Beiträge von Detlef

Wollte nur mal anmerken, dass der Skyaktiv schon von Hause aus einen sehr guten Fächerkrümmer hat, mit größtmöglicher Staudruckvermeidung aufgrund des hohen Verdichtungsverhältnisses.

Und bevor ein Sportauspuff ab Kat zusätzliche Leistung frei setzt, muß erst einmal der Kat gewechselt werden. Der Kat ist nun mal die "Bremse".

Bleiben wir mal ganz seriös in Germany

Abgasanlage und optimierte Luftansaugung ca. 10%
Chiptuning 5%
Alles in Verbindung ca. 15% (nicht erst 10 und dann 5)

Ergibt ca. 24 PS (wenn er denn160 PS in Serie hat)

Somit sind 185 PS für unter 2000,-- € machbar.

Jeder weitere Schritt bedeutet, das die Innereien des Motors optimiert werden müssen und das geht richtig ins Geld.

Ja, ist der G165 sozusagen, der aber eine anderen Leistungscharakteristik hat, was immer das heißt.
Kannste ja beim Freundlichen aufspielen lassen und dann mal berichten

Gerade entdeckt

http://www.wimmer-rst.de/chiptuning-zubehoer/plomino_documents/cd8c23cb-785e-4a83-a284-9fe4f5f341b3

Wußtet ihr eigentlich, dass beim G160 bei 265km/h der Drehzahlbegrenzer einsetzt. Beim G131 etwas später.

(rein theoretisch natürlich)

Das Angebot von BBR ist erst mal nicht zu toppen.
Wer noch mehr rausholen möchte, geht Richtung Motorsport. Und ab hier wird es richtig teuer. Geht so ab 5000 € los.
Immer daran denken, um so höher die Leistung sein soll, um so größer ist der Rattenschwanz der zusätzlichen Teilekosten (Benzinpumpe, Einspritzventile etc.).

Bei meinem letzten Fahrzeug habe ich die Leistung von 156 auf gemessene 204 PS gebracht. Trotz nicht immer Nutzung einer Werkstatt und Unterstützung und Preisnachlässen und natürlichen Rückschlägen kam eine 5-stellige Summe zusammen.

Der G160 fährt wirklich schon sehr vernünftig, durch sein geringes Gewicht und das Angebot von BBR ist wirklich gut (nur die Frage nach der TÜV-Abnahme durch den Auspuff).

Wer es solide möchte kann auch im Preis/Leistungsverhältnis auf SKN oder Ähnliche warten, dann gibt es durch reines "Chiptuning" ca. 10PS und 20NM obendrauf und alles ist gut.

Um abschließend die gestellte Frage zu beantworten:

Passt nicht OHNE WEITERES

Bördeln ist Pflicht und einen fast blinden Prüfer benötigt man auch noch.

9 Zoll et25 bedeutet, dass die Felge 45,4 mm weiter raus kommt. Sie würde definitiv über stehen.
Aber man sieht immer wieder, dass es Personen gibt, denen das "über stehen" besonders gut gefällt.

Über den Sinn von 205er Reifen auf einer 9 Zoll Felge halte ich mich mal lieber geschlossen, denn auch hier gibt es Liebhaber, die auf auseinandergezogene Reifen stehen.

Das muß halt jeder für sich wissen. Fahrtechnisch nicht wirklich empfehlenswert

Ich würde mal sagen, das bei 7,5 et 25 mit 205er Schluss ist.

Oder halt so..............

ja, genau so.

Bilder habe ich nicht. Federn sind auch schon alle zurückgeschickt. Auf den Federn ist ja so eine Art von Schutzschicht. Diese Schutzschicht ist nicht überall sauber drauf, so das due blanke Feder zum Vorschein kommt. Erst einmal egal, aber auf Dauer/Jahre kann es rosten und ggf. brechen. Muss nicht, kann aber. Deshalb warte ich jetzt auf 1A Ware.