Beiträge von Detlef

  • Sauger Tuning

    Saugertuning ist eigentlich mein Hobby, aber beim MX5 G-160 fehlen mir aktuell zu viele Daten um mir einen Kopf über ein Konzept zu machen. Im Netz habe ich zwar mal stundenlang versucht etwas raus zu bekommen, aber leider nichts brauchbares gefunden.
    Außer dem "ich schraube mal einen anderen Krümmer dran" oder "Chiptuning" fehlen mir nachfolgende Daten, um ein wirkliches Konzept durchzuspielen und ggf. umzusetzen.


    Vielleicht kann man ja hier eine kleine Datensammlung machen.


    Folgende Daten fehlen mir:
    Einspritzdüsen ccm
    Fördermenge Benzinpumpe L/h
    Ventildurchmesser Ein-/Auslaß
    Nockenwellen Grad/Hub Ein-/Auslaß
    Brennraum Kolben
    Brennraum Zylinderkopf
    Brennraum Kopfdichtung (Dichtungsstärke)


    Erst wenn ich diese Daten habe, vielleicht in Verbindung mit bereits getesteten Fächerkrümmer und Sportkat, mache ich mir wirkliche Gedanken. Eine Literleistung von 115 PS sollte schon dabei standfest rauskommen.

  • graphitgrau oder onyxschwarz

    Nimm Grün. Hat keiner. Nicht mal Mazda :P


    PS: aus Erfahrung grau, edel, relativ Schmutzresistent, gut sichtbare Konturen der Karosse.
    Hatte vorher einen schwarzen MR2. Gerade geputzt und kurz danach schon wieder waschbereit.
    Aber die Entscheidung kann dir keiner abnehmen

  • Edelbrock E-Kompressorkit

    Zitat von GarchingS54

    Der Edelbrock-Kit kommt mit allem was für den Einbau nötig ist, also inkl. ECUTek Tune, aller Halter usw. Kein Rumgebastel oder Sonderteileanfertigung.
    Die Verarbeitungsqualität soll auf OEM Niveau sein und der Einbau dank umfassender bebilderter Anleitung auch von einem interessierten Hobbyschrauber an einem Tag zu machen sein. (Erfahrung von der GT86,BRZ und Co.)


    Erfüllt wohl die US Abgasnormen.
    In wie weit das alles für den Europäischen Markt übernommen werden kann, bleibt abzuwarten. Aber da wird es sicher hier den ein oder anderen "Tuner" zukünftig geben, der das auch hier inkl. Tüv unter die Leute bringen wird.


    Sexy ist das Teil definitiv. :love:

    Sorry, aber da ist gar nichts dabei. Bei einer beibehaltende Verdichtung von 13:1 ist das der Motortod. Das regelt keine Elektronik. Das müsste selbst den von dir zitierten "interessierten Hobbyschrauber" bekannt sein.

  • Edelbrock E-Kompressorkit

    Nur Zündung wegnehmen reicht nicht. Die Verdichtung muss runter. Und jetzt fangen die Kosten an. Entweder die Bastellösung mit doppelter Kopfdichtung oder neue Kolben oder erweiterter Kopf Brennraum. Bastellösung fällt natürlich weg und das andere geht ins Kleingeld. Einfach nur den Preis für ein Kompressorkit nehmen reicht leider nicht. :P

  • Elli statt Mixxer???

    Aus einer Elise steigt man nicht aus, sondern rollt sich raus (bei geschlossenem Verdeck). Kommt besonders gut bei Regen.
    Hatte die Lacher schon auf meiner Seite.
    Wenn noch einmal Cabrio, dann 911 oder F-Type. Boxster mit 4 Zylinder ist für mich ein KO Kriterium, auch wenn er noch so gut sein soll.
    Aber realistisch sehe ich bei mir nach dem Mixxer, wenn er denn lange hält, einen mittleren SUV (Tiguangröße). Man wird nicht jünger und gelenkiger.