Echt interessant.
Da wird hier im Forum seitenweise klipp und klar erklärt, incl. Teilenummer, welches Öl unbedingt ins Getriebe sollte.
Und dann gibt man sich, obwohl man Kunde und nicht Bittsteller ist, damit zufrieden, was ein Händler von sich aus da rein kippt, incl. der 2. Einfüllung. Muss man das verstehen? 
An die Caterham Besitzer und Kenner 
Ich benötige mal für einen Nachbarn ein paar Infos und hoffe ihr könnt hier ein bisschen helfen.
Es sind allgemeine Fragen zu Caterham.
Wieviel Händler (Unterhändler) gibt es in Deutschland? Lt. Internet nur Caterham Deutschland in Nürburg. Ist das korrekt?
Wo werden offizielle Inspektionen durchgeführt? Man kann ja nicht immer 100te km fahren. Gleiches gilt für Reparaturen.
Wie hoch liegen die Ersatzteilpreise? Richtung MX5 oder Porsche?
Wie sieht es bei den Fahrzeugen versicherungsmäßig aus? Normal oder individuelle Einstufung?
Wieviel Prozent Nachlass kann man auf neue Caterhams aushandeln?
Das war es erst mal. Eventuell kommen noch ein paar Fragen dazu. 
Alles anzeigenNee der RF erinnert an eine deutschen alten Sportwagen ...
OPEL GT
...nur der hatte kein Targa-Dach
Aber die Proportionen sind schon recht ähnlich...
Zur Not auch als Targa
Hab die Dinger nun auch geliefert bekommen. Finde, es ist etwas wenig "Fleisch" auf den Belägen, sprich der Belag ist dünner als das, was ich sonst so von ATE usw. gewohnt bin. Ich kenne aber auch nicht die Stärke der Originalbeläge, vielleicht sind die ja von Haus aus so dünn.
Dafür sind die Teile mit gerade mal 83Eu incl. Versand für alle 4 Bremsen (!) ein No-brainer, Belagdicke hin oder her.
Der Belag ist genau so dick, wie alle Bremsbeläge für den ND. Kein Unterschied.
Hier sieht man, welche obere Leiste oben nicht mehr vorhanden ist. Kann man beim originalen Grill auch entfernen. Einfach abschneiden, wo die roten Linien eingezeichnet sind. Ob er dann noch vernünftig befestigt werden kann, muss man sich anschauen.
Aus gegebenen Anlaß
Auszug von Flyin Miata:
Ihr serienmäßiger Kühlergrill hat einen großen schwarzen Balken quer über die Oberseite, der den Luftstrom blockiert und klobig aussieht. Dieser Ersatz ist von oben nach unten offen und ermöglicht so einen besseren Luftstrom sowie ein viel saubereres Aussehen. Er basiert auf dem Kühlergrill, den Mazda an seinem Spyder-Showcar angebracht hat.
Da der Originalgrill 3,6 kg wiegen soll (ich habe ihn nicht gewogen) und bei dem "neuen" Grill die "fette" Leiste abkommt, könnte sich das Gewicht halbieren. Auf den Bildern mal der Vergleich. Wäre aber schön, wenn jemand genauere Gewichtsangaben dazu hat.
Hier gibt es ihn:
Die fahren aber keinen MX und schon gar keinen neuen...
Gibt doch heute schon 9 Jahre alte gebrauchte ND's zu kaufen.
Matten sind angekommen. Sehen gut aus und sind wasserundurchlässig. Das Teppichmaterial ist eher Standart. Das wird sich mit der Zeit durchscheuern, wie jede andere Matte auch früher oder später.
Da würden nur Gummimatten helfen. Sind aber viel zu schwer.
Die gerade gekauften wiegen zusammen 1,2 kg, um die Frage gleich zu beantworten
Hm, einzeln ist nicht möglich? Die Sitze hätte ich selber. 😊
Wenn es noch aktuell sein sollte, hätte ich vielleicht Interesse an den Sitzen. Kommt auf die Kalkulation an.
So ein paar Daten hätte ich aber gerne noch dazu, falls noch da.
Sind die Sitze vom EL (nur Lautsprecher in Fahrerseite) oder Bosssystem (beide Sitze mit Lautsprechern)?
Hat der Beifahrersitz auf der rechten Wange Brandflecken?
Sind die „Sollwerte“ für G132 und G184 eigentlich identisch?
Ja
Sobald Fahrwerksänderungen (z.B. Gewindefahrwerk) kommen, weicht man individuell etwas von den Werten ab. Aber für jedes Fahrwerk/Einsatzzweck gibt es hier im Forum die passenden Empfehlungen oder aber auch direkte Beratungen.
