Beiträge von Detlef

@BJ323F Danke, wieder etwas gelernt.

Bin beim MX5 vergangenheitlich nicht bewandert. Habe das Logo unter MX5 NA gefunden und fand es ganz chick.

Habe mal ein bisschen mit dem Gedanken gespielt, dass Frontemblem etwas zu ändern.
Das kam dabei raus (nicht schön gemalt, aber man erkennt es. Der Außenrand sollte dann schon Gold sein)

Vielleicht gibt es ja noch andere Anregungen, dann bitte her damit.......

Erster Rest ist angekommen und passt nach kleinen Modifikationen perfekt. Ist der Ansaugschlauch von einem Mazda 5.
Ausgang zum Luftfilerkasten 70mm und zur Drosselklappe 72mm (72 mm ist ein Traum zum perfekten Ausrichten).
Modifikationen heißt:: kleine "Nasen" im Schlauchschellenbereich enfernen uund auf der Unterseite des Schlauches ist ein 3,5 cm Lochanschluß. Stopfen rein und schon ist er fertig. Besser gehts nicht. Sieht wie Original aus.
Erster Versuch gleich ein Treffer. Zu beachten hierbei ist jedoch, dass das "Soundteil" , wer es denn hat, hier keine Berücksichtigung findet.
Jetzt nur noch DK Dichtung besorgen und dann wird eingebaut (Januar).

PS: Die für den G160 passende 60mm (statt 55mm) hat einen Schlauchanschlußdurchmesser von 70mm.
Die originale 55mm DK hat 65mm und die G184, die aufgrund des Potianschlusses nicht passt hat 60mm und ebenfalls 65mm.

Wenn jemand jetzt einen Silikonschlauch von IL kaufen möchte, ist der für den G160 und G184 immer gleich. Habe jetzt einen schwarzen IL Schlauch übrig.

@LineR keine Bange, den Umbau gibt es nicht zu kaufen. Es sind eine limitierte Zahl von Fahrzeugen, die in Japan direkt auf die Rohkarosse aufgebaut sind. Hat nichts mit KitCar oder Anbau/Umbau zu tun.

Das zweite Projekt schwebt mir auch vor. NOS durch den Luftausströmer. Kannte ich bis heute gar nicht. Wieder was gelernt.

Typische Antwort um Ruhe zu geben.
Realität: Heckschaden und im Zuge der Reparatur wurden die Türen geflutet. Oder war das beim ersetzen des Windschottclips? Wer's glaubt
Für wie blöde hält man die Kunden. Da hätte es bessere, nachvollziehbarere Antworten gegeben.
Das ist einfach nur arm und "ohne Worte",

Ich habe immer gedacht, dass Keyless eine Erleichterung sein soll. Kein Schlüssel mehr. Keine Fernbedienung mehr. Also alles super.

Jetzt lese ich hier, dass man zusätzlich Schlüssel zwecks Wegfahrsperre haben könnte. Oder man buddelt den Sender in Dosen, Tresore, Kochtöpfe, Unterwasserhöhlen etc.
Sorry, aber komplizierter/aufwendiger als Keyless ist kein System.

Danke @Harkpabst

Aus meiner Sicht ist Keyless dann gegenüber dem normalen Mazda System nicht so toll

Zitat von Harkpabst

Du musst aber auch dazusagen, dass dann der Start-Taster immer mit dem Schlüsselende gedrückt werden muss. Sehr unpraktisch.

Nur interessehalber. Nicht so, wie z.B. beim EL, das der Schlüssel in der Hosentasche bleibt und man ganz normal auf Start drückt?

Das Motorsteuergerät hat nur einen Langzeitspeicher. Dieser speichert die Fehlercodes, die dann auch mal den Notlauf aktivieren können. Ohne Fehlercode ist immer die den Verhältnissen angepasste Leistung vorhanden.

Ein Motorsteuergerät passt sich auch nicht der Fahrweise an. Erst in Verbindung mit einem Steuerät für Automatikfahrzeuge kann das Fahrverhalten berücksichtigt werden. Hier regelt die Automatiksoftware und gibt die Befehle für Schaltpunkte, Zeiten und entsprechenden Drehzahlen.

Hat jetzt zwar nichts mit dem Sprit zu tun, aber egal.........