bei einem Drittanbieter machen, der alles zusammennäht.
Um die richtige Scheibe zu bekommen, reicht die vom MR2 W3.
Es ist original die gleiche Schweibe wie vom Prime, steht halt nur kleingedruckt Toyota drauf und ist einzeln erhältlich. ![]()
Super ![]()
Jedoch hätte ich, obwohl ich es gar nicht kann, die Telefontasten weggelassen, wenn das geht.
Die Musik +/- Taste reicht doch aus. Oder geht das nicht anders?
Sprich doch
Würde ich ja machen, aber dazu fehlt mir der Hintergrund für deine Aktion.
z.B. was ist das Aktuell für ein Stand?
Kann ja sein, dass das erst der erste Schritt zur "Veränderung" ist.
Also halte ich mich entsprechend geschlossen. ![]()
mir fehlen gerade die richtigen Worte.....
Ja, etwas teurer, aber dafür gleich richtig. Ohne Spurverbreiterungen in der Wunschfarbe und ca. 6,5 kg/Stck. ![]()
Habe die Teile jetzt 9 Jahre drauf (in titanium tech) und noch nicht bereut. Keinerlei Kratzer und lassen sich super reinigen.