Beiträge von Detlef

Abarth Version des MX5

Jetzt mal ohne Markenbrille ganz realistisch.

Die Form ist Geschmacksache und Geschmäcker sind nun mal verschieden. Man bekommt ein und daselbe Fahrzeug in 2 verschiedene Formen/Design. Ist schon mal gut für den eigenen Geschmack.
Innen sind beide identisch bis auf nicht erwähnenswerten Kleinkram.
Motoren: hier wird immer der Turbo des Fiat mit dem 131 PSer des Madza verglichen. Ich würde einen anderen Vergleich anstellen. Den Preis. Denn jetzt muß ich den 140 PS Turbo mit dem 160 PSer vergleichen und da wird der Turbo (serienmäßig) schlecht aussehen. Kommt dann der Abarth mit 170 PS, sprechen wir über eine Preisregion von über 40.000,-- Euro. Das wären über 10.000,-- Euro Preisunterschied und somit kein Vergleich mehr.

Da aber bei den Fahrzeugen nicht unbedingt die Motorleistung zählt, sondern viele andere Werte, geht es demnach einzig und allein in erster Linie um das Design. Und hier kostet das Design des Fiat halt einen Aufpreis.

Wer hat 215er Reifen auf der Originalfelge mit Tieferlegung und Spurplatten?

Mich würde mal Interessieren mit welchen Spurplatten (Breite) und ob irgend etwas an den "Kotflügeln" gemacht werden musste.

Vielen Dank im voraus.

Nur so nebenbei. Kein Serien-GT86 hat je 200 PS auf die Rolle gebracht. Immer zwischen 184 und 187 PS.

Nein die Bilstein sind nicht gleich. Erkennst Du an der Kolbenstange. Die OEM von Mazda sind genau so dünn, wie die nicht Bilstein. Hier scheint es sich nur um etwas härtere Dämpfer als die normalen zu handeln.
Die nachträglichen von Bilstein setzen sich aus 2 verschiedenen zusammen. Vorne rebount und hinten normal. Perfektf für Eibach oder H&R Federn, da der MX5 bei Tieferlegung an der Vorderachse mehr tiefergelegt wird, als an der Hinterachse um auf geiche Höhe zu kommen.
Ich hoffe es is tVeständlich.

Wolli, ich bin voll bei dir und kann das 100% nachvollziehen.
Du hast es auf den Punkt getroffen. Aus Erfahrung, die wir alle in den ersten Stunden nicht hatten, wird man "schlauer".
Wahrscheinlich würden heute einige eine andere Bestellung aufgeben, würden es jedoch nur zögernd erwähnen.
Wenn jemand vor hat sein MX5 sowieso zu verändern, kann er eigentlich nur die Basisausstattung für den jeweiligen passenden Motor nehmen.

Stimmt, jeder hat andere Ansichten.

Beispiel @Wolli_Cologne
SL gekauft. Nach eigenen Angaben i-loop nicht unbedingt notwendig. Start/Stop ok und die Bilstein rausgeschmissen. Ergo für Start/Stop 25 kg Mehrgewicht in Kauf genommen.
Die einzige Erklärung für einen SL wäre für mich gewesen, dass dieses eine Zwangsausstattung für die Bestellung von Recaros war.
Wieder nur meine Meinung.

ja, Sauger.
Sollten alle Aufhängungen gleich sein, wäre es der perfekte Motor für den Mixxer.

Es gibt doch den, ich glaube, 2,5 Liter Skyactiv G192. Der passt mit Sicherheit und kann locker auf 210 PS und Richtung 300 Nm gebracht werden.

Ich habe die normalen Dämpfer drin. Sie reichen mir persönlich vollkommen aus. Auch in Verbindung mit den Eibach-Federn.

Aus meiner Sicht ist der SL eine Mogelpackung. I-loop brauchtkein Mensch, Start/Stop auch nicht, die Bilstein tragen nur den Namen und das Wagengewicht wurde in die Höhe getrieben.
Aber soll nur meine Meinung wiederspiegeln.