Beiträge von Detlef

  • OEM-Bilstein- Fahrwerk vom G160 in den G131

    Zitat von jinba ittai

    Dämpfer ja, ganze Federbeine nein...


    600 € für das B6 ? ...dann lege gleich noch etwas drauf und hole dir ein GF :P

    Ich auch, aber darum geht es hier nicht. Er soll hochgebockt bleiben, wenn ich das richtig verstanden habe.
    Aber auch ein Gewindefahrwerk wird überschätzt. Kenne keinen, der jeden Morgen das Wetter prüft und dann die richtige Höhe und Härte einstellt. Einmal drin, packt es kaum noch jemand an. Kannst auch ein Sportfahrwerk nehmen für den Hausgebrauch ;)

  • OEM-Bilstein- Fahrwerk vom G160 in den G131

    Die Frage beantwortet sich von ganz alleine. Sowohl Bilstein mit B6 (nicht gekürzte, sondern ganz normale) und Koni bieten Stoßdämpfer an, die für alle ND freigegeben sind (Für Stoßdämpfer braucht man weder ABE noch eine TÜV-Abnahme, nur so nebenbei)
    Beim Fahrzeug reden wir von 40 kg max. Gewichtsunterschied. Davon ist ein Teil Felgen/Reifen und sind ungefederte Massen. Die restlichen kg sind schon durch Fahrer, Beifahrer, Gepäck irrelevant.
    Udo, wenn Du Bilstein möchtest, nimm geich die B6 (600€). Es sei denn, Du kommst für einen Spottpreis an die SL Dämpfer. Sind aus MEINER Sicht jedoch nur 2. Wahl.


    z.B.
    http://www.sportfahrwerk-billi…OLi-rL_j9QCFRUTGwodNUQIkQ

  • Treffen bzgl. Fahrwerk testen

    Zitat von Taxidriver

    Und wenn ihr tested und vergleicht dann bitte mit gleicher Fahrwerkseinstellung bei allen Autos.


    Sonst vergleicht ihr Äpfel mit Birnen ;)

    8o:D Ironiemodus
    Und gleiche Reifenbreite, Reifenmarke, Felgenbreite, Felgengewicht, Einpresstiefe, Luftdruck, Fahrzeuggewicht, Fahrergewicht, Sitzposition und Radiosender.
    Habe ich was vergessen 8o
    Ich mag auch keine Äpfel und Birnen. Lieber ein ordentliches Steak :P

  • 2017 Fiat 124 Spider Abarth vs. 2016 Mazda MX-5 Miata Club

    Hier hast Du den Nagel auf den Kopf getroffen. Der normale Spider wäre die richtige Wahl. Das würde man preislich (200PS) mit einem MX5 nicht schaffen.

  • 2017 Fiat 124 Spider Abarth vs. 2016 Mazda MX-5 Miata Club

    Habe wirklich keine Ahnung, wobei man das ganze auch noch Ausstattungsbereinigt sehen muss. Der Abarth hat glaube ich Brembos?
    Deshalb habe ich bis 6000 € geschrieben. Geht es rein um die Leistung 190-200 PS müßte man auf ca. 3000 € kommen. Kommt die Bremse hinzu, keine Ahnung.


    Wenn ich nur den Preis vergleiche und mir dann einen MX5 für 40.000 € zuzsammen stellen kann, glaube ich kaum, dass der Abarth irgend welche Vorteile hat. Aber das ist meine eigene persönliche Meinung.

  • Was hilft gegen die MX5 Schaukel ? :-)

    Warum darf eigentlich nicht jeder fahren was er will 8o


    Sven @MX505 versucht doch nur durch beruflichen Erfahrungen (und die hat er bewiesen) klarzumachen, wie ein Fahrwerk unter verschiedenen Bedingungen funktionieren kann. Und er liegt in seinen Aussagen absolut richtig.
    Er hat nie behauptet, dass er mit einem Sportfahrwerk nicht schneller unterwegs wäre. Er wird definitiv schneller sein, dass weiß er auch, aber darum geht es nicht. Und er hat aufgezeigt, auch vor Ort, dass das Serienfahrwerk sehr hoch belastet werden kann und der Grenzbereich sehr gut mit Serie beherrschbar ist.


    Für sportliches fahren oder Möchtegernracer bietet fast jeder Hersteller ein sportlicheres Fahrwerk an, welches auch gleichzeitig etwas tiefer liegt und der Optik zu Gute kommt. So auch Mazda mit einer nachträglichen Lösung. Da es jedoch nachträglich ist, kann man sich innerhalb von unzähligen Fahrwerken entscheiden.
    Das der Eibach ProKit von Mazda favorisiert wird, bezweifele ich mal. Ist eher Vitamin B. Sieht man beim Sportauspuff. Deutschland Bastuck, Österreich Remus.....


    Das habe ich jetzt hier nur geschrieben, weil inzwischen mein Popkorn alle ist 8o